Forum Golf 7

Si tu as le choix prends l'ET45 qui est plus proche de celui d'origine.
Donc meilleur pour les roulements, les pneus,... bien qu'une différence < 10mm ne soit pas pas vraiment dommageable, mieux vaut limiter les risques!

Merci pour tes conseils!

Décidément, tu fais tout pour me démotiver...
Si on veut vraiment chercher la petite bête, un véhicule ( peut importe le nombre de roues ) ne peut subir AUCUNE modification pour être homologué, il doit être avec les mêmes éléments que lors de sa sortie d'usine. Si ton véhicule a des essuis-glaces Valéo, tu serais censé les remplacer par les mêmes, pareil pour les ampoules, les pneus etc etc...
Mais heureusement, il existe une certaine flexibilité dans la législation dès lors que tu reste dans les correspondances. Heureusement....Imagines :
Mr, votre filtre à huile n'est pas un VW mais un AD. Je suis au regret de vous dire que vous n'êtes plus assuré...
Bref ça ne fais pas avancer le topic et est hors sujet. Pour info, ces jantes existent en ET50 chez auto look....

Je parlais bien sur de la mécanique. Légalement honnêtement je ne connais pas la réglementation! Pour ma part je suis probablement en dehors et j'assume le risque pris!

Il faudra certainement un gros accident avec du corporel pour que les experts aillent chercher dans ces détails.
Après je pense que c'est raisonnable, moins "pire" à mon sens qu'une repro moteur par exemple même si la conséquence est surement la même (perte d'assurance) en cas de gros gros pépin.
Encore une fois ce c'est pas de "german style" que l'on parle mais de quelque mm de déport en plus

En tout cas je serais intéressé par la réglementation... ou alors est-ce que tout depends des ET avec lesquels le constructeur à fait l'homologation du véhicule

, merci de revenir calmement dans le sujet : Jante originale, réplique ou autre...

J'ai beau essayé, comme tu peux le constaté mais ça dérive....

Ok donc a vue d'oeille du capte un ET45 d'un ET50.
Chapeau mec

Bref pour revenir au sujet ET45 ca ira très bien et si tu peux avoir un ET50 encore mieux!

ET45, c'est chez RSCARDESIGN : super bon revendeur. jamais été déçu (remarque LD prestige a aussi de très bon retour)

Revenons au sujet,
si je prends les ET45, elles seront un poil plus sur l'extérieur et la voiture, sera comme, un peu plus assise
si je prends les ET50, elles seront comme à l'origine un peu plus rentrées dans les passages de roue
tu connais l'alésage d'origine par hasard? Parce que les deux sites ne proposent pas les mêmes dimensions :
- 57 pour les ET50 chez Auto Look
- 66,5 pour les ET45 chez RS Design

Les 2 du lien que tu as mis ont le même alésage : 66,5

Par contre tu parles de Auto Look, j'ai dû louper un lien...

Tu n'avais rien loupé, je ne l'avais pas encore mis!
Maintenant c'est fait :
http://www.auto-look-perfect.fr/jantes- ... -8x18.html

J'ai craqué, j'ai commandé de repliques new RS6 en 18" chez RS-Cardesign. On verra si elles tiennent dans la durée.
Merci à ceux qui ont répondus présent et qui ont fait avancer le topic.

Salut par ici !! je déterre le post mais j'aimerai savoir quel a été ton choix finalement sur l'ET 42 ou 45 ? Et aujourd'hui ça donne quoi sur ta caisse ?
Je suis actuellement face au même problème et j'hésite entre ET 42 et 45 ?
D'ailleurs quelqu'un sait ou trouver des bonnes répliques prétoria ?

Merci pour ton aide A++

J'ai pris des et45 chez RScar design, le service est top! Pour voir le rendu, clic sur le lien dans ma signature. Après 5 mois, rien a signaler de négatif ni sur l'équilibrageni sur l'aspect général.

Yes nickel super le rendu ... le déport en ET45 me parait vraiment bien. Je pense opter pour du ET45 aussi. Demain des photos de la mienne si tout ce passe comme prévu ...mais avec ses jantes d'origines pour le moment..

Impatient de voir ta jolie R!

Ca y est ! Rdv sur ma page de présentation

Merci d'avoir ouvert ce topic Pochon 74 !

Je cherchais des infos sur les répliques... je pense me lancer dans la commande de celles ci https://www.ldprestige.com/jantes/ldp-d ... 57-pol-blk

Pas de souci! Pour ma part, je ne'acheterai plus de réplique. J'avais 900gr d'écart entre deux jantes sur le même essieu.

et c'était forcément les répliques qui étaient en cause ?