Forum Golf 7

Kyle a écrit :

Pour avis, peux-tu nous faire une vidéo ?

Voilà la vidéo
https://youtu.be/PSDdi7yOZz0

Comme déjà précisé dans mon 1er message, le bruit est apparu SOUDAINEMENT après 3400 kms et 3 mois d'utilisation.

Pour moi les bruits que l'on entend n'ont rien d'anormaux.

Salut

Ce bruit est en effet typique des injections directes essence et proviennent de la pompe d'injection.
En l’occurrence il s'agit ici d'une pompe d'un célébre équipementier allemand (B....).
Le phénomène provient des pulsations de pressions qui sont générées dans la pompe.
Dans la passé, les pressions n’étaient pas très élevés et cet aspect acoustique était négligé par les constructeurs.
Or avec le downsizing et les normes de depol, les pressions doivent augmenter pour atomiser le carburant lors de l'injection de celui-ci dans le cylindre.
Certains fournisseurs de pompes ont des solutions pour réduire ce phénomène qui consiste à re-designer le capot de la pompe (coupelle ronde sur le dessus de la pompe) avec des formes qui contrent les résonances du carburant sous pression.

Les normes Eu6 sont en vigueur jusqu'en fin-2017.
Avant de céder la place a la prochaine norme, je n'imagine pas que VW fasse un correctif de cette pompe vu le cout que cela engendre.
Le design de la pompe est commune sur beaucoup de TSI..

A+

Pourquoi argumenté avec la cylindré ?????
Ce sera sûrement le 1.5 TSI,mais on s'en fou,le bloc restera le même (EA211) .

Reste à savoir si les pompes seront toujours les mêmes...

Si vous considérez que ce bruit est normal et typique, ma question est alors la suivante :

Pourquoi est-il apparu soudainement après 3400 kms (3 mois d'utilisation) suite à mon achat de ce véhicule Neuf ?
Si je suis votre logique, ce bruit aurait dû apparaître plus tôt ??????

Peut-on supposer qu'il va s'amplifier avec le temps ???

Le changement de la pompe peut-il faire disparaître (ou réduire) ce bruit ?

Oui,pour en revenir à ta remarque,c'est clair qu'il faut trouver la raison...
Peut être que cette impression vient de toi?
Tu sais,lors des premiers instant d'utilisation,on ne remarque rien d'étrange,puisque que l'on "découvre" la généralité de l'auto (aspect,bruit etc...),puis de plus en plus,on crois entendre ou remarquer des différences qui sont toujours en faites toujours présentes mais que l'on découvre encore!

C'est comme sur les performances,avec l'habitude,on a l'impression que dernières baissent alors qu'il n'en est rien!

Je dis,ça mais je ne doute pas sur ta remarque

Reynald a écrit :

Pourquoi est-il apparu soudainement après 3400 kms (3 mois d'utilisation) suite à mon achat de ce véhicule Neuf ?
Si je suis votre logique, ce bruit aurait dû apparaître plus tôt ??????

En effet, pour en revenir à ta question sur le fait que cela se soit "amplifié" après quelques km, je n'est pas d’explication.
On peut supposer que ta pompe était aux tolérances "nominales" en sortie de chaine et qu'elle ai pris un jeu "normal" après quelques heure de fonctionnement..
ce problème de bruit est devenu plus sensible chez tout les constructeurs et sachant que les pressions vont encore augmenter (300-350 bars) ,nul doute qu'ils corrigeront sur les prochaines pompes que se soit pour du 1.5, 1.2 ou autres cylindrées qui utiliseront le même composant.

Reynald,quel carburant as-tu mis par hasard? SP95E10?
Essaie de tourner sur 3-4 pleins en SP98 de marque,peut être que la différence de bruit changera,mais pour moi,je ne trouve rien d'anormal.

speed4 a écrit :

Oui,pour en revenir à ta remarque,c'est clair qu'il faut trouver la raison...
Peut être que cette impression vient de toi?
Tu sais,lors des premiers instant d'utilisation,on ne remarque rien d'étrange,puisque que l'on "découvre" la généralité de l'auto (aspect,bruit etc...),puis de plus en plus,on crois entendre ou remarquer des différences qui sont toujours en faites toujours présentes mais que l'on découvre encore!

C'est comme sur les performances,avec l'habitude,on a l'impression que dernières baissent alors qu'il n'en est rien!

Je dis,ça mais je ne doute pas sur ta remarque

Franchement, ce n'est pas une impression !!!
Comme précisé lors de mon premier message, c'est un bruit qui est apparu soudainement après 3 mois... Je suis certain qu'il n'y avait pas ce bruit avant.

Casalevrai a écrit :

Reynald a écrit :

Pourquoi est-il apparu soudainement après 3400 kms (3 mois d'utilisation) suite à mon achat de ce véhicule Neuf ?
Si je suis votre logique, ce bruit aurait dû apparaître plus tôt ??????

En effet, pour en revenir à ta question sur le fait que cela se soit "amplifié" après quelques km, je n'est pas d’explication.
On peut supposer que ta pompe était aux tolérances "nominales" en sortie de chaine et qu'elle ai pris un jeu "normal" après quelques heure de fonctionnement..
ce problème de bruit est devenu plus sensible chez tout les constructeurs et sachant que les pressions vont encore augmenter (300-350 bars) ,nul doute qu'ils corrigeront sur les prochaines pompes que se soit pour du 1.5, 1.2 ou autres cylindrées qui utiliseront le même composant.

Je n'ai jamais écrit que le bruit s'était amplifié après quelques kms ou quelques heures !
C'est un bruit qui est apparu soudainement après 3400 kms sur un véhicule neuf (3 mois d'utilisation). Depuis 10 jours il est toujours présent et son intensité n'a pas évolué à la hausse ou à la baisse !

speed4 a écrit :

Reynald,quel carburant as-tu mis par hasard? SP95E10?
Essaie de tourner sur 3-4 pleins en SP98 de marque,peut être que la différence de bruit changera,mais pour moi,je ne trouve rien d'anormal.

Toujours mis que du SP95 chez Total.
Donc je ne vois pas pourquoi ce bruit apparaît soudainement après 3400km et 3 mois d'utilisation...
Pourquoi pas avant !

parce que si il y as dégradation celles ci se font petit a petit

J'ai récupéré la vidéo avec le bruit de la pompe avant son remplacement. Le capot est fermé. Depuis le changement, je n'ai plus de bruit autre que le "claquement" entendu sur d'autres vidéos, en fonctionnement normal.


https://youtu.be/9ITVDW69znc

Effectivement il y avait bien un problème contrairement aux autres cas de ce topic.

+1 avec Morex

Je tenais à vous remercier pour vos contributions à ce topic.
Je me suis rendu dans une autre concession VW.
La conclusion est qu'il n'y a pas de bruit anormal émis par le moteur de mon véhicule.

Salut ,
j'ai une tsi 140 ch de 2014 qui a 21.000 kms et dont je suis très content; j'ai aussi le bruit de claquement au ralenti et on m a aussi dit que c'était normal; par contre quand j'accélère le bruit disparait.

Essaye de faire ton plein d'essence dans une autre station en changeant de type de carburants.

Il y a parfois des surprises, il n'y a jamais exactement les mêmes carburants d'une semaine à l'autre dans les cuves des stations.

Quand je roule au E85, le bruit moteur semble plus feutré qu'a l'essence normale, il peut y avoir un bruit très légèrement différent en fonction du carburant qui est à ce moment là dans ton réservoir.
Ton problème ne semble pas venir de là, mais essaye quand même.

Bonsoir à tous !

OUF ! Me voilà "un peu" rassuré tout de même ! Je me sens moins seul Ma Golf Sportsvan TSI 150 DSG n'a que 220 km à ce jour et je perçois également un bruit métallique au niveau du compartiment moteur mais dans mon cas uniquement à chaud et au ralenti comme une espèce de vibration... Il suffit d'accélérer le moteur de 200 t/mn et le bruit disparait... Je suis également passé chez un CC VW qui m'a dit que cela provenait du circuit d'alimentation haute pression J'ai quand même de sérieux doutes Pourquoi aucun bruit à froid ?? Comme nos anciens faisaient, j'ai pris un manche à balai en bois pour essayer de détecter d'où venait ce bruit mais je n'ai pas trouvé... Je pensais aussi au roulement de l'alternateur...
Je sors de mes motorisations Diesel pour justement trouver du silence et une certaine douceur (c'est vrai, je roule désormais aussi beaucoup moins !) et VLAN, je me retrouve avec des bruits de vibrations, claquements très bizarres !...
Je vais certainement tenter de voir un autre CC VW pour avoir un autre avis mais j'ai bien peur qu'il me dise aussi que tout est normal ! Dans ce cas, je lui demanderais s'il peut augmenter le régime du ralenti de 200 t/mn !
Je suis bien contrarié, voire même déçu de VW avec ce soucis Ça me gâche franchement tous le plaisir de rouler avec cette auto que je trouve autrement très sympa, douce et agréable à conduire (avec le volume de la radio un peu plus fort quand je suis au ralenti ! )
Merci d'avance à tous les forumistes de nous tenir informé des solutions qu'ils (ou VW) auraient trouvés pour résoudre ces bruits bizarres et suspects ! Je vais suivre le sujet...

@+ JP

Bonjour,

J'ai un VW Touran TSI 1.4 150CV que c'est le meme moteur que il y a pour le Golf et je suis actuellement dans cet situation:
- Changement de la pompe suite a vibrations, mais pas la pompe hp, c'était la pompe au carburant.
- Maintenaient que il y a un bruit et vibration en moins, le bruit de la pompe hp (que il n'a pas était changée), c'est encore plus évidente dans la voiture, c'est appuyer l'accélérateur et il fait le bruit, en ralenti tout va bien.
C'est le même bruit que les vidéos suivantes:

https://www.youtube.com/watch?v=9ITVDW69znc

https://www.youtube.com/watch?v=0XOMs0zPjZ8

https://www.youtube.com/watch?v=2-eWTmkN1Qc



- J'ai trouvé des forum avec le même problème dans différents langes:


Espagnol - Bomba de Alta Presión

https://www.clubseatateca.com/threads/r ... -tsi.3100/
https://www.forocoches.com/foro/showthr ... ?t=5022934
https://www.clubseatleon.net/viewtopic. ... 0&t=115094
https://clubskodakodiaq.com/Hilo-Ruido-motor-TSI-150-cv

Français - Pompe Haute Pression

Bruit moteur TSI 125ch : pompe haute pression ?


Anglais - High Pressure Fuel Pump

Ici c'est une autre model mais probleme similaire https://shopdap.com/blog/high-pressure- ... dels.html/
https://www.honestjohn.co.uk/forum/post ... m?t=107210
https://uk-polos.net/viewtopic.php?t=62049
http://www.seatcupra.net/forums/showthread.php?t=230019

- Est-ce que vous avez réussi a résoudre définitivement votre problème?



Merci