Forum Golf 7

Le manuel de l’auto tout simplement et sa miscibilité entre les gradé/normes d’huiles..
De plus,moteur sans fap,par conséquent,tu peux aisement revenir en ACEA C3 déjà

Le bouquin n’est pas précis du tout, il est général entre toutes les versions :-(

Oui ?

@frurider57

Je pourrais poster un tableau avec une centaine de fournisseurs qui ont fait homologué leur lubrifiant car il est coloré en vert voir bleu vert chez Yacco, j'en ai deux bidons dans mon séjour
Chez Motul c'est vert aussi, un litre dans mon garage.
Il est possible que ce ne soit pas le cas pour les bidons neutres marqués VW. Je vérifierai demain matin car j'ai un bidon OEM badgé Seat dans le coffre de l'Ibiza.
Par contre, que ce soit en 0w-30 ou 0w-20, je n'ai jamais vu de marquage Shell à l'arrière des bidons, simplement Made in Germany ...

@FIERZA je te le redis, je ne contredis pas et je te sais très affuté en la matière !

Mais je me souviens bien. Et pour lever le doute, je vais contacter la personne à qui j’ai vendu l’auto et voir si il a toujours le petit bidon d’appoint ;-)

L’inscription Shell, je suis formel. Je viens d’ailleurs d’aller voir un bidon à la cave (0w30) et elle y est également.

En revanche, pourrais tu te pencher sur ma question ? Je sais que tu touche ta bille. Merci ;-)

@frurider57

J'ai ouvert mon bidon de 0w-20 badgé Seat et fait un petit reportage :


- marquage arrière : il n'est pas inscrit Shell mais Shelf qui signifie étagère en anglais (Il conseillent 4 ans maximum de conservation sur étagère





- couleur de l'huile :
Elle est bien teintée en vert

Mon bidon n’était pas le même, il était à l’effigie des quatre marques et portait la mention « Shell Deutschland ».

Il s’agit de cette huile :

https://www.motoroel100.de/epages/62593 ... cts/0W20VW

@frurider57
C'est curieux ces produits marqués Shell avec une description d'huile Castrol ...

Cette description n’est qu’un copier collé.

Et tu n’es pas sans savoir que VAG ne bosse plus avec Castrol (tous comme BMW) depuis quelques années ;-)

Oui je sais bien et j'avais déjà la version 0w30 (Shell AV-L) dans ma G6 TSI 122 en 2015.
À part ça, Il faut que je te donne mon avis pour l'E85. Mais là, je suis néophyte mais avec quelques idées

@frurider57
Oui, alors en fait c'est la dilution qui est gênante, mais une fois que l'huile a dépassé 80°C Il n'y a plus de problème et Il faut mieux protéger la segmentation avec une bonne 0w-20, ACEA C5, API SN, SN+, voir SP et avec un gros TBN, chez Liquy Moly (9,2) ou Motul (9,6) .
Donc, pas de petits parcours, mais normalement ce n'est pas le but de celui qui passe à l'éthanol.
Pour les MF d'origine VW donnait norme VW 502, mais

Je m’incline, il m’a répondu et l’huile est bien verte !

J’en ai versé 5.7L et je n’ai pas vu ça

FIERZA a écrit : 28 oct. 2022, 12:57

@frurider57
Oui, alors en fait c'est la dilution qui est gênante, mais une fois que l'huile a dépassé 80°C Il n'y a plus de problème et Il faut mieux protéger la segmentation avec une bonne 0w-20, ACEA C5, API SN, SN+, voir SP et avec un gros TBN, chez Liquy Moly (9,2) ou Motul (9,6) .
Donc, pas de petits parcours, mais normalement ce n'est pas le but de celui qui passe à l'éthanol.
Pour les MF d'origine VW donnait norme VW 502, mais

Mais ?

J'ai eu un appel et j'ai expédié le post sans faire attention
Mais la norme VW 502 commence à dater sérieusement ...
J'ai un neveu qui a reprogrammé sa Toyota GT 86 de 200 CV ( en fait c'est une Subaru) que Toyota s'est approprié. En général, ses PS5 n'ont pas le temps de refroidir et lui a conservé sa 0w-20 d'origine et vidange tous les 7.500 kms.

Reprogrammation E85 ?

Oui vieille norme mais gage d’huile moins fluide et pas forcément plus mauvaises.

@frurider57

Oui, reprog E85.
Quant à la norme VW 502, on la trouve en 0w-30, 5w-30, 0w-40, et 5w-40, donc pas forcément plus épaisse. Mais il existe d'excellentes VW 502.
C'est un choix à faire, mais le plus important c'est de protéger la segmentation.

Tout est question du taux de dilution selon la fréquence de démarrage,mais ce taux de dilution disparait au bout de 2h de fonctionnement selon Castrol.
J'avais pu le quantifier en mesurant le niveau d'huile,car je parcours rigoureusement les même trajets durant des années.

Personnellement au lieu de partir sur une huile pseudo "spéciale" bio carburant, je partirai sur une huile plus conventionnelle 100% synthèse, mais je ferai des vidanges tout les 10.000 kms maximum.

Il me semble que c'est courant 2018 que VW a alimenté ses moteurs en 0W20, et ceci juste pour répondre a de nouvelles normes anti pollution. Ces mêmes moteurs acceptaient de la 5W30 ou 5W40 juste avant cela.

GLB a fait une vidéo fort intéressante sur la 0W20 :

Personnellement je pense que c'était la dernière fois que je mets de la 0W20, et partirai plus sur de la 5W voir même de la 10W (étant donné les impressionnantes chaleur/douceur de la période)