Forum Golf 7

@Cool77
Mon Ibiza est garantie 4 ans ou 80.000 kms au premier des deux atteint, alors je me limiterai au E10 pendant cette période ...

Comme tu es raisonnable..

Je me méfie de mon CC qui pourrait attribuer une panne au E85 alors que ça n'a rien à voir ...

La je suis complètement d'accord avec toi...

Certaines CC croient qu'il y a un boitier e885 sur les Golf MultiFuel, et que leurs éventuels problèmes viennent de là........mdr.....
Du véridique vécu sur le fOfO.........

On peut s'attendre à tout.................

@Cool77

T'es tu retrouvé en configuration SP 98-E5 (de marque) + E85 ?
Ça doit être sympa avec les additifs du SP, non ?
Et puis,. l'indice d'octane doit être top

Pour faire simple, le e85 est composé entre 65 et 80% d'éthanoL.
Le moindre additif dans le SP95/serait tellement dilué.......

Il n'existe pas de SP/95 de marque confondu avec 80% d'éthanol, ou 73%, ou 65%............
Le carburant très majeur étant l'éthanol.

Mettre des additifs dans des moteurs natifs ou pas roulant au e85..........Là Jocker...........
La seule solution conseillée étant de rouler aux SP tous les 15.000 km pour y apporter un peu de graissage....
Mais c'est suivant les moteurs. Ceux non natifs/e85 et un peu anciens, il faut être beaucoup plus attentifs.........

Du SP98/Excellium/e20, vers 1,50 euros, ça serait pas mal....... ...

Au niveau indice d'octane, plus aucun risque "d'auto allumage".....

Mais Total, entres autres ne seraient pas d'accord, . sacrées pertes pour eux.!!.....Même si nos moteurs modernes l'accepteraient sans difficultés......

@Cool77
Tu crois qu'il faut continuer ici ou aller dans le topic E85 ?
Ethanol E85 / Kit E85 / Reprog E85 sur nos Golf Essence
Sinon, côté additifs, la réponse est là :
https://bardahl.fr/fr-fr/nos-conseils/c ... ol-bardahl
Mais, en traitement d'entretien, ça augmente le prix du litre de E85 d'environ 10 centimes, même si ça peut faire baisser la consommation ...

Topic e85, mais c’est pas toujours facile d’en parler dès qu’il y à un peu d’éthanol dans les Sp...

Que je trouve vraiment chers en ce moment en y regardant..

Par chez moi, les tarifs sont redescendu hier pour tous les SP, sauf chez ... Esso Express

Pour moi,c'est le contraire,je suis passé en ville me prendre une rasade de SP98 Synergy de ma station Esso Express en cette journée,et il a bien baissé de 2ct€...
Et malgré cet arrêt en ville,encore un petit 3,8l/100km pour le retour !

@speed4

Ça nous dit pas à combien il est ...

D'après Bardhal :
"Le SP98-E10 commence doucement à apparaître dans certaines stations-service également."
Source:
https://bardahl.fr/fr-fr/nos-conseils/e ... ifferences
Étonnant ...

Ben toujours à 1.609€ depuis un bon moment ... (depuis le temps que je le dit... )
Du E10 dans le SP98,c'est pour bannir les moteurs <2000 ?

En tous cas,en SP98-E10,on aura un gain de propreté surtout en premium (E10,toujours ETBE ?).
Il faudra rester dans l'huile de qualité toujours en respectant les normes constructeurs bien sûr.

J'ai besoin que des spécialistes m'expliquent l'intérêt du 98-E10 et sa différence avec du 95-E10 (dans des termes simples )

Nombre de véhicules de collections et autres anciennes motos et autres commenceraient à ne pas aimer rouler avec du SP 98/e10.........

Le SP/95/e10 est une valeur européennement rassurante écologiquement parlant. Ah............
Enfin on se rassure comme ça.
On monte un peu l'indice d'octane avec du SP/95/e10

Pas d'interêt majeur entre du SP98/e10 et du SP/95/e10, ou alors on monte les taux d'éthanol.....

bon.....

Mouai,attendons plutôt @FIERZA et @Remundo plutôt !

Nounou74 a écrit : 22 août 2021, 20:41

J'ai besoin que des spécialistes m'expliquent l'intérêt du 98-E10 et sa différence avec du 95-E10 (dans des termes simples )

Comme l'avance @speed4 , tout dépend de ce que l'on entend par E10 ...
E signifiant Éthanol ou ETBE (éthanol chimiquement modifié non agressif) ou mélange des deux, comme bien souvent dans le SP 95-E10.
Un SP 98-E10 avec 10% d'ETBE pourrait être, au même titre que le SP 98-E5 (5% d'ETBE) moins polluant et par contre sympa avec des mécaniques un peu âgées, avec des rapports volumétriques élevés, ou turbocompressés.
P.S.: je ne prétends pas être un spécialiste

On est pas des spécialistes, on a cependant quelques connaissances forcément plus ou moins fondées les unes par rapport aux autres...

L’intêret du SP98/ e10 par rapport à du SP95/e10, je n’en vois pas pour nos récentes motorisations, à part pour les très vieilles motorisations, allez un pro du pétrole va bien nous aider....

Tu affirmais pourtant le contraire à l'instant...

Cool77 a écrit : 22 août 2021, 20:54

Nombre de véhicules de collections et autres anciennes motos et autres commenceraient à ne pas aimer rouler avec du SP 98/e10.........

C’est bien connu que le SP98 est aussi destiné aux voitures de collections et autres moteurs ultra sportif. S’il ne sont pas prévus pour, y rajouter 10% d’éthanol, ça peut ne pas le faire.

Je parle si on y rajoutait 10% d’éthanol...