Forum Golf 7

Plus de 1200 pompes e85, 2 à 3 de plus par semaines actuellement, le quadrillage n'est pas parfait....
5 pompes e85 chez moi.....

Ca progresse quand-même...On va rattrapper les 1600 stations avec GPL en France. Je l'espère en tout cas....

Bonjour a tous,

Bon, ce vendredi est un grand jour!! Passage de mon sportsvan 1.4 TSI 150ch DSG en E 85 + stage 1.

Rdv 10h, je suis impatient, surtout que le e85 est a 0.59€...

ça devrait marcher, les conversions 1,4 TSI sont nombreuses à donner satisfaction.

Et en plus en DSG
La conduite au e85 étant un peu plus "souple, ou feutrée"
Ca ne sera que plus appréciée par la boite ..

Bon... Grosse déception aujourd'hui. J'ai apporté ma G7 pour la convertir en E85 mais le gars n'arrive pas a communiqué avec le calculateur, il me dit que mon calculateur a une version trop récente ... :-( Elle est de 2014 pourtant.

Ça sent un peu l’amateurisme Excuse bidon.
Je l’ai fait sur une Golf 2014, une Leon 2015, et une Polo 2015 sans problème...

Je trouve ça étrange aussi...
Je vais essyer d'en trouver un autre. Si quelqu'un a une bonne adresse dans le 49 je suis preneur.

Bizarre effectivement ...

Pour le prix au litre, c'est du 0.645 chez moi, y a même du 0.599 au Leclerc d'Albi...

Les arnaques doivent aller bon train en termes de reconversion si on n'est pas vigilant...
Ce n'est que mon avis....

Qu'en pensez-vous? Les ingénieurs de VW prévoient un plein aux SP tous les 15.000 km.
Perso, un chef d'atelier (pas de chez VW oh ) , qui roule depuis très très longtemps au e85, m'a dit que
c'était conseillé pour graisser de temps en temps les pièces moteurs dont les durits. Les impuretés j'y crois pas trop
faisant mes pleins au e85, très régulièrement.

Je ne sais pas ce que vous en pensez, si vous avez des arguments pour ou contre.

Ben l'un ou l'autre,ils sont du même avis non ?
Ton manuel le dit clairement aussi non ?
Encore des noeuds dans la tête à force de répéter la même chose sur des centaines de page à mon avis !

Merci pour ta réponse qui est très intéressante Speed.

Il y a aussi des utilisateurs anciens de e85 qui ont certainement démonté des moteurs et qui peuvent peut-être apporter
des éclaircissements intéressants.

Ce que l'on a pas vu ni lu dans les fameuses centaines de pages, dont tu parles....
Surtout destinés aux utilisateurs et futurs utilisateurs de e85.

Si toutes ces centaines de pages te semblent "'répétitives" ce qui arrive c'est vrai, ne te sens pas obligé de les lire !

C'est la note du constructeur même qui l'explique...Que veux-tu savoir de plus ? Es-tu parano sans vouloir te froisser ?

Perso,c'est tout de même clair et net,puisque c'est justifié un risque de corrosion sur le long terme.
Il ne faut donc pas garder un plein pure de E85 trop longtemps avant de le consommer au risque de détériorer le système d'injection etc,et le mixer un minimum avec du sans plomb pure....

De plus,il doit sûrement exister une tartine de tuto sérieux rédigé par des ingénieurs ou spécialiste dans le domaine du E85 que tu as du probablement publié ici sur ces nombreuses pages ou sur ton topic perso vu plus de 250 000 fois ?

Cool77 a écrit : 21 sept. 2019, 17:45

Qu'en pensez-vous? Les ingénieurs de VW prévoient un plein aux SP tous les 15.000 km.
Perso, un chef d'atelier (pas de chez VW oh ) , qui roule depuis très très longtemps au e85, m'a dit que
c'était conseillé pour graisser de temps en temps les pièces moteurs dont les durits. Les impuretés j'y crois pas trop
faisant mes pleins au e85, très régulièrement.

Je ne sais pas ce que vous en pensez, si vous avez des arguments pour ou contre.

les "impuretés", c'est de l'eau... car l'éthanol fixe plus facilement l'humidité, au contraire des essences qui la rejettent naturellement.

pour le "graissage" ; oui je suis d'accord.

Ceci étant dit, notre E85, surtout en hiver, contient toujours du SP, donc en gros, qu'on fasse le plein en SP ou pas tous les 15000 km, ça doit pas changer grand chose. Il m'arrive quand je suis en fond de réservoir de mettre 10 L de SP95 pur "pour la forme", mais je ne fais jamais le plein au SP95. Et je n'ai rien décelé d'anormal dans le moteur. Je vais toucher les 100 000 km.

Intéressant ton retour @Remundo, merci.

y'a pas dkoi

On est d'accord, Remundo.

Après ce ne sont que de simples précautions qui rassurent parfois.
Ce qui faut éviter c'est de laisser son réservoir vide de longues semaines sans y faire des recomplètements, comme chacun sait, l'éthanol n'est corrosif qu'en présence d'humidité...

6,5 litres hier en routes de campagnes sur 120 km, j'ai passé les 10.000 km avec ma nouvelle MF, ...et le taux de SP dans le e85 à certainement dû augmenter. Lors de mon récent plein au SP plutôt pour le fun, je faisais 1 litre de moins.
Mais je ne mettais pas 40 litres d'essence pour moins de 28 euros non plus !!!!...

Houla des tensions ici... cool77 est pro e85 et entretien ce topic, certes avec des sujets redondants mais ça ne fait pas de mal et vu le nombre de pages, personne ne va commencer par tout relire.
Speed, tu es l’opposé, à jouer à l’économie tu roules tjs en cycle pauvre, je ne suis pas sûr que ce soit meilleur. Tu ne veux pas d’e85 et ne jure que par le 98, c’est ton choix.

C’est comme pour tout, les excès sont mauvais, rouler trop pauvre tout le temps est mauvais, trop riche aussi, trop d’e85 peut être et personne ne le saura jamais car au final, tout le monde s’en fou...

Avec un usage normal, sans réfléchir, sachant qu’en hiver tu as moins d’alcool je n’en vois pas l’intérêt de ce plein de SP, c’est une précaution que se réserve VW pour envoyer bouler la garantie le jour où il y aura qqchose.

ce plein de SP, c’est une précaution que se réserve VW pour envoyer bouler la garantie le jour où il y aura qqchose.

je crains que "le noeud" de l'affaire soit là...

c'est un peu comme les assurances incendies qui vous notifient d'avoir quinze extincteurs et de les changer tous les ans, et encore par une entreprise agréée certifiée validée honorée décorée canonisée par le Pape sous l'égide du Bon Dieu...

@axolotl

Je ne joue pas l'économie,je parcours simplement 2X8km par jour pour le boulot...Je n'ai pas le choix !
A charge partielle à froid,c'est ce que tous le monde devrait faire au détriment d'usure et d'encrassement surtout.
Du E85 pour 2X8km ? Pourquoi faire à part exploser sa dilution dans l'huile ainsi que la conso ?!
Du E85 pour 2X8km ? Pas tellement rentable à l'année...

Rouler trop pauvre ? Tu vois ça ou ? Sur la céramique des bougies,mais c'est le flash de l'APN qui reflète dessus,sinon,c'est bien gris.
Rouler pauvre,ce serait vraiment le cas et dangereux lors de forte charge moteur sur autoroute si ça pouvait être le cas,mais pour parcourir les premier kilomètre,c'est top,car à charge partielle à froid,moins d'encrassement,dilution de carburant dans l'huile limité,conso plus basse et moins d'usure.

Je ne jure par le SP uniquement pour les petits/moyen trajets et une conduite intelligente,pas comme les adeptes du mazout et E85 pour faire autant de trajets que moi !
Une fois encore,trop de question,trop de supposition...
Une seule étape qui mettra d'accord tout le monde une fois encore,c'est une analyse d'huile,mais comme tu le dis,tous le monde s'en fou et on augmente encore les blabla sur des centaine de page sans rien démontrer.