Forum Golf 7

1 plein au SP98 (47L à 1.52€ le litre), ca pique. Ca devait faire 3 ans que je n'avais pas touché un pistolet de SP
Le % d'alcool est passé direct de 65.5% à 12% (il restait 3L de E65 hiver dans le reservoir, d'où les 12% finaux). L'adaptation est ultra rapide (5mn environ), et le moteur utilise tres vite la bonne cartographie.
Je ne suis pas convaincu que ca serve a quelque chose, mais comme c'est écrit dans le manuel qu'il faut le faire tous les 15.000 (j'ai debordé a 19.000), va savoir... dans le doute...
Peut etre pour une histoire de lubrification de soupapes ?
Par contre c'est vrai que la conso moyenne sur les 30 kms de ce matin est de 6.0L/100. En Ethanol, sur le meme parcours et à la meme heure, c'est un peu plus de 7.0L/100.
Suis pas pressé de recommencer en tout cas

Bonjour newsparta,
Peux-tu me dire la moyenne de tes consommation et ton type de trajet?
Ps je n'arrive pas ouvrir tes stats de conso ;-)

Merci

C'est un tableau Excel. Il te faut donc Ms Excel.
Mes trajets sont 75% route et autoroute. 25% ville. Conso moyenne 8.4 L/100.
(137 au regulateur sur autoroute).

newsparta a écrit : 06 févr. 2018, 06:52

Je ne suis pas convaincu que ca serve a quelque chose, mais comme c'est écrit dans le manuel qu'il faut le faire tous les 15.000 (j'ai debordé a 19.000), va savoir... dans le doute...
Peut etre pour une histoire de lubrification de soupapes ?

Personnellement, je ne pense pas que les soupapes ont une influence. Je pense plutôt à une opération de "relubrification" de la pompe et des injecteurs avec le "gras" du SP95.

Dans la mesure où en hiver on met du E65, de toute façon il y a 35% d'essence grasse. Au toucher on sens déjà le caractère lubrifiant.

Mais je n'ai jamais lu d'explications claires de la part d'un ingé/technicien VW.

une fois j'ai remis 15L de SP95 dans un fond d'éthanol85

Perso je fais un plein l'hiver, un l'été (que je vais supprimer d'ailleurs) au SP98 Excellium.
Pour respecter les données constructeurs. Ca nettoie les éventuelles petites impuretés, à voir..Du préventif pour ceux qui gardent
le même E85 dans le réservoir plusieurs semaines sans le changer peut être.

Ca me fait me rendre compte qu'elle chance on a quand je mets 40 litres de E85 pour ....25 euros !!!! Ca calme tout de suite...
Et on roule avec 40 litres...
Depuis + de 2 ans, aucun pb de filtre ou de quoi que ce soit, ça tourne toujours comme une horloge ce moteur MultiFuel/E85...
Tant pis pour les grincheux "anti-éthanol"...

Il fait froid, et on démarre toujours au 1/4 de tour avec nos moteurs MultiFuel..

A Paris ça donne pas mal, en ce moment...mdr..

En image, j'ai vu une conductrice de 4x4 BMW descendre de son véhicule se plaignant de ne plus pouvoir avancer....avec son 4x4 ou dans le style.
Je crois rêver...

Faut dire aussi que "4x4 + BMW + neige", cela ne fait pas une bonne addition.

4X4 chaussé en pneus été = daube sur la neige.

Ajouter à cela aussi la nullité des parisiens qui accélèrent comme des ânes et feraient patiner des pneus cloutés...

Pas faux.....
Il y a 4 roues motrices quand même... sous à peine 5 cm de neige..quasi fondue....

Beaucoup de citadins en gros 4X4 se font avoir, ils pensent passer partout avec leur 4 roues motrices, mais la monte est souvent trop large... Un BMW X6 chaussé en 275/40/20 voir jusqu'à 315/35/20, même avec des pneus neiges, ce sera une catastrophe!
La voiture passe-partout en montagne, c'est la Fiat Panda 4X4 avec des pneus de 135 à 155 maxi

Clair.

En hiver, vaut mieux sortir la 2 CV !!

J'ai bien ri hier aussi quand j'ai vu cette petite couche de neige bloqué autant de voitures alors que si ils avaient seulement 4 pneus neige cela éviterait ce genre de situation d'ailleurs cela est obligatoire en Allemagne en hiver (voilà le genre de loi qu'il faudrait adoptée).

Et d'accord avec ced07 la panda 4x4 c'est le top sur la neige ( avec 4 pneus neige )

Mostro a écrit : 07 févr. 2018, 18:13

Et d'accord avec ced07 la panda 4x4 c'est le top sur la neige ( avec 4 pneus neige )

Lui aussi se débrouillait comme un chef !

Ok pour les pneus hivers... et véhicules plus ou moins adaptés

Je reviens sur ma photo qui apporte pas mal de réflexions et d'hésitations pour ceux qui lisent mon topic. 80.000 bientôt.!!!..Cool.
Entres autres évidemment.

L'info passe, si elle peut être utile, c'est ma seule et unique ambition sur ce fofo génial...

Décidément tu aimes astiquer le manche !

C’est vrai que c’est tentant
Dommage que cette motorisation ne puisse être combinée avec la Dsg7
J’ai d’ailleurs pas compris la raison

Il n'y a pas de raison.
Cette Golf à été lancée un peu comme ça...en France...
Mais pas en Suède, avec le moteur 122ch. TSI
Elle n'a pas été médiatisée.
Maintenant que certains vont s'y intéresser, elle va disparaître..
Et Cool77 avec...
En plus, au E85, ça marche encore mieux avec une boîte DSG. .
C'est triste..
Et nous sommes les premiers producteurs de bio-carburant en Europe.
Je pige pas tout non plus..

on en a déjà parlé.

Le verrou, ce sont les bonnes taxes ; 1€ de taxe par litre de SP ou Diesel.

si vous généralisiez le E85, vous auriez aussi une grosse taxation (et ça mettrait aussi une pression agricole, certes soutenable, mais pas forcément souhaitable).

le but du tryptique constructeurs-Etats-pétroliers n'est pas de faire les affaires des automobilistes, mais les leurs... et dans tout ça, l'écologique est la dernière roue du carrosse.

Pas totalement d'accord avec toi.
Ce qui est bizarre, c'est que l'Etat ait autorisé l'homologation du Kit E85, sachant qu'il en perdrait des revenus venant de taxes...Certes, moyennant que ce soit dans de faibles proportions.. On l'a tous compris.

En fait, VW n'a pas donné suite à un développement de sa Golf MF, parcequ'il n'a pas eu quelconques intérêts... Ce n'est pas dans sa stratégie.
VW, n'a aucun intérêt à développer des voitures fonctionnant avec le carburant des "pauvres" . . Je n'en suis pas. Une image et simple appréciation bien sûr..

VW, c'est une marque de qualité et de progrès, pas pour des voitures disons avec du carburant "low cost"...

L'image d'une Golf TSI 130 ch Carat, 1,5l EVO DSG etc...et j'en passe, est bien plus porteuse pour la marque VW...
Ce n'est pas l'état français qui dérange, mais l'image de VW.
Aucun constructeur français ne s'y intéresse non plus. Il y a des pressions, mais pourquoi alors, encourager les français à investir dans le Kit E85... ?..
Pour se donner européenement parlant....heu..
une bonne image..?

Mais il n'y a pas de Kit E85 dans tous les pays européens non plus...

Bon à nous de bien piger le système, et d'en profiter, tant que c'est possible...