Forum Golf 7

A priori c'est ça, il y a 2 propositions pour le 1,5, une sans code moteur et une avec un code qui ne correspond pas au tien, j'ai donc pris la référence sans code moteur, mais de toute façon les références des filtres à huile sont les mêmes : 04E115561H

Ha y'a ETKA dispo sur le forum ?

Sérieux les gars, utiliser la recherche ça va tout seul, j'ai tout expliqué ici :

• Recherche - Comment bien l'utiliser ?

Etka a son sujet, et le lien d'accès au site ETKA y est donné.

C'est donc cette URL ? https://ifinterface.com/page/page3.php?langid=1

, et le sujet ouvert : [Tuto] ETKA - Plans éclatés des pièces

Merci Monsieur

Bonsoir,

J'aimerais juste une confirmation je voulais me procurer de la Shell AV-L 0W-30 mais j'ai remarqué que le prix avait augmenté sévèrement (61€ 5L).
J'ai cru comprendre via diverses anciens post que la Shell ECT C2/C3 0W-30 (48€ 5L) était exactement la même chose, vous confirmez ?
Ou sinon avez-vous une autre alternative plus abordable ?

Si je demande ça c'est qu'il semblerait que ma voiture soit touchée par le problème de culasse et pour confirmer tout ça j'ai besoin de refaire un appoint afin de valider correctement dans un premier temps la consommation d'huile.

Merci d'avance pour votre aide.

J'ai beaucoup regardé sur le forum et je vois tout et n'importe quoi...

J'ai envie de savoir maintenant, quel huile moteur prendre ?!

J'ai une golf 7 gti phase 2, donc c'est le 2l 230hp !

Sur le forum et d'autres sites je vois qu'ils conseillent :

0w20
0w40
0w50
5w30
5w40


Ce sont les 5 qui sortent le plus.

Si je dis pas de bétise ma voiture est PAS en mode long life la, je dois donc le faire tout les 15k km.

Pour finir, en sachant que ma voiture est pas reprog et que je le fait tout les 15.000, QUEL HUILE PRENDRE SVPPPPP


PS : Désolé si y'a déjà eu des posts, mais j'ai lu pas mal de page, et puis souvent ça part en couille etc et c'est carrément hors sujet !

Salut, en fait là tu es hors topic puisque c'est la section pour présenter les Golf et non pour parler de l'huile
Et ouvrir un nouveau sujet ça fera que refaire un long topic qui lui aussi comme tu le dis "souvent ça part en couille etc et c'est carrément hors sujet !" .
Au final tu aurais pu continuer dans le sujet ouvert

Edit : je fusionne

Bonjour,

Je suis le récent propriétaire d’une VOLKSWAGEN GOLF VII 1.4 TSI MULTIFUEL (125CV) de 12/2017.
Je dois faire l’entretien et la vidange avec un km actuel de 71200km.
Sachant que l’ancien propriétaire a effectué une vidange l’année dernière avec une huile de 5w30.
En fonction des enseignes, on me dit de faire la vidange avec du 5w30 ou 5w40.
Pouvez-vous m’aiguiller sur l’huile à choisir ?
Laquelle est réellement préconisée par le constructeur ?
Merci.

Salut, la bonne section et le bon sujet :

• Les moteurs essence TSi
• Huile moteur TSi

Et pour t'aider :

• Recherche - Comment bien l'utiliser ?

Bonjour,

Je suis le récent propriétaire d’une VOLKSWAGEN GOLF VII 1.4 TSI MULTIFUEL (125CV) de 12/2017.
Je dois faire l’entretien et la vidange avec un km actuel de 71200km.
Sachant que l’ancien propriétaire a effectué une vidange l’année dernière avec une huile de 5w30.
En fonction des enseignes, on me dit de faire la vidange avec du 5w30 ou 5w40.
Surtout, qu’il y aune enseigne qui me dit que c’est la 5w40 qui est préconisée par Volkswagen.
Pouvez-vous m’aiguiller sur l’huile à choisir ?
Laquelle est réellement préconisée par le constructeur ?
Merci.

Bonjour,

tu peux mettre ce que tu veux du 0W30 au 5W40. Prends de l'huile 100% synthèse : plus homogène et plus durable.

Sur un moteur éthanol, qui traditionnellement chauffe un peu moins qu'à l'essence, privilégier les huiles 0 ou 5 W X, surtout si tu fais tu trajet urbain à froid.

Mais notre spécialiste @speed4 pourra te conseiller aux petits oignons.

Bonjour,

Merci pour ton retour@Remundo , @speed4.
Oui, je fais principalement du trajet urbain environ 40km-50km par semaine.
En fonction, de l’auto Leclerc on me propose de faire la vidange avec huile Motul 5w30 ou Motul 5w40.
C’est pour cela que je voulais avoir vos conseil.
Merci par avance.

Remundo a écrit : 12 mai 2022, 09:12

Bonjour,

tu peux mettre ce que tu veux du 0W30 au 5W40. Prends de l'huile 100% synthèse : plus homogène et plus durable.

Sur un moteur éthanol, qui traditionnellement chauffe un peu moins qu'à l'essence, privilégier les huiles 0 ou 5 W X, surtout si tu fais tu trajet urbain à froid.

Mais notre spécialiste @speed4 pourra te conseiller aux petits oignons.

Nivisan9 a écrit :

Bonjour,

Je suis le récent propriétaire d’une VOLKSWAGEN GOLF VII 1.4 TSI MULTIFUEL (125CV) de 12/2017.
Je dois faire l’entretien et la vidange avec un km actuel de 71200km.
Sachant que l’ancien propriétaire a effectué une vidange l’année dernière avec une huile de 5w30.
En fonction des enseignes, on me dit de faire la vidange avec du 5w30 ou 5w40.
Surtout, qu’il y aune enseigne qui me dit que c’est la 5w40 qui est préconisée par Volkswagen.
Pouvez-vous m’aiguiller sur l’huile à choisir ?
Laquelle est réellement préconisée par le constructeur ?
Merci.

dans X W Y
* si X est petit, l'huile reste très fluide et lubrifiante même à très basse température (X indique une correspondance avec la viscosité dynamique)
* si Y est grand, cette fois à chaud (100°C), l'huile est visqueuse et forme d'épais films entre les pièces (mais ça frotte plus) ; Y est en correspondance avec la viscosité cinématique.

Les indices les plus courants sont 5W40 pour les autos.

Mais pour un moteur récent avec des jeux très petits, on préfère une huile un peu plus "légère" comme la 5W30 afin de limiter les frottements.

Les huiles 0W sont les plus opérationnelles à froid, garanties de ne pas figer jusqu'à -40°C. Pour en savoir plus : https://www.fiches-auto.fr/articles-aut ... hoisir.php

Mais au quotidien, on aura bien du mal à percevoir des différences entre du 0W30 et du 5W40 par ex.

ça me fait un peu penser aux philosophes des carburants "SP95 ou SP98"

Remundo a écrit : 12 mai 2022, 09:50

dans X W Y
* si X est petit, l'huile reste très fluide et lubrifiante même à très basse température (X indique une correspondance avec la viscosité dynamique)
* si Y est grand, cette fois à chaud (100°C), l'huile est visqueuse et forme d'épais films entre les pièces (mais ça frotte plus) ; Y est en correspondance avec la viscosité cinématique.

Les indices les plus courants sont 5W40 pour les autos.

Mais pour un moteur récent avec des jeux très petits, on préfère une huile un peu plus "légère" comme la 5W30 afin de limiter les frottements.

Les huiles 0W sont les plus opérationnelles à froid, garanties de ne pas figer jusqu'à -40°C. Pour en savoir plus : https://www.fiches-auto.fr/articles-aut ... hoisir.php

Mais au quotidien, on aura bien du mal à percevoir des différences entre du 0W30 et du 5W40 par ex.

ça me fait un peu penser aux philosophes des carburants "SP95 ou SP98"

Merci pour ces informations très claires @Remundo.
J’hésite entre feu vert, Norauto et Leclerc Auto vu que c’est le même tarif.
Est-ce qu’il y en a un qui est mieux ?
Merci

@Remundo
Il y a bien une différence réelle entre une 0W30 et 5W40.
Rien qu'en 5W30,ma conso descend un peu plus vite que mon ex 5W40 pourtant en ACEA C3 (mind sap).
Ce qui compte,c'est tout simplement rester dans la norme constructeur.
Pour une VW504.00,le top résiderait dans une 0W30 devenu l'huile OEM du groupe VAG en 2020 sans compté qu'à partir de cette date,les huiles de norme ACEA C3 ont un taux de basicité plus élevé passant de 6 mg KOH/g minimum à un taux de 8,7 mg KOH/g,donc une huile plus endurant contenant les acidités de l'huile avec l'usure notamment provoqué par les courts trajets ou charge moteur fréquent en milieu urbain.

@Nivisan9
Dans cette configuration,j'opterai pour la Shell AV-L 0W30 qui est une groupe III+ (GTL= Gaz To Liquid),le top pour la propreté moteur et en plus facilement trouvable.
L'huile VAG officielle en concession VW est justement une Shell AV-L.
Elle a également de bonne propriété pour un moteur à l'éthanol comme indiqué sur le bidon si ma mémoire est bonne.

tout baigne !

même pour les gens qui se plaignent

@Nivisan9

Tu pourrais remercier notre ami @titi73 , Thierry pour s’être donner la peine de te répondre, ou le monde de la politesse ne fait pas partie visiblement de ton éducation, ça gonfle..

Ce forum est le plus complet en terme de Golf MultiFuel...
Je connais un peu..légèrement en fait...

Je te propose de changer de "coin " de te faire oublier ici...
On est courtois et on remercie ici...

On ne te dois rien, créer un topic pour répondre à une question 1 million de fois évoquée...ça gonfle.....de nouveau....

Tu mets de l'huile de marque qui respecte la norme de ta voiture et tu vidanges tous les 15.000kms max, il n'y aura aucun problème.

Après si le sujet c'est quelle est la meilleur huile pour que le moteur tienne jusqu'a 3 millions de kms, je ne sais pas.