Forum Golf 7

@Adrien 0
Ne soit pas surpris, vous aurez toujours cette réaction à l'annonce des tarifs de ma CC.
Et encore cela aurait pu me coûter 100€ de plus, le conseiller a appliqué le taux horaire au forfait de recherche de panne qui revient à initialement à 159€. On m'a affirmé qu'il y avait déjà une remise de 100€, en gros ma demande de prise en charge des produits gaspillés était déplacée ! Moi qui travaille dans le commerce, ils arrivent encore à me surprendre !

@eyo
Je passe mon tour pour le tuto....je ne touche plus à rien. Ça m'a coûté suffisamment cher la plaisanterie, tout ça pour changer le lave-glace.

C'est vraiment abusé c'est du T1 se travaille donc pas du tout le tarif d'une personne qui fait des recherches de pannes, qui est plutôt du T3,
sauf si le taux horaires est uniques se qui m'étonnerais

On finit par roucouler quand on vient chez eux !

Je sait pas faire ça

Moi non plus, c'est bien pour ça que l'on doit me considérer comme un mauvais client qui pose trop de questions !

@Jul01
C’est vraiment frustrant d’avoir un service d’aussi mauvais qualité d’autant plus quand on voit le prix pratiqué par les concessionnaires.

Personnellement j’ai déjà fait plusieurs purges de mon réservoir d’essuie-glace sur mon ancienne Renault que j’avais il y a quelques années et elle a jamais claqué.
A mon avis ta pompe était sur le point de claquer

Vu le faible kilométrage de la Golf et le peu que je sollicite les lave-glaces habituellement, on ne peut pas vraiment dire que la pompe était en fin de vie

Tu as seulement 20 000km elle est neuve
Elle devait avoir un défaut plus qu’une fin de vie
Comme je disais j’ai vidé plusieurs fois des réservoirs sans que la pompe claque sur une Clio 2 de 2005

Ça me parait aussi anormal qu'un moteur électrique, même petit, surchauffe et claque pour si peu.

C’est clair
Surtout qu’il est en partie refroidi par l’eau qui passe à l’intérieur de la pompe, pour qu’il surchauffe j’imagine qu’il en faut quand même.

Tu as pas demandé à la récupérer pour lui faire une autopsie

@eyo
Non j'ai complètement zappé de la demander

Histoire de voir se qui était la cause (charbon, fuite interne)

Je ne m'y fais jamais à ton kilométrage !

Ils ont rempli le bocal de lave-glace ?
Tu pourrais le vidanger toi même je pense. Si le bocal est plein, tu peux trouver des petites pompes pas cher pour aspirer et tu fais des pressions avec l'eau dans le réservoir pour sortir le restant de lave-glace.
Après leur intervention, tu pourrais retrouver du produit dans le circuit...

@eyo
Quand bien même je l'aurai récupéré, je ne sais pas si j'aurai su diagnostiquer la panne


@Benn
Et oui elle roule peu, environ 5000 km/an. Mais je vais sûrement être amené à m'en servir quotidiennement.

Oui ils ont rempli le bocal et fait des tests pour vérifier l'étanchéité. J'ai rendez-vous ce mercredi pour la purge, ils remettront mon lave-glace par la même occasion.
Comme tu le signales, j'aurai forcément de l'ancien lave-glace encore présent dans le circuit, ils vont forcément refaire un test et ça finira à nouveau sur mon pare-brise traité...
Je vais arrêter de me prendre la tête avec eux ! Du moment que le lave-glace est remplacé ça me va, je renouvellerai le traitement Aquapel si besoin.

J'aurai autant aimé le faire moi-même mais je n'ai toujours pas de cric digne de ce nom, ni clé dynamométrique...il serait temps que j'investisse. On doit pouvoir en vider une bonne partie avec une petite pompe, mais vu la forme alambiquée du réservoir je doute qu'on puisse le vider intégralement de cette manière.

Ju,
Tu roules dans quoi au quotidien ?

Je comprend Jul,
mai moi je ne jette jamais une chose sans la décortiquer pour connaitre la panne,
mécano depuis tout petit
Sinon pour ta purge dit leurs de débrancher le tuyau au niveau des buses,
et de fait couler le vieux liquide sans faire tourner la pope 3 heures

Jul01 a écrit : 26 janv. 2020, 14:03

Et oui elle roule peu, environ 5000 km/an. Mais je vais sûrement être amené à m'en servir quotidiennement.

Ah tu vas changer de taf finalement Julien ?

Salut @Jul01,

Si tu ne surveilles pas la manœuvre en atelier de la concession, fort à parier qu'ils purgent ton circuit sur le pare-brise.
Un moteur de lave-glace ça ne grille pas sur une purge comme tu l'as fait, surtout par intermittence, 60€ la pompe chez VW c'est abusé ils doivent attacher les chiens avec de saucisses c'est pas possible !

Tu ne sors la bête que rarement, quand je pense que la mienne qui n'a que 14 mois et déjà 22.000 km, et encore je ne roule que le week-end !

C'est bien ce que je pensais pour les tests... C'est pour cela que je m'imaginais qu'il était préférable de ne plus l'emmener.
Et qu'il valait mieux que tu vides le réservoir toi-même et lorsque tu reposeras l'Aquapel, tu t'occuperas du lave-glace en même temps.