Forum Golf 7

Que les prix vont grimper

Fierza,

Si tu pouvais nous montrer un lien, on entend de tout et du n'importe quoi sur ce pauvre e85.

Effectivement, 9 à 13 cts de taxes en plus sont prévues jusqu'en 2021/2022, mais c'est ancien comme news..

Les Lois d'orientations sur les prix des carburants sont toujours votées toutes les x années.

Çela signifie qu'une nouvelle Loi d'Orientation des prix des carburants sera de nouveau votée.

Et que ce sont entres autres les taxes sur les cigarettes qui financent en partie le e85.....Et oui..

Je me posais juste la question car on vit dans un monde où c'est la loi de l'offre et de la demande ...

Ok, mais la loi de l'offre et de la demande et les taxes sont 2 choses différentes.
Le e85 augmentera un jour, de quelle façon ? Personne ne le sait vraiment. Ni pour les SP au vu de la conjoncture internationale.

En tout cas ça fait très longtemps qu'il est détaxé, et pour pas mal de temps encore.

De toute façon ce n'est pas si important, car en FlexFuel ce n'est qu'un choix supplémentaire de carburants essences.

Et pour un même véhicule au quasi même prix qu'un non Flex. (Golf MF, et Ford Kuga/Flex).

Détaxé pas vraiment, peu taxé oui. La consommation et la distribution étaient discrètes jusqu'à il y a peu.
Le gouvernement ne manquera pas de nous pomper d'ici quelques temps. Pour l'instant silence radio, pas de vagues après les gilets jaune, et sûrement pas avant les prochaines élections présidentielles.

Détaxé je voulais évidemment dire faiblement taxé.
Il est écrit 20% de TVA sur nos tickets e85.
+ de 60% pour les SP.

Pour la suite, ça fait un éternel débat dont personne n'en connait l'issu.
En tout cas depuis 2015 me concernant, je n'ai pas attendu. ...Je profite !!!

Et même que pour certains je n'ai pas été un trop mauvais conseillé pour cette Golf MF............

En page 222 de mon topic, j'avais fait une photo d'un ticket/e85.

[Cool77]GOLF VII MULTIFUEL 125 TSI/E85 - FL.

Bah oui, si VW l'avait proposé en DSG7, j'aurais une MF depuis début 2017.
J'aurais donc déjà fait 43.000 km à tarif réduit

Tiens, une offre que nous avions reçu pour la Toyota de Madame :
https://www.speedy.fr/e85
Vous noterez qu'ils ne proposent pas cette solution au-delà de 14 CV.

Kyle,
"Vous noterez qu'ils ne proposent pas cette solution au-delà de 14 CV."

: Parce que la réglementation l'interdit....

Ils ne parlent pas des moteurs à injections directe, dont la conversion est homologuée me semble t'il....

@ Kyle
C'est une Toyota hybride ?

Le 1.2 105 de ma femme est passé au billard lol
Excellente santé d'origine, les bougies étaient encore en parfait état il m'a dit de ne les remplacer qu'au prochain entretien.

Cartographie sur mesure, il a vu dans les logs qu'elle avait déjà bu du e85
Il me dit que les 2 carto d'origine 95 et 98 sont doublées, et qu'il en réattribue donc une pour l'e85, ce n'est donc pas juste un boost d'enrichissement par défaut partout et basta... comme font certains ...
Et c'est vrai, LTFT à 0 donc carto dédié au carburant contre +15% au mélange auparavant.

Je ne la conduit que rarement donc je ne peux pas juger de gain, elle semble effectivement plus nerveuse et l'accélération est bonne est linéaire comme il faut. Ma référence aujourd'hui est la Tesla donc... ca se traîne à coté

Conso 6.3 au full e85, contre 5.5 voir plus ces derniers temps avec la clim... pas mal

Beau résultat pour le 1.2 TSI !
La canicule de ce moment est un gros avantage pour la conso en E85

130 Ch, c'est bien pour le 1,2L TSi

40° aujourd'hui, 45° hier... oui c'est chaud lol mais finalement pas bcp plus que d'habitude pour la region...

Remundo a écrit : 29 juin 2019, 20:34

130 Ch, c'est bien pour le 1,2L TSi

Avec la dsg7, dans version 2014, je pense que c'est la meilleure version. Il est fiabilisé et a encore la chaîne de distribution. Rien à prévoir donc...

Actualité Environnement Le grand retour de l'éthanol en France

Par rapport à l'essence, l'éthanol réduit les émissions de particules mais aussi, dans une moindre mesure, celles de CO2.

Boîtiers E85 homologués, incitations fiscales, pompes plus nombreuses : il a le vent en poupe
Faut-il se convertir dès maintenant ? Voici ce qu'il faut savoir.


https://news.autojournal.fr/news/153781 ... on-service

Bon article assez complet.
Ce n'est pas toujours le cas ...

Je trouve cet article très intéressant.



Tout ce qu’il faut savoir pour passer son 2.0 TFSI / TSI EA113 au BioEthanol / E85 : reprog – flexfuel – stage2

Bonne lecture :
https://www.vag-perf.fr/news-nouveautes ... agen-audi/

Pour le remplacement du filtre à essence, c'est un peu du n'importe quoi.

Si les réservoirs sont en plastique pour les voitures récentes, on ne va pas inventer des impuretés qui n'existent pas...

Pas prévu de changer de filtre à essence tous les 15.000 km sur une Golf MultiFuel....... Ou alors, il y en a quelques unes Golf MF qui devraient déjà être en pannes !!!!!!
Valable par précaution sur les anciens véhicules...