Forum Golf 7

Bonjour tout le monde. J'aurais une question un peu bête. Récemment, j'ai fais une révision chez mon concessionnaire pour une vidange des 2ans. Lors de la réception de mon véhicule, j'ai pu remarqué que l'huile qu'ils ont utilisé est la shell av-l 0w30 (vw504/507). Dans le livre constructeur, il est marqué pourtant qu'on doit utiliser de l'huile en vw508/509 (0w20) et en alternatif la vw504/507. En soi cela ne pose pas de soucis mais pourquoi ce petit changement. Pour info complémentaire lors de la vidange des 1 an, je lui est mis de la castrol en 0w20. Aprés, d'ici 1 an je lui mettrai la fameuse motul specific 508/509.
Bonne journée.

Il m'ont fait la même...les concessions ne sont pas toutes au fait des huiles moteurs dernières génération...
Je leur ai fait la remarque quelques temps après m'être renseigné, ils m'ont indiqué qu'il fallait le spécifier puisque qu'ils proposent les 2 et au même prix de surcroît

Je n'ai pas remarqué de surconsommation de carburant après 5000 km, mais pour la prochaine vidange ce sera de la 508/509

Les deux font l'affaire. @FIERZA doit pouvoir en dire plus entre les huiles usuelles d'atelier et celle mise en usine mais cela n'a aucune incidence.

Salut à tous
J'ai fait ma vidange il y a 2 jours avec engine flush mecarun et huile motul specific 0w40 avec du meacrun P18.
On verra ce que ça donne mais déjà j'ai l'impression que la temperature d'huile ne frole plus les 108 109° mais 102 103°
Apres je vais voir j'ai fait 10000kms avec mon huile et j'ai du remettre environ un bon litre en complement.(c'est pas un probleme je regarde souvent mon niveau d'huile et liquide de refroidissement)

cani62 a écrit : 17 sept. 2021, 17:56

Salut à tous
J'ai fait ma vidange il y a 2 jours avec engine flush mecarun et huile motul specific 0w40 avec du meacrun P18.
On verra ce que ça donne mais déjà j'ai l'impression que la temperature d'huile ne frole plus les 108 109° mais 102 103°
Apres je vais voir j'ai fait 10000kms avec mon huile et j'ai du remettre environ un bon litre en complement.(c'est pas un probleme je regarde souvent mon niveau d'huile et liquide de refroidissement)

Et tu verras quoi à part l'indication de la température ?!

Si je dois remettre de l'huile avant de faire ma prochaine vidange.
Là sur les 10000kms j'ai rajouté 1 bon litre !!!!
Après j'ai l'impression qu'elle marche un peu mieux. Peut être une idée.

1L sur une GTI ce n'est pas choquant.
Tout dépends de l'usage et des conditions de roulage....Eté/Hiver...Charge....
Pour en arriver à 1L tu dois avoir un usage assez sportif....

C'est vrai que c'est réputé que le 2.0 consomme de l'huile, après c'est pas grave il suffit de regarder régulièrement son niveau. Mais le p18 a des bon avis. Et je sais qu'il faut toujours mettre du p18 maintenant !!!! Peut être que ça rétabli les compressions et que logiquement ça marche un peu mieux.

Non il n'est pas réputé consommer de l'huile.
Cette affirmation est de la légende urbaine.
Les Porsche et beaucoup d'autres autos ont cette réputation.
Tout dépend de l'usage.
La mienne le niveau ne bouge pas entre chaque vidange.
Seul l'usage que l'on en fait peut influer sur cette conso.

Après je sais que je fais beaucoup de ville et nationales donc normal de consommer un peu d'huile et je suis en stage 1 soft ethanol(277 cv et 413nm.ca va !!!). Et la j'ai 70000kms

La pour le coup tu es honnête!
Car balancer comme ça en direct que le moteur 2.0 GTI consomme naturellement de l'huile c'est de la pure connerie!
Donc oui 1L pour 10000 vue le stage et usage d'éthanol, je dis logique et normal.

Après a lire sur le forum j'ai souvent lu que la gti consomme de l'huile ou bien elles étaient toutes stage 1!!!!!
Et toi tu en penses quoi du engine flush et p18 mecarun ?

Mon 2.0 litre stage 1 ne mange pas une goutte en 10 000 km et un ans avec de la 0w40 et 60 000km

Tout ces produits là tiennent plus de la poudre de perlimpinpin.
En compet ou il faut aller chercher le dernier dixième oui pourquoi pas....

Après niveau tarif c'est pas trop cher, le p18 c'est 26 euro pour 250 ml et l'huile motul specific 0w40 je pense 40 euros pour 6 litres.
Quand je vois le prix d'une révision simple chez vw et le prix du Matos qu'il faut pour le faire ça fait peur. Après c'est sur c'est pour la garantie, moi elle ne l'est plus. (ou la revente)
Même faire 20000kms ou 2 ans avec une vidange je trouve ça vraiment abusé mécaniquement !!!!

En Long Life les huiles sont prévu pour ça.

Il y a 40 ans on faisait les vidanges tout les 5000 ou 7500 kms....

Ce qu'il faut retenir des mécaniques actuels qui ont fait également d'énorme progrès en usinage c'est que c'est prévu pour sortir une certaine puissance/couple pour les pièces entrant dans la constitution du dit moteur.
Il y a une marge de tolérance mais elle a ces limites.
Les éléments de moteur d'une GTI et d'une R 300 sont différents.

Tout cela est un calcul économique du constructeur en fonction de la cible q'il veut atteindre:marketing,puissance,etc...

Ensuite il y a l'usage qu'en font les proprio/locataire du dit véhicule.
Certains sont respectueux et d'autres rien à branler...
Ils tirent à froid sur le moteur et compagnie....

En conclusion si ton auto à 70000 kms bouffe 1L d'huile de façon récurrente pose toi certaines questions....

1 litre d'huile tous les 10000kms je pense être largement dans la tolérance du constructeur, il y a beaucoup de paramètres, l'usage le type de conduite, l'ethanol pour moi et aussi la conception du moteur (compression segments......)
Pour moi je me pose pas de questions, mon moteur marche du tonnerre, j'ai 50 ans je ne suis non plus un jeune fou qui roule toujours le pied dedans. J'ai toujours respecté la mécanique, je commence à accélérer avec l'eau à 90 et surtout l'huile à 80 et je coupe le contact direct (start et stop désactivé)

1L d'huile pour 10000kms peut être considéré dans les normes.
Néanmoins perso ça commencerait à m'inquiéter....
Certains éléments de la mécanique doivent être fatigué.
A ce niveau je ne suis pas assez spécialiste il faudrait faire une analyse d'huile.
Perso la mienne en 12000kms/an ne bouffe pas une goutte.

Il ya aussi un truc qui fait bouffer de l'huile, c'est la partie recyclage des vapeur d'huile si elle déconne.

cani62 a écrit : 19 sept. 2021, 08:35

Après niveau tarif c'est pas trop cher, le p18 c'est 26 euro pour 250 ml et l'huile motul specific 0w40 je pense 40 euros pour 6 litres.
Quand je vois le prix d'une révision simple chez vw et le prix du Matos qu'il faut pour le faire ça fait peur. Après c'est sur c'est pour la garantie, moi elle ne l'est plus. (ou la revente)
Même faire 20000kms ou 2 ans avec une vidange je trouve ça vraiment abusé mécaniquement !!!!

Tu devrais débattre tes sujets d'additifs dans un topic autre que les huiles ainsi que sur les consommations des 2.0,il y a des sujets ouverts déjà.
Pour connaitre un résultat d'un produit,il te faudra déjà comprendre et connaitre le fonctionnement d'une huile et en faire une analyse comme je l'ai déjà dit moi et @mouffy,sinon,tu pourras toujours y débattre sans aucune construction durant des pages sur des "plus mieux bien que"...
20 000km te parait abusé ?
Tu as grandement besoin que tu lise le topic à ce sujet avant d'ajouter n'importe quoi sans savoir ce que c'est,car effectivement,tu ne maitrise pas le sujet sur le fonctionnement d'une huile.

mouffy a écrit : 19 sept. 2021, 08:49

En conclusion si ton auto à 70000 kms bouffe 1L d'huile de façon récurrente pose toi certaines questions....

1L/10 000km,surtout pour les 1,8/2,0,c'est normal d'après ce que j'ai pu lire pendant des années d'après le témoignage de leur proprio.
A propos de la conso d'huile,selon MS MotorService,la conso d'huile se calcule entre 0,05% mini et 0,5% maxi de la conso de carburant.
En revanche,1 litre sous les 5 000km,il y a préjudice,comme souvent,rupture des pistons comme on a pu le voir depuis ces quelques année,tout comme le CJZ (1,2 TSI 105 Euro5)...

eyo a écrit : 19 sept. 2021, 17:01

Il ya aussi un truc qui fait bouffer de l'huile, c'est la partie recyclage des vapeur d'huile si elle déconne.

Comme tu dis,la vanne PCV,système de recyclage des vapeurs d'huile de ces blocs a tendance à faire consommer plus d'huile (certains blocs,donc un éventuel défaut de cette pièce j'ai cru comprendre également).