Forum Golf 7

Alors, alors!?!

Un cauchemar, 5h de train. Arrivée tranquille, beau temps, vendeur au top, voiture très propre et couleur magnifique (tungstène )

Mais au moment d'aller encaisser mon chèque.... voyant moteur... direction VW direct et après un rapide diagnostic (la voiture était en révision il y a peu), "défaut électrique du turbo"...
Impossible d'en savoir plus sans diagnostic approfondi et ce pas avant semaine prochaine. Le vendeur m'a d'ores et déjà dit qu'il n'avait jamais eu ce voyant avant et qu'il prend tous les frais à sa charge.

Donc j'ai repris le train direction la maison. En attente... et dans l'expectative..

Votre avis ?

Ça sent pas bon.... Mais le côté positif, c'est que c'est arrivé avant que tu rentres à la maison. Enfin, ça sent pas bon quand même....

Je trouve que c'est sérieux de sa part qu'il prenne les réparations à sa charge et de plus chez Volkswagen.
Comme dirait notre ami Speed "Le turbal" sa risque de coûter bonbon.

, je lis ta déconvenue, l'aventure démarre mal . Pour autant le turbo ne souffre pas de soucis particulier sur le 1,4 TSi à en suivre le forum, attends le verdict final, un cas isolé ne présage pas d'une voiture à problème, et la prise en charge totale + intervention réalisée en CC sont des gages de bonne foi du vendeur.
A suivre.

Oui mais on n'est pas à l'abri d'une avalanche de soucis comme Victor... Et ce même si le vendeur est de bonne foi.

C'est différent pour Victor, le 1.6 TDi est connu comme le moins fiable de la gamme ce qui n'est pas le cas du 1.4 TSi, après quel que soit le modèle une panne peut arriver.

Oui, d'accord avec toi, mais débuter une nouvelle aventure avec un turbo cassé, je passe mon tour.
Rassurer un pote, on peut tous le faire mais l'acheter soi-même c'est autre chose, vu comme nous sommes tous plus ou moins maniaque, non?

Oui bien sûr, mais l'achat étant fait il faut bien se rassurer .

Pochon 74 a écrit : 21 avr. 2017, 10:02

Oui, d'accord avec toi, mais débuter une nouvelle aventure avec un turbo cassé, je passe mon tour.
Rassurer un pote, on peut tous le faire mais l'acheter soi-même c'est autre chose, vu comme nous sommes tous plus ou moins maniaque, non?

+1
A ta place, j'en choisirais une autre.

Non Polo, il avait vraiment l'air de découvrir le problème et vu qu'il a sûrement des frais à venir pour la réparer et que le montant du chèque de banque est établi, je n'ai pas souhaité lui demander de me rembourser.

Merci pour vos avis, après une bonne nuit de sommeil, je suis en effet un peu moins optimiste quant à l'idée de la prendre.
Un voyant moteur, y a pas pire quand même pour dissuader lors d'un essai. La voiture n'est plus sous garantie et si d'autres pb surviennent après l'avoir récupérée, on peut pas dire que j'aurai pas été prévenu...
Même si cette motorisation est fiable, il y a tjs des cas isolés malheureusement.

Tiens nous au courant Kevin.

Aïe... Je compatis ! Avoir le voyant à ce moment et non pendant que tu rentres avec est déjà une bonne chose dans tout cela. Remercies ta bonne étoile.

Et comme toi, ça m'aurait grandement refroidit. Elle sort de sa révision mais laquelle ?
Je te dirais d'attendre le retour de la CC par le vendeur et tu peux aussi leur téléphoner directement. Sait-on jamais s'ils lâchent quelque chose d'intéressant à savoir vu que t'étais présent. Mais donnes-toi du temps à la réflexion. Le vendeur devrait le comprendre donc profites-en.

@Ben : Comme dit par MP, elle sortait de la révision des 60 000. Mais en effet, j'ai eu de la chance.

Sinon, un peu de newz, le diagnostic est tombé : "problème au niveau de l'actionneur de pression de suralimentation du turbo"
400€ de facture entre les pièces (200€) et la main d'oeuvre (200€). Il y en a pour 2-3 jours et le vendeur prend évidemment tous les frais à sa charge, même s'il l'a mauvaise contre VW qui a refusé toute prise en charge.

Apparemment le mec de VW m'a dit (puisqu'il m'a appelé) que ce problème est fréquent, bien que pas trop sur le 1.4
Vous en pensez quoi ?

, bon déjà c'est clair pour la panne. Par contre il ne semble pas y avoir de cas sur le forum, je ne saurai pas avoir d'avis.

Je n'ai pas changé d'avis Kevin. Me connaissant, je serai dans la suspicion permanente mais c'est à toi que reviens le choix final.

Si c'est réparé dans les normes Volkswagen dans leur atelier je dirais pas de risque.
Mais la aussi c'est que mon avis
A toi de voir
Et avec un peux de chance il s'agit d'une voiture qui a été totalement entretenu dans le réseau Vw.

Merci pour vos avis.
En effet elle a toujours été entretenue chez VW. Pour cette dernière réparation du turbo, j'ai pas tout compris mais la personne de VW m'a dit "pièces garantie 1 an et la main-d'oeuvre 2 ans".
Bon ben réfléchissons encore un peu et verdict dans quelques jours

Pochon 74 a écrit : 24 avr. 2017, 16:56

Je n'ai pas changé d'avis Kevin. Me connaissant, je serai dans la suspicion permanente mais c'est à toi que reviens le choix final.

Tout pareil

Bon ben un peu de news, j'ai enfin la nouvelle Niña !
Merci déjà pour tous vos avis, je les ai pris en compte et cela m'a permis d'être certain de mon achat.
J'ai bien pris la tungsten réparée qui n'a donc plus aucun voyant et tourne comme une horloge.
Niveau esthétique elle ressemble assez à la première lors de l'achat mais constitue une bien meilleure base. Certaines modifications sont déjà en cours et un nouveau topic sera créé pour partager tout ca.