Forum Golf 7

Génial , content pour toi :fete: :bien:

je vais enfin pouvoir reprendre ma campagne de mesures d'énergie...

sacrée jauge kilométrique. :cyclops:

Content pour toi.
Bonne route à son bord.

tu as retrouvé ta belle, comme quoi la patience..., elle t'attendait elle aussi ! :bien: Bonne route.

Bonne :conduit: !!

ah oui elle m'attendait aussi, je la conduis tellement bien

Contente pour toi :bien:
Bonne route, après tout ce temps, que du bonheur :conduit: :conduit:

Merci Charline ! Tu dois être une des rares femmes GTEistes, il faut qu'on prenne soin de toi ! :bien:

Bonne route à Remundo et sa "nouvelle" GTE

Luif

Merci Luif ! :bien:

Comme je l'avais annoncé, je l'ai fait

Dashcams panoramiques sur VW Golf7



Maintenant les chauffards n'ont qu'à bien se tenir, et les assureurs, à moins rire de leurs clients.

J'ai acheté le matériel en novembre.

la RECPRO de Roadeyes vaut 240€ HT
la DC-CAM006 (dual lens) de Gembird vaut 66€ HT

Donc en TTC, on est sur 360 € environ. Franchement, le rapport qualité-prix est très correct, et surtout, ce n'est pas cher en cas d'accident qui met en jeu facilement ces milliers d'euros. Et fermer le clapet des menteurs qui font de fausses déclarations n'a pas de prix aussi... mais ça c'est plus personnel.

Je n'ai pas acheté mes 2 cams au hasard :
1) La RECPRO de Roadeyes apporte la fonction GPS + un logiciel d'exploitation des vidéos prises à l'avant. C'est un produit un peu haut de gamme
2) La DC-CAM006 de GemBird n'a pas de GPS, mais avec ses 2 objectifs, c'est une vraie sentinelle (un objectif plein AR, l'autre pointe sur le côté AR Gauche), c'est un produit de moyenne gamme, un peu cheap du fait de l'absence de GPS.

Ils fonctionnent néanmoins de la même façon : à la mise du contact, les caméras reçoivent leur 12V et démarrent l'enregistrement. Coupure du contact et arrêt des caméras.

Quand les cartes mémoires sont pleines, les fichiers les plus vieux sont écrasés, sauf certains fichiers considérés comme sensibles (détection d'un choc par les accéléromètres de chaque caméra).

Ces caméras se voient très difficilement de l'extérieur (cf. mes photos).

Pour l'intégration : la Roadeyes à l'avant est très bien intégrée. La Gembird à l'arrière est un peu plus délicate à cause du fil et de la mobilité du hayon decoffre AR. Mais on ne peut pas faire mieux.

Sur le fond de l'affaire, c'est dommage que sur une voiture haut de gamme bourrée d'électronique, tout ne soit pas prévu dès la conception...

@+

Merci pour ces précisions. Dommage d'en arriver là. Et en effet ca mériterait d'être au moins en option usine...

Sympa tout ça, je trouve qu'il y a un sacré écart de prix entre les 2, tu nous diras à l'utilisation celle que tu préfères car ça ne parait pas forcément justifié ou tout en cas ça ne transparaît pas dans ton retour, je pense qu'il faudrait trouver un produit qui se situe entre les 2 pour avoir un bon rapport prix/prestation.

Il y a juste besoin de brancher la dashcam sur un allume cigare ? (on voit bien celle de l'arrière mais l'avant est-ce pareil ?)

oui, l'avant aussi est branché sur l'allume-cigare.

Il y a tous les prix et tous les modèles.

Je pense que tu a bien fait ... Tout récemment sur l'autoroute en Italie, j'ai regretté de ne pas avoir de caméra vers l'arrière, un crétin en BMW me collait alors que je roulais à 130 en dépassant une file de véhicules. Mais alors, il me collait comme jamais vu, réellement à 50 cm de mon pare-chocs. Je ne m'en suis dépêtré qu'avec une accélération à fond lorsque la voie a été libre devant ... Et hier, sur l'A9, un autre crétin du même acabit, même marque de voiture (je n'ai rien contre les BMW, j'en ai possédé une mais je ne roulais pas ainsi), un peu la même manœuvre, ces gus sont hyper dangereux ... je me demande comment les faire renoncer. L'autoroute est décidément un lieu où la bêtise et l'égoïsme s'expriment à plein

Merci IPA,

l'avantage avec ces crétins, comme tu dis, si ils te touchent, tu les retrouves bien vite et les preuves sont accablantes.

Après, quand on roule déjà à 130/140 km/h, c'est criminel de coller au cul comme ça. Eventuellement appel de phares avec une distance correcte pour signifier qu'on veut gazer, mais pas plus...

Les gens ne se rendent pas compte, mais une touchette à 130 km/h déstabilise grandement la voiture qui peut rapidement faire des embardées, voire partir en tonneau avec des dommages corporels ! En plus en situation de dépassement, les interactions avec les autres véhicules finissent d'alourdir le bilan.

Et en cas de freinage d'urgence de la voiture de devant, c'est juste hyper dangereux...

Remundo a écrit :

Sur le fond de l'affaire, c'est dommage que sur une voiture haut de gamme bourrée d'électronique, tout ne soit pas prévu dès la conception...

... d'autant que la caméra avant existe déjà d'origine !

A la commande, j'avais demandé si c'etait possible, et bien il ne connaissait meme pas les dashcam le vendeur....