Forum Golf 7

J'ai fait mes mesures avec le silencieux intermédiaire.

J'ai placé le dBmeter à 1m au milieu des 2 sorties et j'en ensuite accéléré jusqu'au limiteur à 4000tr/min (bien entendu le moteur était chaud).
Voilà ce que j'obtiens (rappel que tout les 3dB le son est doublé).
En mode normal au ralenti 66dB et en accélérant 79dB (peak à 84dB)
En mode race au ralenti 72.5dB et en accélérant 85dB (peak à 98dB et 100dB en relâchant les gazs).

Si tout ce passe bien je ferrais les mesures avec le tube demain

;erci pour ton retour

Une petite video serait bien avec avant après

Il y en aura une

:bien: :bien: :bien:

Voilà mis et çà été, pas eu de soucis, il s'intègre bien.

Verdict.... terrible plus besoin d'un armytrix
Non malheureusement je déconne , je suis un peu déçus car c'est un peu mieux mais pas ce que j'espérais.
Quand j'ai vu comment était fait le silencieux intermédiaire je me suis dit aie aie aie il n'y aura pas une énorme différence et j'ai vu juste en démarrant.
Je trouve le bruit pas assez métallique.
Sur la route je l'entends un peu plus et le sifflement du turbo est plus présent.
Le gain est de :
En normal au ralenti 6dB, à 4000tr 7dB et en peak 100dB (en fait en normal j'arrive maintenant au même valeur qu'en race).
En race au ralenti pareil voir même moins , à 4000tr 3dB (çà le double quand même mais j'aurais pensé plus que çà) le peak est identique.

Faut que je fasse la video et je la posterais (pas encore regardé sur l'ordi pour voir ce que çà donne).

Edit: ah oui par contre il y a des petites fuites aux raccords qu'il faudra que je regarde pour colmater ou un peu décaler les embouts.

En attendant de faire la video car les premiers fichiers sont trop volumineux voici un fichier wav non compressé.
Il y a 4 séquences d'accélération, en mode normal d'origine puis avec le tube et ensuite en mode race d'origine puis avec le tube.

En regardant les vidéos j'ai remarqué que quand je me met en race le bruit est trop bas en hertz au ralenti et le micro ne le capte pas.
Le fichier s'appelle 03.wav et ne sachant pas trop où l'héberger je l'ai mis là, c'est assez casse couille car il renvoit chaque fois sur une page pub.
Disons que çà donne déjà une idée.

http://paf.im/j10F0

Avant d'ecouter tout ça, tes impressions , ça vaut le coup ?

PS : trop galere le lien :x

Comme dit pas assez à mon goût mais d'après les 4 amis qui étaient là ils aimaient bien.
Perso j'aimerais un truc à réveiller les morts comme mon akrapovic sur ma moto sans devoir me séparer d'un de mes reins pour l'acheter car le problème est là, psychologiquement avec ce que je gagne je ne saurais pas mettre un tel prix (2500€) pour un pot d'échappement.

Faudrait aussi pouvoir comparer avec un vrai pot et perso je n'ai jamais vraiment aimé le bruit du milltek sur les video youtube qui a tendance à bien raisonner par moment.

Quant à la question remus à 1200€ ou le tube à 300€.... à nouveau faudrait pouvoir comparer les 2 où voir les dB qu'il peut sortir mais il me semble quand même que le remus va plus fort avec le tube racing.

J'ai une video à mettre mais je ne sais pas trop où l'héberger (elle fait 40mb).

Essaye Dlfree.

Voilà http://dl.free.fr/vkcaShDJR

Nickel merci

Et tu en penses quoi ?

J'ecoute ça apres mon film

Si j'ai bien compris, les deuxiemes prises de chaque phase sont celles avec le tube ?

Si oui, je trouve le bruit pas plus fort (bizarre) mais un peu plus rauque et je trouve ça plutôt sympa.

Je pense que sur route , la différence doit être encore plus sympa est les graves doivent être bien plus présents.

A tester.

Oui la deuxième c'est avec le tube.
1er séquence, en normal d'origine
2e séquence, en normal avec tube
3e séquence, en race d'origine
4e séquence, en race avec tube.

Pour la différence de son difficile à dire quand les 2 véhicules ne sont pas l'un à côté de l'autre et je pense aussi que le micro adapte le son.
La différence est plus quand tu relaches les gazs, le son retombe moins vite et fait des roplop plop.
On le voit bien quand j'ai éditer les video avec le "spectrum" du son.
Je vais voir s'il n'y a pas moyen de mettre une image de çà.

Jeudi je vais colmater les petites pertes et le faire écouter à d'autres personnes.
En tout cas çà va plus fort qu'un milltek sur un tt de 225ch.

Si ca te convient faut garder.

C'est mieux qu'avant çà c'est sûr.

Voilà le spectre, la première image c'est en normal avec au début en origine puis avec le tube et la même chose pour la deuxième photo mais en mode race.

A la vue de ce spectre , il y a un gain c'est indéniable.

Ca pas été trop galère a monter ?

Non çà été, j'ai même pas démonté le pot, juste défait 2 silentblocs.

Par contre il faut quand même être outiller, j'avais commencé avec la scie à métaux et j'ai vite arrêter pour prendre une scie sabre bosch professionnel avec une lame métal et là çà été tout seul .
Bien faire gaffe à la fin pour ne pas chopper la tole de protection thermique du réservoir et le réservoir à cause du débattement de la lame.
J'ai laissé quelques millimètres que j'ai terminé à la scie manuelle.
Un ami m'a aussi aidé à surveiller le débattement de la lame et exerçait une pression pour pas que le tube la coince.
Le tube coulisse dans les 2 tubes d'origines et les manchons offrent une extension donc çà laisse de la marge.