Forum Golf 7

Malheureusement non je n'y crois plus, même la Polo n'est plus dispo en 3 portes

Titi

Rassure toi tu auras encore un peux de choix en 3 portes.
La UP, la Coccinelle, le Caddy Van, le Transporter et le Crafter
Un Transporter GTi ou Crafter R
Ou si cela prend les dénominations de chez Audi ca donnerait le RS Crafter...


yourigt

Si Audi prend la place de Porsche j'ai peur de ce que va devenir le prix de l'Audi A3
Ils proposeront que des RS3
Et Seat dans cette histoire, remplace qui ?
Je pense pas que l'on puisse dire à proprement parlé que
Porsche ---> Supercar
Audi ---> Porsche
VW --->Audi
Skoda ---> VW
Ou alors pas vraiment sous la même forme.

A la limite si les voitures coûtaient 15% de plus à l'achay mais coûtaient moitié moins à faire rouler pourquoi pas. Mais par contre j'ai vraiment le sentiment que là ça devient abusé et sans que les technologies aient réellement évolué.

J'avais fait le calcul il y a quelques semaines et sur 140'000km le prix d'achat de ma voiture represente quasiment autant que ce que m'ont coûté gasoil,pneus, entretien, assurance , parking et 2 ou 3 PV...

Puis avec toutes ces affaires d'hybride, d'électrique et compagnie, si on y met l'Europe entière d'un coup on saura même pas avec quelle matière première fabriquer les batteries, ni l'électricité nécessaire pour les recharger...

Cerise sur le gâteau, j'ai vraiment l'impression que ce nouveau cycle wltp va pousser les gens à garder leurs vieilles voitures et les entretenir plutôt que franchir le pas sur des modèles dont la motorisation est finalement hyper jeune.

..puis un autre truc qui me fout en l'air : les suv, la Suisse réfléchit d'ailleurs à élargir certaines routes à cause de ça parce-que se croiser devient dangereux...

Bref la golf 8 devra être autre chose qu'une golf 7+1...


Enfin Thierry, il te restera toujours la TT en 3 portes

Une A5 c'est sympa aussi
Si non pour les prix suffit de voir un T-roc, la 8 fera pareil mais elle elle aura le tableau de bord moussé lol (là aussi une honte à un prix pareil...)

Seat a toujours été un Audi-Access.

Perso je met seat en dessous de skoda quant à skoda il se rapproche de plus en plus de VW.

Par contre comme il est dit, ont aura du choix en Supercar si Porsche change de catégorie...
Car on a déjà chez Volkswagen: Lamborghini, Bugatti et éventuellement Bentley.

Les tarifs font déjà peur depuis quelques années mais alors là ça donne des frissons pour l'avenir.
On croisera beaucoup plus de UP voir même de CitiGo sur les routes à ce rythme des tarifs ...

Surtout si tu veux te faire plaisir avec des options, comme dit configure un coup le t-roc et tu verras tout ce qu'il t'impose si tu veux un ou 2 trucs bien défini... et au final tu as 10000€ d'options...

La dernière G7.2 en concession vu à Compiègne avait 11000 et quelque d'option. Prix hors malus 52000 euros...
Elle était full option...
Comme dit plus haut, j'ai payé ma première maison en 93, 60000 euros... (voir Le Prix d'une maison aujourd'hui !)

Le full option d'occas a ce prix même sur une R, une GTi ? C'est clair que c'est ouf...
Mais on y arrive, et plus vite que notre imagination, Mike qui fais une config avec une Fiesta tdci à 30 000e
Mon père avait acheté en 2001 en CC française une Mercedes Classe C bien optionné de 150ch neuve à 30 000e cherchez l'erreur...

Polo R-Line 1.0 115ch boite manuelle, full option 33850€ et 34020€ sans le R-line mais avec attache de remorque
17ans plus tard elle coûte une demi maison...
Ma R fût ma première voiture neuve et je pense que ce sera la dernière car mettre 25-30000€ pour la même chose que la mienne et perdre 150ch pas trop envie...
EDIT: ooohh put*** je viens de configurer la même voiture que la mienne (excepté vitre assombrie et rétro rabatable car d'office avec un pack) donc une R-line pour avoir le même kit carrosserie et siège avec le 1.5tsi 150ch
Je suis à 40775€ !!! Sans le gps (comme la mienne)

Au final je crois que la 8 ne va pas tellement être plus chers Comment çà à pu augmenter autant en si peu de temps... Je comprend que nos voiture garde la cote en occasion

C'était une gti fl.
Vendue 46ke pour 6000km. Un véhicule de démo

Anneauxdin a écrit : 06 sept. 2018, 23:39

La dernière G7.2 en concession vu à Compiègne avait 11000 et quelque d'option. Prix hors malus 52000 euros...
Elle était full option...
Comme dit plus haut, j'ai payé ma première maison en 93, 60000 euros... (voir Le Prix d'une maison aujourd'hui !)

oui les Amis,

et votre maison, contrairement à votre voiture, a pris de la valeur, ou en tout cas s'est bien maintenue.

la voiture ? Valeur divisée par 5 ou 6, et je suis gentil !

la GTI neuve, ça fait plaisir, mais c'est un gouffre financier.

Tout dépend a quelle période elles ont été achetée...
Mais oui l'immobilier reste une valeur sûre en placement, la voiture comme Tu le dis un gouffre financier

J'apporte une correction concernant l'immobilier. S'il y a localement beaucoup de constructions, le marché immobilier local se retourne. J'en parle en connaissance de cause...
Il n'y a que dans les zones en forte tension, Paris en tête, où ça reste au moins stable.

Je ne voulais pas être aussi tranchant que toi sur l'immobilier...
Nous avons acheté en 2010, période où cela a subit un creux, et malgré les travaux faits depuis, je pense que si nous devions vendre nous perdrions de l'argent.
Je viens de lire un article sur la nouvelle réglementation d'homologation des véhicules, je pense sincèrement que les sportives vont se faire rares sur nos routes d'ici 2020...

Bonjour, on va abandonner l'immobilier pour revenir à la future Golf MK8, merci et bon week-end

Une piste pour la G8 https://www.autoplus.fr/volkswagen/pass ... 30915.html

J'ai lu aussi la même chose chez seat, mon dieu quel va être le prix de tout çà

Je pense que c'est une bonne chose,
pour les personnes qui voudront rouler écologique, cela ne rimera plus forcement avec chère, pour les personnes qui demande juste à avoir une climatisation et pas forcement une Lada.
Mais j'ai peur que pour les personnes qui voudrons par exemple une Carat Exclusive avec Pack R-line int+ext ça laisse plus de possibilité à Vw d'augmenter les tarifs.