Forum Golf 7

Hello, bien vu le changement de la valve PCV.
Je me suis penché sur le sujet et ça a l’air sacrément bénéfique pour l’encrassement du moteur.
Ça semble être une bonne alternative à un récupérateur d’huile tout en restant une piece d’origine, je crois bien que je vais faire la modif sur la mienne.

Merci, et oui je pense que s'est une bonne modification. Hate de tester en roulant et aussi au Ledenon fin septembre

Sympa la modif, mais n'étant pas mécanicien je t'avoue que je ne sais pas trop quoi regarder sur tes photos

Le sujet de l'amélioration de la pcv reste tout de même intéressant. Beaucoup de modifs à prévoir ?

Merci.
Ca va venir si tu t'y intéresse. Je commence a mieux connaitre le tsi maintenant.

Non cela se fait assez facilement et 2h environ en prenant son temps.
Il te faut :
PCV MK8 06Q103495G
Conduite (entre pcv et inlet turbo) 06K103210D
Un bouchon sur la pcv 06M906094
et un quick tap 8mm pour capter la surpression sortie turbo
https://swapland.fr/preparation-moteur/ ... metre-8_mm

Merci pour les refs.

Pas de quoi

Enfin fini le montage du refroidissement huile moteur et dsg. Il me reste le démarrage pour controler si fuite et purgé le nouveau réseau d'huile et le branchement du mano côté intérieur.






Vite demain et samedi pour remontage du pc et rouler car ça fait long depuis fin juillet sans

Elle est enfin sur ses roues déjà plusieurs démarrage et de chauffe et pas de fuite. Niveau huile moteur fait et niveau dsg aussi. Petit tour de 4km pour tester et tout va bien. Donc vite samedi pour faire un tour vers chez moi et tester un peu mieux en mode S la dsg et un roulage sportif

j aime bien les gens qui bossent sur leur caisse , vite le retour d un essais sportif

Tres belles modifs encore

Merci hate de voir le resultat sur piste surtout.

Comme là, je penses passer sur des Hankook Ar-1 et si je craque vendre les jantes audi TT mk2 pour passer sur des Japan Racing SL02

Petit roulage ce samedi matin, et tout s'est bien passé.

Le refroidissement est bien présent en roulage tranquille. Elle est montée à 99° lors du roulage sportif et même pas 30 secondes après elle est redescendu à 96° (19° température extérieur) et après roulage sur une grande nationale en ligne droite pendant 4 min et la température huile moteur est déscendu à 91° (l'huile de la dsg est monté en fin de roulage à 49° mais le thermostat est à 82 donc la température se comporte comme d'origine )

Vendredi après-midi, je vais surement faire une bonne portion d'autouroute pour aller voir un ami en 7 GTI rouler sur le circuit Charade