Forum Golf 7

Détail de la jauge d'huile sur un 1.2 TSI:



Sujet sur la conso d'huile:
Consommation d'huile des moteurs TSI

Il y a de bonnes CC, où les niveaux d'huile sont impeccables après vidanges, c'est mon cas, et qui font du super boulot, je vérifie la couleur de l'huile après vidange.... il y a des bons mécaniciens, et des rigolos qui veulent faire leur entretien sans avoir touché un tournevis, il faut pas généralisé...
Le monde est ainsi fait. .

????
jamais au maxi....pourquoi?
Le seul risque est lié au catalyseur.....en cas d'excédent d'huile....

Cool77 a écrit :

Il y a de bonnes CC, où les niveaux d'huile sont impeccables après vidanges, c'est mon cas, et qui font du super boulot, je vérifie la couleur de l'huile après vidange.... il y a des bons mécaniciens, et des rigolos qui veulent faire leur entretien sans avoir touché un tournevis, il faut pas généralisé...
Le monde est ainsi fait. .

Tu vérifie tout de même la couleur de l'huile?

Il faut de tout pour faire un monde....

Oui, si elle bien claire, la vidange à bien été faite....Le niveau bien sûr.
La confiance n'exclue pas le contrôle.....

Même si ta CC fait du bon boulot la confiance règne...

Blague à part,ce sont des commerçants et s'il peuvent un peu,beaucoup vous truandé il le font....

Sur un essence,l'huile reste visiblement clair jusqu'à 3 ou 4 000km pour ma part.
Donc facile à voir dès le début contrairement à un mazout et les signes de sa mauvaise combustion.
J'ai su aussi qu'à l'époque des TDI IP,certains moteur ne supportait pas des niveau max...peut être à cause du système de reniflard...

La confiance n'exclue pas son petit contrôle pour se rassurer, mais c'est une habitude non dérangeante.
Huile noire avant vidange, et bien plus claire après, tout simplement.

On est des vrais malades ici!!!
Je ne penses pas que le commun des mortels aillent aussi loin à la sortie des révisions....
la révision est faite c'est parti pour 30000 bornes sans lever le capot!

Malades non,mais certains garagistes oui!

Effectivement, je n'ai eu que des diesels avant, l'huile noircie souvent très vite, et sur mon TSI 1.4, elle reste claire très longtemps. J'ai fait ma première vidange après rodage à 7000 km. J'en ai un peu plus de 10.000 km, mon huile n'a pas beaucoup foncé, ma prochaine vidange à 15.000km, puis tout les 15.000km. Ouverture du capot une fois par mois en moyenne...c'est beau à voir un TSI
Conso d'huile...insignifiante.
et Cool la vie..

Perso c'est pour avoir été en stage 1mois dans un garage... bon maintenant il parait qu'ils ne sont pas tous ainsi.
N'empêche que pour la mienne après avoir fait sa vidange en concession je la reprend dans le parking, recule et là direct j'entends un bruit bien audible qui n'était pas là avant, comme si on avait mis une carte de jeux contre les rayons d'un vélo qui faisait donc tact tac tac dès que la roue tournait. Je refait 5m en ligne droite et pareil, c'est à l'arrière droit mais je ne vois rien donc je sors et vais trouver le responsable pour lui dire calmement qu'elle fait un bruit bizarrre à l'ar droit.
On va voir le mécano et me demande si je ne l'avais pas déjà avant.... je lui dis que je ne comprend pas comment il ne l'a pas entendu en la mettant au parking.
En la soulevant on a vu que c'était un protection dans la joue d'aile qui venait frotter contre les dessins du pneu, la protection était déjà certainement pliée et en la levant pour la vidange elle est passée devant le pneu.
Mais à part çà le bruit était "peut être" déjà là avant... lol

Avec çà on s'éloigne bien du sujet et on va se faire taper sur les doigts
Et si non à quand le post de la couleur de l'huile car je la regarde aussi lol.

Oui,d'où l'intérêt de vidanger au plus tôt et sans avoir à investir un bidon d'appoint à chaque vidange de 30 000km...

Edit:J'y pense aussi...le garage de mon CC Seat à évolué,et il y a une cabine spécifique pour le diagnostique de l'auto avec le client

Pour la petite histoire d'une CC....Véridique
J'avais en 2007, un belle Seat Cordoba, 45.000 km service entretien. Bon, appel du CC..
Ils me l'ont accidenté avant l'entrée au garage, percutée à l'avant par un collègue qui déboulait comme un malade : l'avant défoncé...3500 euros de réparation pour eux. ..3 semaines immobilisée. J'étais fou.. .entretien à l'issue j'ai demandé la totale en entretien , vanne EGR, filtres, etc.. gratos évidemment .
Dingue, mais véridique.

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Arrête,tu vas nous porter la poisse
Je ne vais pas réussir à dormir avant ce mardi moi!!

Comme prévu, après-midi entretien de la Golf. Vidange, changement du bouchon de vidange + joint, changement du filtre à huile, filtre habitacle et filtre à air. Un jeu d'enfant. En 2h, tout était fait.

Pour ceux que cela intéresse, j'ai les photos du cache carter. 3 vis torx 40 et 8 vis torx 20. Le filtre à huile est très facile d'accès. Clé de 19 pour le bouchon de vidange.

4,25 litres d'huile avec le filtre à huile. Je me suis arrêté en dessous du maxi.

Quelqu'un parmi vous a t-il eu fait une vidange de boite de vitesse (manuelle) par hasard ?
Si oui à quelle kilométrage et quelle référence d'huile/code boite.

Réinitialisation du service entretien de l'ODB faite chez le garagiste qui m'a vendu la Golf

Cool77 a écrit :

3500 euros de réparation pour eux. ..3 semaines immobilisée. J'étais fou.. .entretien à l'issue j'ai demandé la totale en entretien , vanne EGR, filtres, etc.. gratos évidemment .

C'était la moindre des choses !

Salut à tous.

Révision faite aujourd'hui chez VW Cambrai.

Forfait à 309€ TTC, service Long Life sans remplacement des essuie glace.

Sinon je leur ai signalé un bruit au niveau de la courroie d'alternateur, bruit de frottement et sifflement, résultat changement d'un galet tendeur à faire en novembre.

C'est pris en garantie, j'ai de la chance elle se termine début novembre en plus...