Forum Golf 7

Merci de ton aide ... pour les pads j'ai les tampons microfibres blanc de Meguiar's c'est bon?

Pour travailler et reparer une surface,je prend toujours un pad mousse!
Une fibre a ses limite pour ne pas rayer et pour travailler une surface il faut un minimum d'appui.
La mousse absorbe peu de produit,et c'est aussi un excellent élément contre les rayures.

Je ne suis pas très content de la peinture également, ... Je n'ai jamais vu ça, où alors est-ce un manque de chance, je ne sais pas ...

Hier en lavant ma voiture, je constate quelques éclats sur le capot, sûrement suite à des attaques de petits cailloux ...



Avez-vous des solutions miracles pour atténuer tout ça ?

Pour ce genre d'impact,c'est le stylo retouche de ta concession pour une 10ène d'euro...(c'est en faite un pinceau).
C'est inévitable en roulant derrière une voiture ou camion sans compter ceux qui viennent d'en face selon ta vitesse et la leurs surtout!

Perso peinture pas plus fragile que la 208 gti.

Perso, je traite ma voiture avec des produits 3M ou Alchimy7 avec une polisseuse pro. Produits qu’utilisent les detailing. Je suis passé aussi en couche de finition au produit nanotechnologie l'avantage ça laisse une couche qui protège le vernis. Je peux pas assurer que vous n'aurez plus déclat mais moins. Pour les coups de portière, pas de solution sinon de faire appel à un débosseleur. L'avantage pour 80 euros en moyenne il efface ce genre ce défaut et on voit plus rien.

Meguiards j'ai laissé tombé car c'est pas le même produit qu'il utilise pour les voitures en exposition (gamme pro). J'ai eu du mal a leur faire cracher la vérité, mais je trouve c'est pas pro de pas l'indiquer lors de l'achat.

speed4 a écrit : 25 août 2017, 13:29

Pour ce genre d'impact,c'est le stylo retouche de ta concession pour une 10ène d'euro...(c'est en faite un pinceau)

Ah oui donc simplement chez VW je peux demander un stylo retouche ? J'irais voir ça la semaine prochaine alors !

Oui,ce sont des points de peinture qui sont parti,puisque que l'on voit le font du capot (noir).

? malheureusement c'est le cas de toutes les voitures récentes, la peinture est fragile. Je ne suis pas sûr que le stylo de retouche soit une bonne arme, vu le nombre d'impacts il vaut des fois mieux ne rien faire que de faire des points de retouches qui se verront surement plus que les impacts.

Des points de retouche avec quoi alors ?

titi73 a écrit : 25 août 2017, 17:28

il vaut des fois mieux ne rien faire que de faire des points de retouches qui se verront surement plus que les impacts.

que dire de plus pour essayer de t'expliquer

En effet,je me suis emmêlé les "pinceaux" tongue:

Les impacts de ce genre sont le résultat d'une conduite à haute vitesse.
Perso,je n'ai pas d'impacts sur la mienne (1 seule minuscule éraflure sur le flanc droit du PC avant gauche) ,mais il arrive toutefois qu'un véhicule venant d'en face puisse projeter de petits gravillion,ou derrière de près un autre véhicule..
Pas de solution miracle sur la faiblesse des peintures,si ce n'est de respecter un minimum les vitesses et les distances entre un autre véhicule bien que cela ne sera jamais imparable si un véhicule d'en face arrive à toute allure..

Un traitement céramique serait-il peut être la solution ?

La solution de Stef me paraît pas mal mais personnellement je trouve ça très chère.
Ci le prix était plus bas je l'aurais sûrement fais poser sur la mienne.

Mais je pense que faire une correction avec un stylo retouche vendu chez Vw est mieux que de voir un point noir surtout sur du blanc qu'un point de retouche blanc qui se verra encore mais sera plus discret.

À toi de jauger le pour et contre
Moi je vote pour selon la taille et l'emplacement de l'impact.

Pour faire une correction qui se voit moins, il faut avec ton correcteur de VW remplir l'éclat avec la peinture jusqu'au niveau de la peinture du capot. La peinture en séchant à tendance à se rétracter, certains utilisent un cure dent, laisser sécher. Et finir par un polissage.

Perso étant modéliste, je fais la technique du pinceau comme les vidéo. Mais pas le pinceau du retoucheur trop épais, de plus un pinceau fin permet de jouer avec la texture de la peinture, il faut être patient..

Pour avoir voulu faire çà vite sur ma précédente voiture, c'était un cache misère. Quand je l'ai vendu j'ai fait une correction comme les vidéos, et je me suis dit p**** (je suis du sud) cela prend un plus de temps mais il n'y a pas photo... De plus le capot de la Golf est relativement plat. Et oui je suis comme vous, j 'ai un petit éclat sur le capot, vu ce week end, mais cette fois je le ferai pas à la va vite. L'avantage c'est un blanc pur donc plus facile au niveau teinte.

Vidéo pour exemple : https://www.youtube.com/watch?v=Q9GVa4bRLCw
https://www.youtube.com/watch?v=jbu9GvQ7yKY

Sur ces vidéos, ce sont des professionnels qui utilisent des kits de réparations (swissvax en commercialise) mais c'est hors de prix..

Au-delà de la peinture fragile, on tombe aussi sur des boulets. J'ai découvert ce soir une marque qui a fait sauté la peinture sur mon pare-chocs, vous savez, au niveau de l'arête gauche à côté de l'emplacement de la plaque. Put*** (et je suis pas du Sud), qu'est-ce que ça me gonfle...
Bon, c'est pas trop grave et pas étendu, mais quand on prend soin de sa bagnole, surtout qu'elle est pimpante en plus, ça m'agace furieusement... Pour eux, un C4 Cactus bien moche avec des parechocs en mousse fera l'affaire. Grrrrr...

C'est vraiment rageant ça Kyle !!

Mais ce qui est aussi incompréhensible c'est la qualité de M***e du vernis et de la peinture sur les productions récentes.

Ce qui m'a poussé a poser cette protection.

Au retour des vacances, j'ai doublé un camion qui envoyait pleins de projections et j'ai entendu un gros bruits d'impact.

En m'arretant pour remettre de l'essence, j'ai bien regardé et j'ai pris un projectile sur le bas du pare choc.

La peinture a pas bougé , seule une micro cloque est présente sur le film.

Je dois pouvoir la rattraper facilement d'apres le poseur en passant un coup de seche cheveux dessus.

Le poseur m'a proposé de lui emmener pour le faire, mais c'est loin de chez moi quand même , je vais essayer moi même ce week end.

Je pense que sans le film, j'aurai eu un bon gros impact sur la peinture

La protection coûte cher mais il y a visiblement retour sur investissement. Bien vu !

Moi j'ai découvert aujourd'hui une rayure (clé) sur la portière conducteur mais qui n'a pas attaqué la peinture seulement le vernis
Auriez vous un conseil pour protéger la peinture ? J'ai pensé a prendre un style retouche chez WV et d'utiliser seulement le vernis. Ma crainte est de faire pire que le présent car franchement on voit presque rien

un polish fin fera l'affaire, regarde dans la gamme Menzerna

Merci je vais regarder ça

Pour ma part avec la couleur bleu pacific , ce ne sont pas des impacts mais des petites rayures qui ne s'éliminent pas totalement avec les produits professionnels utilisés chez Renault Truck qu'un ami m'a donnés. Je ne sais absolument rien sur ces produits sinon qu'ils sont utilisés dans l'industrie et qu'ils sont de marque "3M"
Je pense que quelque soit la couleur les problèmes sont les même, puisque la base de la peinture est identique et seulement les pigments pour la couleur sont différents.
Il faudrait que les fabricants de peinture fassent des progrès à ce sujet