Forum Golf 7

Félicitation Bmos j ai aujourd hui 700km et ce n est que du bonheur pour ma part

Pour les HP, je n ai pas pris le dynaudio et honnêtement je trouve le son vraiment très bon, j en était déjà très satisfait sur mon 2.0TDI c est pourquoi je n ai pas pris le dynaudio non plus sur celle-ci. Et puis pas besoin de musique ... depuis que j ai la GTI .. le volume est toujours au minimum

Kyle a écrit : 18 avr. 2019, 23:27

Il a décidé de passer sa nuit dans le garage...

J'aurais bien aimé mais j'ai passé la nuit au travail comme toute les nuits et là je viens de me lever …

Pgui75 a écrit : 18 avr. 2019, 22:02

Merci pour cette confirmation, décidément elle ne dispose pas beaucoup d'assistances à la conduite !

Une GTI n a pas besoin de tout ses artifices

Ça me fait penser à :

Savoureuse la seconde.
Pour la première il a raison, personnellement je savais changer un embrayage sur ma deuche (enfin, Dyane 4) en moins de 4 heures (ça me servirait bien si je pouvais encore faire ça sur mes voitures).
Sur ma GTI1, les cardans je les changeais en 2 heures (cardans à circulation de billes, pas très solides).

Vice le dénuement !

BM

Certaines ne sont pas des artifices, d'autres oui, mais toutes n'ont pas de rapport intrinsèque avec le véhicule, ainsi le Dynamic Light Assist, le BSD (détection angle mort sur rétroviseur extérieur) ne sont pas des gadgets et pourtant ils sont absents alors qu'ils concourent à la sécurité surtout le BSD.

tout à fait

autant le lane assist et le trafic jam assist (par ex) sont des "gadgets" (et on en parle de la détection les limitations de vitesse ? ), autant le BSD est très utile. pas indispensable, mais vraiment utile, comme l'ACC

pour le DLA, c'est plus du confort qu'autre chose mais c'est un vrai plus et je ne regrette pas de l'avoir sur ma GTI. et je trouve dommage qu'à ce prix là, VW France n'ait pas intégré ces options (BSD & DLA) à la config de la TCR

Traverse de nuit les zones forestières du Compiégnois aux environs d'octobre-novembre, avec biches, cerfs et sangliers, tu verras si le DLA ne se révèle pas indispensable.

je te crois sur parole

par chez nous, c'est plutôt des ragondins qui traversent, un poil moins dangereux

Chacun voit midi a sa porte , perso je ne fais confiance qu a mes vieux yeux trop d assistance sur les véhicules tue la joie de rouler pour ma part , il suffit de regarder le nombre de pare choc abimer a cause des radars de recule par exemple, les pilotes ne regarde plus et font confiance au bip bip et puis boum.... car on ne regarde plus quand on recule par exemple.....

Les angles mort et volant qui tremble quand on est trop prêt des lignes blanche je l avais sur un X5 , ben c est juste plus enmmerdant qu autre chose , j ai appris a conduire a ma fille en lui cassant la tête a toujours prévoir ce que les autres usagers de la route vont faire par exemple, bien plus utiles que toutes ses assistances sur non vehicules, même si j aime bien aussi ses options mais est ce vraiment utile ????


Pour en revenir a la TCR ; elle est vraiment stylé piste alors le constructeur a pensé que ses ôtions était utiles sur un véhicule "piste" , un peu comme les éclairages d ambiances porte/seuil de porte et l accoudoir non présent dans la Clubsport

Attention, je ne parle pas d'une énième assistance, mais d'un complément d'éclairage, pour combler ce que les feux de croisement ne peuvent pas gérer : du plein phare sur les bas-côtés quand le gibier semble guetter ton inattention pour se jeter dans ton pare-chocs !

Alors, elle est comment ta TCR ?

Photos , premières impressions...

Yes on attend tous !!!

Feelies70 a écrit : 22 avr. 2019, 11:01

Alors, elle est comment ta TCR ?

Photos , premières impressions...

Franchement j'aime beaucoup, elle est agressive tout en restant discrète … Et le son de l'échappement jusqu'à 3000 tours est déjà superbe
J'ai fais quelques modestes photos, je masque les plaques et je les postes !!
Je suis par ailleurs très impressionné par le freinage, ça freine fort même en appuyant légèrement. C'est quel type d'étriers qu'il y a sur les GTI à l'avant, 2 pistons ?

Un petit aperçu …

Belle auto et qui va surtout être rare.
Malheureusement sur les GTi ce ne sont que de petits simple piston. Une hérésie ppur des auto de cette puissance.
VAG n'a jamais été bon sur les freins...

Etonnant quand on voit la taille des étriers que ce soit des simples pistons classiques …
En tout cas c'est toujours mieux que chez BM

Oui simple piston.