Forum Golf 7

En un seul coup ? La poisse...
Tu peux toujours poser un peu de peinture au cure-dents pour "camoufler".

Au stylo retouche ya moyen de faire quelque chose de propre à mon avis, si tu déborde tu peux enlever l'excédent avec de l'alcool à brûler, et en ensuite avec de la patience tu polish au scratch x de meguiar's, déjà fait pour un impact de cailloux sur mon pc avant, si tu mes pas ta tête contre le pare-choc impossible de le voir

C’est pour quand la peinture auto-cicatrisante que l’on entend depuis des années...
https://www.autoplus.fr/actualite/2009- ... 02132.html

Le problème, c’est que les constructeurs n’ont pas d’intérêt a lancer une telle peinture à mon avis.

Aïe il fallait que ça tombe sur vous ! C'est vraiment rageant ce genre de comportement, je compatie.

Je compatie aussi,je comprend,mais il faut bien se dire que cela fait partie de la vie d'une voiture !

Il y a ce membre qui s'y ait bien pris pour son capot :
speed4 @ retouche impact capot et pare choc

A voir,si selon l'ampleur de tes dégâts,si ça serait acceptable.

Pour ce genre d'incident,j'avais eu la même chose en Juin,quelques semaines avant de partir en vacance dans un centre commercial que je redoute toujours bien sûr même en prenant mes précautions.
Ca n'avait pas râté par un imbécile qui avait braqué trop tôt ses roues en reculant pour sortir de sa place...
En faisant le tour de la caisse,j'ai eu ce pincement au coeur que tout le monde doit connaitre..
Heureusement,un collègue m'a guidé vers un carrossier qui est entre autre mon voisin de 2km on va dire,mais aussi le fils d'un mécano que je connais il y a plus de 20 ans déjà !
Le monde petit qui fait bien les choses.
Du coup,j'ai un beau PC arrière tout neuf et un excellent carrossier dans ma poche.

Retour du froid et retour des feux qui n’éclairent rien!
Cette techno n’est décidément pas faite pour les régions « froides » et/ou de montagnes!
A moins que ce soit la législation qui pêche! L’ajout de laves- phares comme pour les xénon 35w serait un plus indéniable!

C'est comme ça aussi avec mes full led,délicat en cas de forte humidité ou de froid !
Ca ne chauffe pas,il restera donc toujours un voile d'humidité dessus réduisant l'éclairage.

Je ne sais pas si les laves-phares seraient d'une efficacité redoutable avec des températures assez froides Yoann, je ne les utilise jamais en fait mais je me demande quand même jusqu'à quel point ça ne gèle pas avec le froid accentué de plus par la vitesse ?

Et aller....18000km, même pas deux ans, la Polo retourne au garage...Après les multiples rappels, le DM qui déconne on ne peut plus régulièrement, cette fois c'est une grosse perte de puissance et le petit logo EPC d'affiché sur le TdB...
Verdict mercredi prochain. Et évidemment, on ne roule plus avec jusque là mais quand on a posé la question à la CC, aucune réponse franche à part un : "euh, non, vous devez pouvoir rouler avec" Je ne commenterai pas

PS : c'est la voiture qui roulait pendant le confinement pour les courses et le boulot. Donc la panne n'est pas due à une longue période sans roulage.

Mon ancien collègue de travail a revendu la sienne il y a peu, 2 ans et 30.000 km, et un autre a passé aussi les 30.000 km sans soucis, les 2 en TSi.

A suivre.

Mon épouse a une Polo 6C1 1.2 TSI 90ch DSG de février 2016 et n'a aucun pb.
La voiture sert 2/3 fois par semaine pour les courses et déplacement locaux.
Des fois, on roule un peu plus pour "lui faire du bien", mais elle a tout juste 22000km et aucun pb avec elle.

Après, les pannes, ça arrive. Il faut en voir la cause, qui des fois peut être extérieure.
Par exemple, 2 de mes anciennes voitures avaient eu des pannes à cause de rongeurs qui grignotaient les fils ...

Bon bah, comme je le sentais, turbo HS....
Sur les 3 VW qu’on a, deux ont eu le turbo cassé à 20000km, les joies du downsizing...
Ça me fait un peu peur pour la R l’an prochain.

Dingue ça ...

Pas de chance, prends des atmo .
La R aura quand même le double en cylindrée.

Comme le T5 mais ça n’a pas empêché la casse!

Décidément vous avez la poisse !

Aïe !

Un turbo cassé à 20.000 km c’est absolument anormal. Tu dois pouvoir demander une prise en charge à 100% de la part de VW.

Niveau garantie, pas de souci, elle est sous contrat mais c’est plus le désagrément et aussi le fait que pour une citadine à ce tarif le manque de fiabilité est incompréhensible...on a aussi signalé les nombreux plantages du DM3.
Évidemment qu’une panne peu arriver mais en l’occurrence ça commence à faire beaucoup. Deutsch Qualitat!

Heureusement que la Golf est la pour montrer que VW sait encore faire des autos fiables! ( et dire que c’est celle-ci qui est le plus cravachée! )

En prêt ( pour la journée seulement! ) on a un T-plasticross, mon ex Kangoo de boulot avait les mêmes plastiques...C’est dommage, l'extérieur est assez sympa. Pour le reste c’est une Polo en moins bien.

belle teinte ce T-Cross, connais-tu le nom de cette livrée ?

C'est gris titi !