Forum Golf 7

Tu as une EFB

C'est la réponse low-cost des fabricants de batteries aux fabricants de voiture qui voulaient des AGM moins chers pour répondre aux voitures moins gourmandes.

Perso j'ai une AGM mais je suis persuadé qu'une bonne EFB ferait l'affaire aussi.

Attention les EFB par contre ne sont pas au gel. Elles ne peuvent pas être transportées dans tous les sens contrairement aux AGM

Les EFB sont aussi plus sensibles aux syckes de charges et décharges, et sont généralement moins endurantes à 1-2 années près.

En gros qui a une batterie d'origine qui a plus de 5ans ?
Perso j'y arrive dans 2mois lol.

J'avais mis une info assez complète dans ce message--> titi73 @ Soucis de batterie... quelle est l'origine ?

mikematrix a écrit : 02 nov. 2019, 01:15

En gros qui a une batterie d'origine qui a plus de 5ans ?
Perso j'y arrive dans 2mois lol.

La mienne avait fait 6 ans (2012--> 2018 révolu). Avec SS et petits trajets.

Je pense que ma nouvelle durera moins longtemps car je multiplie les petits trajets et l'usage du SS encore + qu'avant.

A moins que je lui fasse un entretien régulier mais je ne sais pas quoi faire ?

mikematrix a écrit : 02 nov. 2019, 01:15

En gros qui a une batterie d'origine qui a plus de 5ans ?
Perso j'y arrive dans 2mois lol.

Idem aussi !
Il faut renseigner la modification de la capacité batterie via Vagcom VCDS d'après la citation de Titi73 ?
Pourquoi ?

Si je me trompe pas c'est si on change de capacité qu'il faut le renseigner.
Mais bon la mienne est souvent sur le chargeur vu que je ne roule pas tout le temps avec (quand je commence à dépasser 2 semaines) et quand je roule je fais plus de 150km.

Oui,je sais bien pour la modification de la capacité,mais on doit respecter scrupuleusement celle-ci pour la changer ?

Bonjour,
Je ne suis pas trop habitué des forums ainsi que des questions ou tutos à consulter, alors excusez moi d'avance si cette question n'est pas forcement à sa place...
Ma question est donc de savoir sur une Golf 7 Tsi si on peut changer une batterie start and stop EFB soi même ou s'il faut passer par un pro (pour vérifier la programmation par exemple?)
D'avance merci pour vos retours ou expériences !
Cordialement
Jacques

Bonjour @JACQUES 33, merci d'utiliser la recherche pour compléter les sujets existants. je te l'ai déjà demandé ici :
https://www.forumgolf7.fr/forum/viewtop ... 51#p427151.

Pour ta nouvelle demande, regarde dans ce sujet ou j'évoque ça dans les pages précédentes, en bref pas vraiment d'obligation à reprogrammer mais si c'est fait ça semble mieux.

Tu peux aussi repasser sur ta présentation, des membres ont salué ton inscription :
JACQUES 33 @ JACQUES 33 - présentation

Bonjour je suis Lise (je viens de faire une présentation)
Je le dis déjà par avance je suis une buse en mécanique et autre néanmoins j’aimerais bien m’y mettre parce que chez VW ils sont gentils mais...

Bref !!! Hier j’avais une urgence vétérinaire et ma 1.4 TSI 122cv (boîte auto) n’a pas démarré et à fait sapin de Noël. On a démonté la batterie et on a essayé de la recharger (s’affichait 75%). Après recharge, toujours pareil. Par contre elle a démarré avec des câbles avec une autre voiture... bref la batterie est morte
J’ai voulu en commander une sur internet mais là... il y a plein de modèles proposés avec mon modèle avec des ampèrages différents ! J’ai peur que ça mettent le bazar dans l’ordinateur de bord et en p’is Il y a une espèce de glissière pour la fixer et les garages sont fermés
Est ce que quelqu’un aurait la bonté d’aider une buse comme moi pour choisir le bon modèle ??? Merci

Bonjour @Lise92, tout le monde n'est pas parfait, avoir des lacunes en mécanique c'est courant, surtout pour la batterie
(je mets la vanne en gras des fois que ...)
Par contre pense à utiliser la recherche pour compléter les sujets existants, je fusionne ici.
Regarde ce passage --> titi73 @ Soucis de batterie... quelle est l'origine ?

Salut,
En début d'année, j'ai eu des problèmes de démarrage, batterie HS, je l'ai remplacée fin février, depuis, elle démarre bien. Mais, au moment où ça a commencé, les loupiotes sous les rétroviseurs n'ont plus voulues s'éclairer ! Comme en janvier elle est passée chez VW pour la vidange, je leur ai fait regarder. Résultat, ils ont juste mis la batterie en charge et m'ont montré que les loupiotes marchaient. Bon, ça a marché 3 jours puis de nouveau chute de tension au démarrage et plus de loupiotes (qui me sont bien utiles la nuit pour rentrer dans la garage). Puis un samedi, au boulot, impossible de démarrer. Du coup, j'ai remplacé la batterie, mais pas chez Vw qui est fermé le samedi.
L'ennui c'est que depuis, j'ai toujours pas mes loupiotes ! Bon là, j'en ai moins besoin, mais j'aimerais bien le avoir l'hiver prochain. C'est quoi l'astuce ?

@psm84 je pense que ça n'a pas de lien avec la batterie, je n'ai pas constaté ça et si ta batterie est neuve ça aurait dû éradiquer le problème.

Tu n’a pas installé un élément externe avant l’apparition des symtomes? Postes, lumière Rétro. etc?
Car c’est bizarre ton truc c’est la
Première fois que j’entend ça.

Non, aucune modif sur la voiture, les lumières sous les rétro ne marchent plus depuis les chutes de tension au démarrage. Sauf pendant 2 jours suite au passage chez VW .

Bonjour à tous je voudrais savoir qu’elle référence serait la mieux pour une batterie bosch ou varta pour une golf 7 gtd de 2018 ?? Voici la batterie actuelle dessus je pence soit changer la batterie ou acheter un chargeur mais lequel prendre
J’ai vue que tu celui là @titi73
Et t’il suffisant ?
https://www.manomano.fr/p/chargeur-ctek ... -a-3737439

Personne pour m'aiguiller ?

Je lis sur ta batterie,une "EFB+" ?

Ton lien ne fonctionne pas @Totoff78 ...
Le chargeur ira aussi bien pour une GTd que pour n'importe quel modèle, la puissance de démarrage ou l'ampérage de la batterie ne sont pas un soucis.
La Varta que j'ai remonté en remplacement est en 70Ah / 760 A et le chargeur fait son travail.

Oui c’est bien sa je connais pas du tout