Sache que l'usure provient à 75% d'un moteur froid selon Castrol,il est donc favorable de choisir en priorité un grade d'huile à froid le plus bas,c'est la base de ce but recherché.
Comme sur le tableau indiqué par l'expérience du rhéologue Russe,nous avons déjà une excellente indication de choix entre grade/couple moteur.
Il reste la composition chimique des huiles que nous ignorons ou que l'on peut obtenir par analyse comme le fait encore une fois sur le site de oil-club cité plus haut.
Elle permet d'obtenir le taux de Bore et bien d'autres éléments composant l'huile afin de déterminer celle-ci avec plus de précision,car sur une fiche technique,à part des valeurs de viscosité principale,rien n'indique son vrai comportement de fonctionnement.
Il ne faut donc pas se focaliser sur les chiffres du grade d'huile,car une 0W30 peut tout aussi être bien plus visqueuse à chaud qu'une 5W30 se comporter bien différemment.
Comme tous le monde,c'est pour un usage routier,donc,puissant ou non,il te suffit simplement de suivre le tableau des grades/couple moteur.
Pour l'usure,c'est un taux de Bore (analyse ou recherche internet) et de Zinc que l'on trouve en plus grande quantité par la norme ACEA A3 (full sap norme VW502.00).
Cette 0W40 FS de Mobil1 doit être l'une des plus aboutie du marché et elle d'ailleurs le modèle officielle de la R35GTR.
Elle possède aussi les normes MB (Mercedes Benz),une référence strict sur la propreté
Une 5W30 restera aussi largement dans ta plage d'utilisation sur route comme tu te dois de le savoir après ces indications,et reste à connaitre la formulation de celle-ci pour chaque pétrolier.
A noter aussi qu'une huile ayant une marge de viscosité restreinte,soit un index bas,aura moins de modificateur de viscosité,soit une huile plus pure et moins de déchet (dépôt,etc..),et comme les ACEA A1/1 C5 (0W20).
Bref,chaque moteur étant différent,pour avoir une certitude de la meilleure huile adapté à ta monture/conduite/condition de route,
seuleune analyse d'huile bouclera le débat de chacun,sinon,on pourra continuer encore éternellement sur le sujet...
