Forum Golf 7

L'indice d'octane est surtout un indicateur de résistance à la détonation du carburant utilisé avant d'être un facteur de performance. C'est plutôt une résultante sachant que les moteurs dits "performants" sont ceux qui sollicitent le plus le carburant en terme de contraintes physiques (fort taux de compression-> echauffement du carburant dans le cylindre-> risque de detonation si indice d'oct. trop faible).
De plus les moteurs sont calibrés chacuns à leur niveau pour un taux de compression et donc de carburant qui leurs sont attribués et sont optimisés en conséquence! (Cartographie injection par exemple pour le meilleur ratio de richesse entre autre er donc effectuer la.meilleure combustion possible). Donc si tu suis ce raisonnement, ammener un carburant plus riche en terme d'indice d'octane va te préserver d'une possible détonation au sein de ton moteur, cependant ton moteur ne sera pas etudié pour utiliser tout le.potentiel du carburant et une partie pourra ne pas être brûlée en totalité et se retrouvée perdue.

D'où le fait que le sp102 ne t'apporte pas plus de performance

Voilà en esperant ne pas avoir été trop long !

@Flo2207

utiliser du SP102 est en effet sans intérêt s'il n'y a pas une cartographie qui exploite au mieux son pouvoir antidétonant.

On peut le conseiller à la limite pour des moteurs à haut taux de compression et fortement suralimentés qui sont cravachés. Mais en conduite standard, bien difficile de différentier le SP95 du 98 ou même du 102 pour ceux qui en trouvent.

Les Norvégiens ont ça (genre Excellium 95) et ça me paraît parfait pour la majorité des TSI

@FIERZA
En Belgique aussi il existe le 95 Excellium chez Total.
https://www.total.be/fr/ma-station-serv ... n-belgique

En France chez Total aussi il est inexistant: (Sauf en Corse il existe)
En France sur le continent c'est 95 E5 ou 95 E10
https://www.total.fr/mes-deplacements/t ... carburants

j'ai toujours été un peu sceptique sur les effets miracles de quelques gouttes d'additifs dans 1L de SP.

J'dis pas que c'est mauvais, mais je doute que les gains de performances soient vraiment mesurables.

@Remundo
Cependant, tu n'es pas étonné quand un cachet de 20 mg d'anti-inflammatoires te soulage pour la journée ...
Même principe

un moteur n'est pas une machine biologique. Mais admettons le "principe".
* pour la lubrification : les quantités de carburant injectées y contribuent très peu, puisque c'est le bain d'huile du carter qui sert à ça. Les quantités sont déjà faibles (maxi 10L/100km), et le carburant se transforme très vite en gaz par combustion. On parle au maximum de quelque mL par litre de carburant. De plus ça ne lubrifierait que la chemise du cylindre/piston et pas tout le reste du moteur, sans dire que certains se plaignent ici de la "dilution du carburant dans l'huile", et bien là serait-ce positif ?
* pour l'augmentation de la puissance, alors là je suis encore plus dubitatif ; il faudrait pour cela que le pouvoir calorifique soit supérieur et que le moteur aspire davantage d'air pour 2 tours de vilebrequin.

A quand un organisme indépendant de tests qui pourrait comparer ?

En première intuition, je pense qu'on vous met quelques gouttes de perlinpinpin pour surfacturer le carburant. Mais si on prouve que j'ai tort, je ferai amende honorable.

@Remundo

La lubrification des pompes BP et HP, ainsi que des injecteurs n'est pas faite par le bain d'huile ...

Quant à l'efficacité nettoyante, il y a un moyen simple, c'est de comparer les taux d'émissions mesurées au Contrôle Technique ...
Je n'ai pas de résultats pour un TSI mais je les ai pour un diesel turbo Tdi de chez Renault.
L'utilisation de Total Excellium en lieu et place de Leclerc et Intermarché avait diminué les émissions polluantes par 6 ...
Quant au prix, le Total Access et le Leclerc près de chez moi sont au même prix. Et comme je suis chez Total Direct Énergie, le litre de SP 98 Excellium me revient 3 centimes de moins par litre ...

@FIERZA la R passe son premier CT en mai, si jamais tu veux les courbes des émissions polluantes, nourrie exclusivement au esso synegy+

@Flo2207
Oui, bonne idée.
La mienne passe au CT dans une bonne semaine, à 72.000 kms, on va voir.
Que pensent nos modérateurs d'un topic spécifique sur le sujet ? Est ce utile ?

https://forumgolf7.fr/forum/viewtopic.php?f=41&t=17378

Esso annonce un partenariat sur 10 stations Casino :
https://corporate.esso.fr/Notre-groupe/ ... artenariat

Géant Casino avait aussi un partenariat avec Whins pour le gazole et il me semble que Total avait fait un partenariat discret avec Super U il y a très longtemps et que ça perdure maintenant mais avec des stations Total Access accolées à leur grandes surfaces ...

Dommage qu'il ne s'agisse qu'un nombre limité de station Casino...

Casino va avoir 2 partenaires pour les stations services c'est vrai, c'est bizarre.

Anciennement Casino Wynn's:
https://www.maximium.fr/

Pas de regret pour moi,j'ai ma station Esso Express,Total et Eni sur mes trajets sans compter un Total aussi à 10km de chez moi également !
Y'a pas à dire,le synergy d'Esso est vraiment top et toujours imbattable en ce qui concerne son prix et son efficacité à bas régime.

OT on
Oui, OT, car on sort du SP, mais peut être que les grandes surfaces pourraient s'y mettre ..
Par contre, si on regarde les résultats des tests, deux choses me chagrinent, c'est que l'indice minimum de Cetane en France est de 51 et que des pétroliers comme Total et BP annoncent un taux de Cetane compris entre 53 et 55 pour l'Excellium et l'Ultimate ...
Dans le test, où ont ils trouvé les gazoles 1 et 2 ?
Et puis, Casino avourait-t-il avoir vendu du gazole bas de gamme jusqu'à ces dernières années
OT off

Ah oui, pour en revenir au SP, sur la trappe à carburant de l'Ibiza, il est marqué minimum 95 et sont apposées aussi une étiquette E5 et une E10.
Donc mon moteur peut manger de tout, tout comme celui de la G7.
Mais, bon, j'ai hâte de finir le plein, oui le plein, que le CC avait fait avec je ne sais pas quel carburant pour passer au Total Excellium ou à l'Esso ...