Forum Golf 7

Bonjour et merci pour ton retour!

J’avais bien vu ce post mais tout le monde ont des avis qui divergent et j’aurai voulu être sur avant le premier plein..

les deux vont bien peu importe moi je met que du SP98 excelli.. de chez t0tal car je met également que le même diesel dans mes autres voitures et aucun souci avec .

Bonjour @AlexT35, inutile de créer des nouveaux sujets qui seront redondants, complète ceux existants, c'est la règle sur le forum, je fusionne ici.
De plus la section Golf 7 - 1.4 TSI 122/125 et 140/150 est réservée à la présentation des Golf des membres, tu peux y présenter la tienne.

AlexT35 a écrit : 07 nov. 2020, 16:34

Bonjour et merci pour ton retour!

J’avais bien vu ce post mais tout le monde ont des avis qui divergent et j’aurai voulu être sur avant le premier plein..

Sûr de quoi ? çà fait 4ans qu'elle a certainement eu un peu de tout donc je trouve bizarre de s'en soucier maintenant...
Pour les avis tu auras de tout et techniquement tu lui mets ce que tu veux en 95 et 98

La question intéressante d'aborder serait entre le carburant de super-marché/station,autrement dit,la différence de leur formulation,tout comme les huiles.
Perso,j'ai tourné en Total SP98 Excellium pendant 4 ans,je préfère le Esso Synergy SP98 Suprême Plus que j'emploie depuis 2 ans pour son meilleur rapport qualité/prix et un rendement moteur excellent à très bas régime.
De plus,un carburant de type Premium possède une formulation concentré sur l'anti usure,gage d'une réduction de conso et de propreté.

Je ne suis pas près de changer de station que mon actuel Esso Express,c'est le top !

@AlexT35
J'ai un TSI 125 de début 2017 et j'ai essayé pas mal de carburants différents à travers l'Europe, mais tous de station.
Ce moteur avale tout sans broncher et sans différences de performances significatives.
Tout dépend de ton type de parcours :
- si tu roules beaucoup, un bon SP 95-E10 de station ira parfaitement bien et te reviendra moins cher.
- si tu fais majoritairement des petits parcours et/ou de la ville, un bon SP 98 (Total, BP, Esso, Shell, etc) facilitera la conduite à bas régime et évitera l'encrassement des injecteurs et de la segmentation.

Parfait résumé de tonton Fierza !

Merci beaucoup!

10ct d'écart entre le SP95E10/SP98.
Le SP98 Synergy en station Express coûte le même prix qu'en supermarché.
Si tu as une station Esso Express,fonce !

Autour de chez moi, c'est plutôt 0,15 € d'écart par litre entre le SP98 de pétrolier et celui de supermarché. De quoi réfléchir

Sauf les stations "Express" d'Esso et "Access" de Total !
=> Actuellement à ~1,38€/litre
Sinon,effectivement,0,15€ sur 40 litres,c'est 6€ de plus,mais c'est le prix de la qualité,pas pire que les additifs en fiole que l'on nous fourgue !

@Nounou74
Pour ma part, il y a une multitude de stations TOTAL Access autour de mon nouveau logement à Nantes dont une à 1 km, à côté d'un grand Leclerc ... Il y a aussi quelques Esso Express.
Elles sont toutes au même prix que les grandes surfaces, alors je vois pourquoi je m'en priverais ...
En plus, je suis chez TOTAL Direct Énergie, et le cumul en prenant mon SP 98 chez TOTAL me rapporte 0,04 €/litre. Donc, je paie mon SP 98 moins cher que chez Leclerc

Sans compter la carte fidélité carburant qui offre une assistance dépannage sur les 2 semaines qui suit le dernier plein de 30 litres.
Mais je n'y ai plus droit du fait que je tourne chez Esso Synergy,ma carte Total ne doit plus être valable (6 mois)...

speed4 a écrit : 07 nov. 2020, 21:18

Sinon,effectivement,0,15€ sur 40 litres,c'est 6€ de plus,mais c'est le prix de la qualité,pas pire que les additifs en fiole que l'on nous fourgue !

Chacun son point de vue ma foi.

@FIERZA A vrai dire, je dois faire dix pleins par an et je t'avoue qu'en passant chez Esso hier pour remplir mon mazout, j'ai été très surpris de trouver le 95 à 1,35 €/L et le 98 Supreme à 1,53 €/L. Du coup, j'ai comparé sur le site du gouvernement les autres stations de pétroliers alentours et même prix chez Agip, Total, BP, Shell.
Par contre, 1,30 €/L et 1,35 €/L en grande surface, ça fait réfléchir l'automobiliste lambda. Même le diesel était 0,05 € plus cher au litre.

Je ne sais pas ce que vaut la qualité du 95E10 de supermarché aujourdhui,ça reste encore relatif selon la grande surface et leur additif,mais je me souviens encore de l'état d'un SP95 de supermarché (inter) devenu d'un vert menthe diluant et boueux après de très nombreux mois,chose impossible avec un SP98 Premium après un test de vidange de réservoir de moto après remisage.

6€ de plus,c'est aussi l'écart max de prix sur un plein,mais si tu n'effectue que seulement 10 pleins par an,ça ne va te faire un t*ou au luc non plus !
Et comme le dit Fierza,pour des petits trajets,rien ne vaut du Premium pour la propreté et l'usure !

Je pense que vu le nombre de voitures essence en circulation (et je le vois dans mes proches), si le SP95e10 de grande surface était vraiment pourri, cela se saurait un minimum. Moi aussi je fais mes -rares- pleins chez les pétroliers par principe (chacun son métier et les vaches seront bien gardées) mais faut relativiser un peu et se mettre dans la tête des 67 millions de français. 6 € d'écart sur un plein de 40 €, c'est ÉNORME (=15%), eu égard à ses avantages relatifs sur des motorisations classiques.

Il n'y a pas eu de SP95e10 gate à ma connaissance et les moteurs modernes ne fument pas quand on leur en injecte.

Personne n'est chimiste ni ne s'occupe encore moins de leur voiture,c'est encore le cas pour les niveaux des fluides,alors,s'en intéresser encore moins..
J'avais pu me rendre compte de l'état désastreux de l'essence (SP95E5) avec le temps sur un bidon lors d'une purge qu'un Premium ne sera jamais !
Je ne fais pas de débat sur l'éthanol,mais simplement le carburant issu de grande surface.

La qualité du carburant n'a rien à voir avec ce que tu verras à la sortie d'échappement,mais seulement un temps réduit de température de la chambre à combustion ou une usure interne du haut moteur.

6€,oui,c'est beaucoup mais si tu relativises justement pour ton cas,sur 10 pleins,ce n'est pas pire qu'un conducteur roulant en mode "Long Life" soit >15 000km/an.
Surtout pour nos moteurs à injection directe et une fréquence kilométrique faible,j'ai toujours opter pour un carburant Premium dès l'achat d'un véhicule neuf.

Même si ça me coûte 6€ de plus,je suis très satisfait et conscient de la qualité de ces Premium,mais pour le moment,ils me coûte autant qu'en supermarché,puisque Esso et Total ont leur propre station relais.

Peut être que la différence se voit vraiment sur les gros rouleurs ...
a titre d’exemple ma voiture de boulot qui a pas tout à fait 2 ans et 110 000km toujours alimenter à lexcellium (diesel) n’a jamais eu aucun souci à contrario mes collègues qui roule moins et qui mette du diesel lambda se retrouve avec pas mal de souci avec le meme moteur... pour cela je suis presque sûr que le premium de pétrolier a quand même des avantages bénéfique malgré le prix ...

Je n'ai jamais beaucoup roulé,mais toujours avec les même itinéraires depuis longtemps en voiture,donc,j'ai pu sentir une différence même minime entre le Synergy et l'Excellium par exemple.
D'ailleurs,même tonton Fierza avait lui aussi confirmé cet impression.

En moto,ou plutôt un petit 4 temps 125cm3 assez énergique tournant constamment à 8 000tr/min,c'était sur ma conso que j'avais pu me rendre compte,soit une baisse de 1L/100km comparer à un SP95 de super marché...Et on me prend toujours pour un fou pour ça !

Je connais plein de gens qui on des soucis aves leurs tondeusses ou débrousailleuse.
Car le SP95 E10 attaque les durites d'arrivée d'essence.
Cela les ramollie et elle se casse alors qu'avant on avait pas ce genre de soucis avec le SP95.