Forum Golf 7

En fait sur ma GTE, c'est l'Hybrid Auto qui s'enclenche par défaut à o km d'autonomie électrique. J'ai fait l'expérience aujourd'hui..

la mienne c'est battery hold par défaut.

à 0 km c'est un peu plus logique, mais comme je le disais, ça ne change pas énormément la conduite hybride.

jef19200 a écrit : 25 août 2020, 19:02

En fait sur ma GTE, c'est l'Hybrid Auto qui s'enclenche par défaut à o km d'autonomie électrique. J'ai fait l'expérience aujourd'hui..

Peux-tu nous envoyer une photo de tes modes de conduite ?

Bon voici mes modes de conduite. j'ai pris la photo à batterie vide quand le moteur s'est déclenché.
Concernant les deux modes Hybride auto et Hold effectivement je ne sens pas trop de différence saut que hybride auto pompe plus de batterie.
Pouvez vous me dire quel mode vous utilisez et pourquoi entre les 2 modes hybrides ?

Ils sont revenus aux anciens mode ?

Et bien on dirait bien..

Cela fait plus de trois ans. C'est une bonne chose que le mode Auto soit le second mode par défaut.

Dommage qu'il ne l'ai pas remis sur les 2016-2017 via une mise a jour...

nounou74, pourquoi tu dis que c'est une bonne chose que le mode Auto soit par défaut en second plutôt que Hold ?

Sur ma voiture j'ai e mode, hybrid auto avec le symbole du battery hold, et battery charge.
Ça veut dire qu'il n'existe aucun mode pour optimiser l'énergie électrique présente dans la batterie ?
Pourquoi ?

Recharger la batterie avec le moteur thermique a priori c'est idiot, il doit y avoir 15 à 20% de pertes en faisant comme ça... Sans compter le prix. Pourquoi recharger la batterie en roulant, à grand frais, alors que je peux charger chez moi ?
Un litre d'essence qui part dans la batterie, c'est 2€ qui me donnent environ 3kWh soit le kWh 4 à 5 fois trop cher.

le mode battery charge est utilisé si tu manques de batterie et que tu veux être en mode électrique totalement un peu plus loin. Evidemment il surconsomme du carburant. Battery charge ramène l'autonomie à plus de 40 km.

Battery hold empêche la batterie de se vider

Hybrid auto sollicite davantage la batterie et la décharge plus.

Personnellement j'utilise très rarement battery charge ; j'oscille plutôt entre e-mode, battery hold et GTE.

A savoir que GTE ramène le niveau de batterie autour de 20 km affichés.

en longue distance, le mode le plus économique en carburant est battery hold.

En quoi battery hold est plus économique que hybrid auto ? Le moteur thermique sera beaucoup plus sollicité avec le 1er que le dernier.

Je ne comprends pas.

carrément , Raymundo était sous Heineken je pense

en longue distance, y'a très peu de différence entre hybrid auto et battery hold.

lisez ce que j'ai écrit.

De plus on n'a pas de bouton direct pour sélectionner hybrid auto, si bien que personnellement, je n'utilise pas ce mode car ça m'emmerde de le chercher dans les menus quand je conduis.

suffit d'appuyer sur le bouton du mode électrique puis, sur l'écran, ça prend 1.85 sec , non ?

De mémoire, on peut même switcher en appuyant sur le bouton "E-Mode" non A moins que ce ne soit que vers Battery Hold.

full a écrit : 05 juil. 2022, 14:39

suffit d'appuyer sur le bouton du mode électrique puis, sur l'écran, ça prend 1.85 sec , non ?

et tu parcours combien de mètres en 2 secondes et à 72 km/h ?

@Nounou74 oui le bouton "e-mode" bascule en battery hold puis de nouveau en e-mode à chaque pression.

Remundo a écrit : 05 juil. 2022, 20:06

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suffit d'appuyer sur le bouton du mode électrique puis, sur l'écran, ça prend 1.85 sec , non ?

et tu parcours combien de mètres en 2 secondes et à 72 km/h ? [/quote

Oui enfin là faut pas exagérer non plus, jamais vous ne quittez la route des yeux pour régler la clim, changer l’affichage du média display pour passer de la radio à la navigation par exemple ou autre ?

De plus sur la mienne, modèle 2018, quand j’appuie sur le bouton e-mode je passe de full électrique à hybride auto.

Remundo a écrit : 05 juil. 2022, 20:06

et tu parcours combien de mètres en 2 secondes et à 72 km/h ?

Tu exagères là Remundo

Test ce jour, 2 pressions sur le bouton physique du mode E a côté du levier de boîte de vitesse et zouu, t'es en Hybrid

non non j'exagère pas.

la réponse est 40 m. Pour changer le mode vers hybrid auto, je suis obligé de passer par les menus, et je répète, ça m'emmerde.

En réseau urbain il peut s'en passer des choses en 40 m... 40 m c'est à peu près 4 maisons accolées...

C'est pourquoi je n'appuie que sur le bouton e-mode qui passe en batterie hold alternativement, ou alors le bouton GTE.