Forum Golf 7

vinceheyy a écrit :

Gladatorius :

c'est bon

Pour info: j'ai mis la grosse rondelle, le ressort et la petite rondelle

vinceheyy a écrit :

CECI EST UN EXEMPLE :

Force d'éjection : 280 N
Longueur : 503 mm
Cylindrée : 200 mm
D1 : 8 mm
Diamètre du boîtier : 18,5 mm

Référence constructeur :
FIAT : 46827091

ok merci pour l'info

Ok pour la cylindrée. Du coup les ressorts de scenic ne sont pas compatibles je pense.

petite question (peut etre conne) les coffres de TSI 122, 140 ou 150 sont pas les mêmes ?

Ils sont identiques

sur oscaro je trouve pour TSI 122 et 140 les vérins mais pas pour TSI 150

Par contre pour le même modèle , ex TSI 140, y a 2 longueur différentes


http://www.oscaro.com/verin-de-hayon-de ... e=standard

vinceheyy a écrit :

Il font la même longueur donc si la cylindrée raccourci l'autre partie grandit ..

Je pense qu'ils doit il y avoir une chance que cela fonctionne. Mais la question est même si il sont plus fort est ce que si la cylindrée est moins grande, il a une différence d’efficacité ?..

Oui mais non, puisque la longueur du verin est plus importante une fois refermé.

Le coffre ne se fermera pas c'est impossible.
Après je ne pense pas que tout le monde soit d'accord à mettre des miles et des cents pour une ouverture automatique

pour la fin de semaine et debut de l'autre ils annoncent 14/15° chez moi, je verrais bien s'il s'ouvre à tout les coups

Avec 25% de puissance en plus il ne devrait plus trop avoir besoin des ressorts par contre le coffre ne risque pas de monter trop vite et taper dans les butées ? Le vérin va amortir ?
http://www.oscaro.com/verin-de-hayon-de ... 9911-219-p

Trouvé un peu mieux avec 180mm de cylindrée et eux ils livrent en Belgique
A 22.39€ pièce si non il y aussi des moins chers mais c'est certainement plus 180mm de cylindrée


http://www.mister-auto.be/fr/verin-de-c ... _g219.html

Pas contre je crains que l'on change nos vérins pour rien !
Je pense que peu importe leur puissance, n'importe quel vérin perd de son efficacité avec de basses températures

Je suis d'accord qu'un vérin perd de son efficacité à basse température mais c'est un % de sa force donc si on prend un plus puissant çà devrait aller.
Maintenant il faudrait qu'il pousse direct, pour ceux qui les ont démonté c'est le cas ou pas ?
Je viens de regarder le catalogue de chez monroe et il existe plusieurs clips de fixation par contre je ne vois pas très bien les différences...

Pour résumer: l'amortisseur de la golf c'est L 519mm Cyl 185mm et F 530Nm type de fixation ??
Chez monroe j'ai trouvé
ML5826 (celui de la scénic II): 520mm 180mm et 625Nm fixation U/C1
ML5423 et ML5433: 520mm 180mm et 660/665Nm fixation U/U par contre ils sont un peu plus gros (tige de 10mm et corps du cylindre 22mm au lieu de 8 et 18.5)
ML5580: 520mm 185mm et 730Nm fixation U/U euuuhh pour la cylindrée c'est parfait par contre c'est quand même 200Nm de plus donc peut être un peu de trop lol.

Si les finances me le permettent j'en prendrais 2 pour essayer lors de ma commande sur ce site pour l'entretien de ma corolla mais çà ne sera certainement pas pour ce mois ci...

Salut

alors j'ai vu votre tuto j'avais la même chose sur ma G6 sauf que le kit s'appel GO SIMPLY et il est pas adaptable sur G7 et quand je click sur le lien Ebay le mec est en rupture de stock :no: alors peut etre que vous aller pouvoir m'aider pourrais je trouver 2 ressort de 600 N mais quel est leur Tailles ? pouvez vous m'aider merci

Holà !

Pour l'instant on attend le retour de vinceheyy qui attend la livraison de deux ressorts afin de savoir quels seraient les plus efficaces pour notre ouverture de coffre.

vinceheyy a écrit :

Temps mieux pour la résistance à la fermeture c'est un bon point !

Je vous dit quoi dès que c'est reçu et monter j'espère que ça vaudra sont prix..

Et si sa marche plus ou moins je patienterais que quelqu'un ai pu testé un vérin de scénic II sur une golf 7 pour en passé la commande. car je pense que pour cette modification j'ai déjà dépensé assez pour le moment. Il faut préparer les futures modifications ^^

Gladatorius :

Maxgolf7 a écrit :

Salut

alors j'ai vu votre tuto j'avais la même chose sur ma G6 sauf que le kit s'appel GO SIMPLY et il est pas adaptable sur G7 et quand je click sur le lien Ebay le mec est en rupture de stock :no: alors peut etre que vous aller pouvoir m'aider pourrais je trouver 2 ressort de 600 N mais quel est leur Tailles ? pouvez vous m'aider merci

gladatorius a écrit :

Force maxi en Newton pour des ressorts 20X38

vert 500 N ==> http://www.bearingboys.co.uk/V20x38_Lig ... ng-31028-p
bleu 808 N ==> http://www.bearingboys.co.uk/B20x38_Med ... ng-31089-p
rouge 1421 N ==> http://www.bearingboys.co.uk/R20x38_Hea ... ng-31141-p
jaune 1684 N ==> http://www.bearingboys.co.uk/G20x38_Ext ... ng-31194-p

Je ne savais pas que les ressorts avaient une telle force 808N et 1421N....
Je ne suis pas sûr ce que soit sans conséquence à la longue.
Du coup les vérins à 630 ou 660N me font mois peur

vinceheyy a écrit :

VIDEO DE L'OUVERTURE PAR FAIBLE TEMPÉRATURE.

On vois bien que le piston ne prend pas le relai... gladatorius as tu ceci ?

oui ca fait pareil, mais je sais pas si c'est du à la T° basse ou pas.

Pour les ressorts rouge le mec m'avais bien dis qu'il faisait 20 mm compressé( aurait il menti ? ), sinon il faudrait peut etre des R20X32

Et si on mettait de la gaine thermo rétractable tout le long du verin, et-ce que cela ne l'isolerait pas un peu plus ? Permettant ainsi l'ouverture avec des temperatures un peu plus basses.

je pense pas, pas de pouvoir isolant la gaine