Forum Golf 7

Contacté PPE c'est l'importateur officiel supersprint!

stef816 a écrit :

Parce que ton retour peut m'interesser pour ma future.
Par contre bien garder l'origine si besoin d'une intervention sous garantie de VW.

Oui oui je garde et d’office je remettrais l’origine pour les passages chez vw et le contrôle technique.
Faudra aussi que je commande le manchon 70mm (que vw vend) quand je voudrais le remettre.

J'ai un decibel meter donc je pourrais mesurer avec precision les différences qu'il y aura

Cédric a écrit :

Contacté PPE c'est l'importateur officiel supersprint!

J'ai contacté supersprint et c'est RS Trade qui m'a répondu en disant aussi qu'ils étaient importateur pour les pays bas et la belgique.

Quant à PPE si c'est bien power plus engineering il fait partie des 2 que j'ai contacté et c'est eux aussi qui m'ont répondu (voir message plus haut).

Je vais continuer à traiter avec RS Trade car ils savent déjà ce qu'il faut et leurs prix sont intéressants, merci quand même

Facture du tube reçue et payé à l'instant, reste à l'attendre maintenant
Me rend compte que je n'ai pas demandé le délai lol.

J'ai refais 3 accélérations hier et un peu déçus, 6.2s, 5.7s et 5.8s c'est plus les chiffres que je pensais faire. A cause de quoi ??? mais pour moi c'est le démarrage (le 6.2 je l'ai fait sans faire monter le régime avant).
Quand je vois sur zeperf la moyenne à 5.4 je me dit quand même comment ils font le 5.1, je ne sais pas non plus comment ils le mesurent (si çà se dit la voiture ne roule même pas) ni qui le fait (Mr tout le monde, pilote de F1, un ordinateur ??)

Hier j'ai fais un petit 4.8'sec avec le launch control. Sans ça, ça doit pas être pareil. Tu as utilisé le launch control ?

J'ai pas de launch control
Si non avec çà c'est réglé pil poil et tu fais quasi tout le temps pareil

Aujourd'hui j'ai fait un test et çà à donné 5.5 donc çà çà me va mais 6.2 çà m'emmerde plus mais bon là c'est pas la voiture mais l'âne qui est derrière le volant :lol:

N'empêche qu'il y a quand même une sacrée différence avec la DSG.

De toute façon ce que j'adore le plus avec cette voiture c'est les reprises et la facilité de dépasser :bien:

Facture du tube reçue et payé à l'instant, reste à l'attendre maintenant
Me rend compte que je n'ai pas demandé le délai lol.

Me tarde d'avoir ton retour.
C'est une modif pas trop chere qui peut m'interesser.

Comparé aux catback c'est clair, maintenant aucune idée de ce que çà donnera ni la difficulté de monter çà... mais les silentblocs du pot ont déjà l'air bien chiant à enlever...

Oui voir ce que va donner ce montage hétérogène.

Tube reçus et comme je le pensais aucun mode d'emploi ou consigne de coupe .
Le tube est moyennement fini et les soudures de la patte de fixations sont bof bof, c'est pas de l'akra mais plutôt fort pareil que milltek.
Les manchons sont corrects donc restera à monter çà je pense lundi et ce week-end prise de son au dBmeter du pot d'origine pour comparer.
Donc à suivre

Pressé d'avoir ton retour.

Patience petit scarabée

Vu qu'il faut couper, je pense m'orienter vers Remus pas trop chere qui offre un catback avec valves.
Un peu peur des sorties un peu grosses quand même.

https://www.youtube.com/watch?v=OpbntsCTdv8

Oui le remus je le connais presque par cœur maintenant
Il y a aussi une video avec le tube racing à la place du silencieux, je l'ai postée je ne sais plus où et je pense que tu l'as déjà vue aussi (une R blanche).

Attention juste qu'il faudra que tu démontes les moteurs des valves du pot d'origine et les mettre sur le remus car il est livré sans.
Pas fan non plus des grosses buses rondes de 100mm mais je crois qu'armytrix c'est pareil.

J'ai choisi le tube pour plus de facilité à démonter lors du passage chez le cc (enfin j'espère que ce sera plus facile) tout en gardant les sorties ovales que j'apprécie plus.

De plus j'avais aussi mis en ligne 4 videos de milltek et remus pour comparer avec et sans tube racing.
La différence est assez notable alors que leur silencieux intermédiaire à l'air mieux fabriqué (laisse plus passé le bruit) que celui d'origine.

Attention juste qu'il faudra que tu démontes les moteurs des valves du pot d'origine et les mettre sur le remus car il est livré sans.

Tu es sûr de ça ?

Je l'avais vu dans le pdf de montage et en photo d'une personne qui l'avait commandé.

De toute façon ça urge vraiment pas
Normalement APR doit sortir un catback dans pas longtemps, je verrai bien.

Je suis kasi sûr que çà tournera encore autour des 2500-3000€

Pour info j ai trouvé le prix de la ligne de VWR si sa intéresse c est en dollar mais sa donne une idée

Merci du renseignement, j'ai cherché sur le net avec la référence et trouvé sur ebay un marchand avec des prix en livres.
Ce qui donne 1950€ pour le non resonated et non valved
2633€ pour le valved non resonated
2805€ pour le valved resonated

Donc la possibilité de choisir 3 types de version, par contre encore aucune photo.
Quant aux prix je les préférais en dollars