....Ceux qui ne comprennent pas la dynamique de la voiture (ou radins).
Une voiture ne fait pas qu'avancer en ligne droite.
De mauvais pneus arrière et l'auto part du cul, en survirage.
Malheureusement les récalcitrants et allergiques chroniques aux pneus hiver trouvent tous les prétextes possibles pour désinformer et contester l'intérêt de leur utilisation.
Sur d'autres forums cela m'a valu un harcèlement des "gourous" ou "talibans" qui prêchent "LEUR" vérité et jettent le discrédit sur des utilisateurs convaincus d'un produit qui est méconnu et ignoré d'une majorité d'automobilistes dans l'hexagone.
Les plus virulents sur les forums sont ceux qui n'ont jamais conduit un véhicule chaussé de gommes hiver dans des conditions où un pneu ordinaire n'a plus d'adhérence... Un comble!!!
Les mêmes s'évertuent à expliquer que la transmission intégrale n'apporte rien... et, comme pour le sujet précédent, ils n'ont aucune expérience qui leur permette d'émettre une opinion.
La législation suisse est particulièrement pragmatique et logique dans le domaine du pneumatique. Chacun est responsable pénalement et financièrement des conséquences d'un sinistre provoqué par l'utilisation de gommes inadaptées.
A quand une telle mesure en France? Impopulaire, elle a peu de chances de voir le jour, et il vaut mieux se consacrer sur un thème qui rapporte gros, les excès de vitesse...
Ne te tracasse pas, dans notre monde aujourd'hui, c'est toujours la connerie qui gagne
On donne le droit de parole à n'importe qui et la plupart ne savent même pas de quoi ils parlent. C'est pareil en politique...
La nécessité des pneus hiver sur sol froid ou encore la tenue de route supplémentaire offerte par une transition intégrale n'est plus à démontrer. C'est prouvé par tous les tests spécialisés. Aussi étant moi-même compétent dans le domaine, je peux en attester personnellement. Je ne vois même pas un argument contre qui tienne la route mis à part la prix.
L'incrédulité et la stupidité est toujours la plus forte car c'est moins cher... Et c'est surement pas le gas qui roule en dacia logan mais qui part 3x en vacance par an qui connait quelque chose en mécanique... Et comme ils ont nombreux ceux-là... Ils font juste plus de bruit. Les puristes, eux, ne sont plus à convaincre
Golf VII 1.6L TDI Highline - Look GTD - OZ Racing Superturismo LM 19" - Eibach ProKit - Échappement Remus - Bi-Xénon - Full Led
Ne confondons pas tout!!
Je suis d'accord avec toi, sauf pour les conducteurs de Logan. Ce n'est pas parce qu'un gars roule en Logan qu'il n'y connaît rien ou est un con. À chacun ses priorités pour les voitures. Certains préfèrent acheter un Logan ou une Sandero (comme mon père) neuve que d'acheter une mégane, ou Golf de 3/4 ans avec 80 000km.
Si la voiture faisait la mentalité des gens, ce serait grave!!
Chez nous en Belgique c'est pareil, il faut voir tous ces cons en pneus été ils mettent une belle pagaille sur nos routes au moindre flocon, ici dans les Ardennes nous sommes un peu obligé de chausser hiver sinon c'est la galère
Ne confondons pas tout!!
Je suis d'accord avec toi, sauf pour les conducteurs de Logan. Ce n'est pas parce qu'un gars roule en Logan qu'il n'y connaît rien ou est un con. À chacun ses priorités pour les voitures. Certains préfèrent acheter un Logan ou une Sandero (comme mon père) neuve que d'acheter une mégane, ou Golf de 3/4 ans avec 80 000km.
Si la voiture faisait la mentalité des gens, ce serait grave!!
Autant pour moi! J'ai peut-être été un peu trop dans les généralités... Désolé pour ceux qui l'auront mal pris
Disons que prêt de chez moi, c'est vraiment un stéréotype répandu...
Golf VII 1.6L TDI Highline - Look GTD - OZ Racing Superturismo LM 19" - Eibach ProKit - Échappement Remus - Bi-Xénon - Full Led
En effet kouki.
Pour nos amis français et belges, la Suisse a cette subtilité toute helvétique (...qui m'échappe un peu...) de ne pas rendre les pneus d'hiver obligatoires.....tant que tu ne perds pas la maîtrise de ton véhicule....
Donc, en pneus d'été sur route enneigée :
- Pas d'accident ou de perte de maîtrise du véhicule = tu n'es pas amendable.
- Accident = tu es hors la loi.
On vit dans un beau pays
Là où ma G7 s'essouffle, ma V-Max commence à respirer...
La législation suisse me semble la meilleure dans ce domaine, car elle place l'automobiliste devant ses responsabilités.
Si un Suisse ne veut pas acquérir de pneus hiver lorsque c'est nécessaire, il prend un risque important qui peut collatéralement alléger son porte-monnaie... Conclusion, un Suisse n'a pas l'obligation de chausser sa voiture de gommes hiver, et la législation le pousse alors à ne pas utiliser son véhicule s'il est appelé à utiliser une chaussée enneigée ou glissante. C'est-à-dire que les jours de danger potentiel il est fortement incité à ne pas rouler.
En France combien considèrent que l'hiver tout doit être pris en charge par les pouvoirs publics, qui doivent s'assurer que les routes soient praticables par tous les temps et avec tout ce qui roule... Combien de conducteurs font preuve de sottise, de manque d'anticipation et d'absence totale de pragmatisme. Que dire des conducteurs de poids-lourds qui bloquent les grands axes en ignorant totalement les instructions qui leur imposent de s'arrêter ou de ne pas emprunter certains axes. Chaque petite chute de neige est la source d'une incommensurable chienlit sur les routes.
Dans les pays où les gommes hiver sont obligatoires, les assurances rendent responsables les conducteurs impliqués dans un accident lorsque leur véhicule, en hiver, n'est pas chaussé comme il le devrait. Il y a quelques années, en janvier ou février, un conducteur italien a perdu le contrôle de sa voiture, chaussée de gommes ordinaires, qui s'est mise en travers sur la route qui jouxte l'aéroport de Ljubljana en Slovénie; deux ou trois voitures n'ont pu éviter la percussion, et la police a établi un rapport qui rendait ce conducteur totalement responsable des conséquences du sinistre... au mépris de la loi, il utilisait sur une chaussée très glissante un véhicule transformé en savonnette, mettant en risque les autres usagers ... Logique et juste!
Nouveau sur ce forum, je tenais d'abord à remercier tous les contributeurs car j'ai maintenant depuis quelques jours une jolie G7 toute neuve et c'est un peu grace à vous si j'ai fait ce choix, après avoir longuement bourlinguer sur ce forum.... alors MERCI !
Maintenant passons à la question !
Voilà : J'ai aujourd'hui 4 pneus 205/55R16 montés sur jante Toronto 16". je voudrais investir dans 4 roues complètes HIVER en 195/65R15 montées sur jante alu. Je ne suis pas trop difficile sur le choix esthétique des jantes mais je voudrais ABSOLUMENT que mes roues soient chainables. Or, je vois dans la notice de ma tuture que seules ces 3 config sont chainables :
195/65R15 sur 6J15ET43
205/55R16 sur 6J16ET48
205/50R17 sur 6J17ET48
Je pars donc à la recherche d'un vendeur de pneux qui puissent me fournir 4 roues complètes en 195/65R15 sur jante 6J15ET43. Mais pas moyen de trouver ces dimension de jante, à part chez VW bien sûr.
Vous avez une idée de où je peux trouver mon bonheur ? Qu'est-ce qui fait que mes roues seront chainables au final ?
Merci
Golf VII Confortline 1.6 105Ch reçue en décembre 2013
Options : Attelage - Roue de secours
Couleur : Gris Reflet d'argent.
Tu n'es pas passé par la case présentation........... :affraid:
Comme modos, on a deux grincheux qui ne sont pas du tout diplomates, cherchent en permanence des "noises"........donc un conseil : va vite te présenter avant qu'ils ne s'en aperçoivent !!!
Bon, fais gaffe hubby, les modos semblent être rentré du marché
ATC a écrit :
Comme modos, on a deux grincheux qui ne sont pas du tout diplomates, cherchent en permanence des "noises"
En gros, les modos sont de petits retraités aigris, qui passent leurs temps à raler sur les petits jeunes.
Roooo, l'image que vous donner au nouveaux membres du forum !!!!
Golf 7, 2.0TDI, 150ch, Carat, DSG6, Gris Tungsten, Pack Assist Drive 2, Bi xenon directionnels, Cuir Vienna électrique, Jante Madrid, Toit ouvrant, Alarme Cobra.
Elu Golf à problème de tout les temps.
