Forum Golf 7

Je suis aller sur le site "Race Parts Service" pour commander un jeu de ressorts Eibach

Mais il y a 2 références pour le Tdi 150

Une pour : suspension roue indépendante.

Et l'autre pour : essieu rigide.

Voilà je suis perdu

Salut Gagou voici un ptit lien qui devrait t'aider/ chassis sport et barre stabilisatrice arriere multibras

Donc a mon avis tu dois prendre essieu roue indépendante car jusqu a 122 ch essieu rigide et au dessus essieu multibras

Un autre lien avec photo pour la comparaison/ VW Golf VII : Deux types de train AR disponibles

A+ ditch

Je pense bien aussi que le TDI 150 soit multi-bras. 9 chances sur 10 je dirais...

Je viens de me pencher sur le sujet et j'ai bien le multi-bras

Merci les gars

Maitenant une autre question

Ma tite G7 a t'elle le DCC :lol:

Pour moi c'est non mais je préfère demander avant de commander





Je pense que je peux configurer le mode de conduite moteur mais pas la suspension.

De rien Gagou pour ta dernière question la je bloque Tout se que je peux te dire c'est que moi je peux régler les paramètres moteur mais je n'ai pas le même moteur que toi et mon menu(réglages moteur)est différent donc la je bloque toujours

Je crois aussi que tu aurais du poser cette question dans cette rubrique (Electronique embarquée et vag-com) Monn,tom ou yourigt vont régler surement cela

Je vois dans ta présentation que tu as le dcc donc normalement ta suspension est pilotée et en voyant ton menu qui est différent du mien sa devrait être bon.

Si tu as le dcc, tu peux en principe le voir dans les modes de conduite dans la section "Individual". Si tu as la possibilité de paramétrer les suspensions, c'est que tu as le dcc. S'il ne le mentionne pas (comme sur la mienne par exemple), pas de dcc.
Dans tous les cas, que tu ais le dcc ou non, les ressorts courts sont les mêmes car ils sont déterminés par le poids de l'auto ;-)

Plus la peine, j'ai ma réponse Moonwatch

Je viens de regarder et pas de DCC pour moi non +.
Ps : vraiment top ta golf Titaz, super config

Salut.
Désolé, je ne sais pas si je suis dans la bonne section.
J'ai vu que plusieurs d'entre vous ont mis des ressorts courts sur vos golfs. Certains ont dit que leur voiture était devenue plus souple sur les châssis sport. J'aurai aimer en savoir plus, parce que ma femme trouve la voiture un peu raide.

http://youtu.be/OKDCNVOEDdQ

http://youtu.be/_rg6lB_joeY

Sur ces deux vidéo les golfs sont super rabaissées mais on l'air confortable.

T'a un GTD donc chassis sport, si ta femme la trouve raide avec les ressorts -15mm oublie les -30mm sinon tu vas finir homme battu

Bin on va dire que de mettre des ressorts courts sur les amortos d'origine, çà fonctionne très bien mais çà dégrade forcément un peu le confort...

Ceci dit, çà ne veut pas dire que rouler bas signifie nécessairement suspensions durs. J'ai personnellement expérimenté les combinés filetés KW inox V2 (sur une autre auto) et même en roulant à -40mm, c'est bien plus confortable qu'à l'origine... C'est très surprenant quand on y monte la première fois.

C'est donc plutôt une histoire d'associer les bons ressorts et amortisseurs... Si tu ne souhaites ne mettre que des ressorts, part vers du Eibach Pro Kit en sachant que ce sera quasiment similaire à ce que tu as avec ton châssis sport. Si tu veux rabaisser sans perdre en confort, il faut partir sur du KW inox V2 ou V3. Cela apporte une grande valeur ajoutée à ta voiture mais c'est pas du tout le même prix...

Merci. Mon but n'est pas de rabaisser la voiture mais qu'elle devienne un peu moins raide.

Si tu veux je t'échange mes ressorts châssis standard contre tes -15mm :face:

dodolf974 a écrit :

Merci. Mon but n'est pas de rabaisser la voiture mais qu'elle devienne un peu moins raide.

Il n'y a malheureusement pas 36 solutions dans ce cas... Soit ressorts plus souples, ceci dit je le déconseilles très fort, soit jantes d'un plus petit diamètre ou des autres amortisseurs typé confort. A mon avis, le changement des amortisseurs sera le plus efficace...

ledavid95 a écrit :

Si tu veux je t'échange mes ressorts châssis standard contre tes -15mm :face:

Faut pas poussé!!

titaz2249 a écrit :

dodolf974 a écrit :

Merci. Mon but n'est pas de rabaisser la voiture mais qu'elle devienne un peu moins raide.

Il n'y a malheureusement pas 36 solutions dans ce cas... Soit ressorts plus souples, ceci dit je le déconseilles très fort, soit jantes d'un plus petit diamètre ou des autres amortisseurs typé confort. A mon avis, le changement des amortisseurs sera le plus efficace...

Elle commence à s'habituer avec depuis qu'elle n'est plus enceinte donc sa va.

Bonjour,

Je souhaite savoir quel matos (combiné fileté ou autres) certains ont utilisés pour rabaisser leur G7 ? Dans ce cas précis, se serait pour une G7GTI sans DCC.

Puis, cela fait il perdre la garantie si je modifie les suspensions ?

Merci

bulo2br
Je crois que ceci peux déjà t'aider http://www.forumgolf7.fr/forum/viewtopi ... =24&t=5770 Pour moi ils sont compatible mais pas sur a 100% Par contre je suis certains que d'autres vont venir a ton secoure

Merci, je l'ai est vu dans la section vente

Mais je souhaite avoir différent avis si certains ont rabaisser leur GTI ?

Pas que je la trouve très haute, mais je préfère quand elles sont plus basse et en même temps plus efficace. Je ne veux pas des suspension "kékéTuningJePassePasLesDosDanes"


Ps merci stef

Mouai, ça me fais chier de perdre ma garantie (surtout que je vais avoir 5 ans).

Je suis surpris de n'a pas voir la marque Bilstein dans ta liste (je dis ça sans connaître les kits pour G7)

Je vais quand même regarder !

Je suis toujours preneur si certains ont changer leur suspension ?

Pour apporter un peu "d'eau au moulin", j'ai fait monter aujourd'hui le kit surbaissement proposé par VW avec des jantes 18 pouces réplique (santiago). La voiture est un peu plus raide mais ça reste acceptable, en revanche le plaisir de conduite est la et l'esthétique est juste parfaite
url=http://www.hostingpics.net][/url]

Bonjour à tous,

futur proprio d'une golf 7 R-line, j'aimerai avoir réponse à ma question.

Je tiens d'ailleurs à préciser que ce forum a déjà répondu à de nombreuse de mes questions ! je vous en remercie !

En fait, je trouve la golf R-line trop haute... Seulement, j'aimerai installer des ressorts courts (rabaissement léger).

Cependant, sachant que le véhicule en R-line est déjà à -1,5cm, si je mets des ressorts court -3,5cm, l'auto, en réalité, sera plus basse de 2cm... c'est bien ça ?

Ca me parait logique mais je préfère avoir votre avis

merci !!!