Forum Golf 7

Jolies consos.... mais la vache elle a pris chère ta dalle tactile

@Nounou74 j’avoue que sur la photo ,
D’où le grand nettoyage et je n’ai pas toutes ces rayures
Quand c’est propre c’est mieux !



Mais j’ai effectivement une micro rayure à contre jour, pourtant toujours fait attention

Petite journée au bord d’un lac avec l’ami paddle

Record d’autonomie affichée ce matin

Magnifique

Moi c'est 38--39... Bien longtemps que j'ai pas vu un petit 40

Pas mal du tout, et quelle plaisir quand c'est propre
c'est vrai que ta géométrie était pas top du tout avant, la elle est nickel

Et combien en réel @Lyric31 ?

Ça fait un moment, que je n’ai pas fait le test, j’essaierai de le faire avant la fin de l’été .
En octobre elle aura 4 ans, ça me donnera une idée de l’état de la batterie

49 km d’autonomie à l’affichage !!! Mais tu n’avais pas autant à l’achat ? Comment as-tu fait pour augmenter ton autonomie comme ça ?

Et en réel tu fais plus de kilomètres ?

@Reggie Lewis je ne sais pas si cela est lié, mais comme j’expliquais, j’ai changé le mode d’utilisation, sur mes trajets quotidiens je ne roule plus qu’en hybride, et je finis mon parcours en e- mode, pour rentrer avec 0km.
Par contre dès que je change le mode de conduite l’autonomie après recharge est en baisse, j’ai pu le constater encore récemment après un long weekend ou j’ai utiliser essentiellement le mode GTE, les jours qui ont suivi l’autonomie avait baissée.
Il a fallu quelque cycles de charge pour retrouver 48-49 affiché.
Je pense que décharger et charger lentement la batterie est la bonne utilisation pour ménager les batteries.

@Lyric31 Je voulais dire combien de kms parcourus réellement ?

@Nounou74 combien de kms parcourus en e-mode ?

Oui ?

@Lyric31
Tu veux dire que le mode hybride préserve plus la santé de la batterie que la mode 100% électrique. Tu consommes moins vite la capacité de la batterie en hybride.

Si c’est le cas, on arrive dans un dilemme, rouler le plus possible en e-mode pour rentabiliser le surcout d’une hybride rechargeable ou rouler en hybride pour préserver la batterie au détriment de la rentabilité de la batterie.

J’ai également une GTE de 2018. A l’achat l’autonomie après recharge était de 48 / 49 km.
Aujourd’hui je suis à 43 / 44 après recharge.
Je ne recharge qu’en 5 ampères depuis l’achat.

Utiliseriez-vous moins votre smartphone pour préserver sa batterie ?

@Nounou74
Oui c’est exactement ça, j’ai acheté une GTE pour rouler le maximum en e-mode.
Et je me suis fait à l’idée que dans quelques années la batterie aura perdue la moitié de sa capacité de départ.

@GTE34
J’utilise ma batterie ! quand je rentre en fin de journée suis à 0 d’autonomie.
Concernent la conso , avec cette utilisation sur mes trajets quotidiens je suis entre 2,4l et 2,6l ce qui est très correcte.
Sur les 2 derniers mois je n’ai fait qu’un plein par mois !

@Nounou74
J’essaierai de sécher la batterie pour voir l’énergie extractible

Sèche de batterie fait ce matin
Autonomie affichée au départ 47km
Km réel effectué en e-mode 45km

45km x 11kWh/100km = 4,95 kWh

Donc 4,95 kWh extrait, cela me fait environ 24% d’usure pour une batterie qui va avoir 4 ans en octobre.

Je sais pas ce que vous en pensez ?
D’après ce que j’ai lu cela me semble être une usure normale pour une batterie de cette âge

salut, dans vos calculs..... ton 45 x 11, le 11 c'est ce qui était écrit sur ton écran ? suite a tes 45 kms effectués ?

4.95 et ton 24% , c'est comment que tu fais ton calcul ?

jamais essayé ça sur la mienne, j'aimerais bien pour voir ...

@full
Une batterie neuve extrait 6,5 kWh.
50 x 13kWh= 6,5 kWh

J’ai calculé 4,95 donc je perd 1,55, ce qui équivaut à peu près à 24%

Et oui le 11 c’est les kWh utiliser lors du test.