Forum Golf 7

Tu as des photos?

Titine
Des photos je pense justement pas que l'on ne puisse pas voir la différence, puisque l’intérêt si j'ai bien compris c'est de protéger au maximum en toute discrétion

Les questions intéressantes:
Comment glisse l'eau dessus ? Si elle perle comme des petites billes qui roulerais sur la carrosserie par exemple.
Où trouver un endroit qui travail sérieusement et qui utilise un film de bonne qualité ?
Quel tarif prévoir pour une protection complète ?

Effectivement, sur les photos rien ne se voit
Alors le film a tendance a moins retenir l'eau qu'a l'origine.
De plus, apres lavage, il seche beaucoup plus vite que la carrosserie nue.
Il faut compter dans les 3200 a 3600 euros pour une protection complete.
Je l'ai fait faire sur Paris.

Oui p@t je passerais le voir un jours

stef816
Oufff c'est pas cadeau...
À dire qu'il y en a pour 30e de plastique
Et comme le disait une des vidéos les gens font parfois que les parchocs, et je pense qu'il est aussi important de protéger les portes à cause de tous ces gens cons qui ouvrent leur portes comme des co?!!#rds.

Les membres du forum qui ont dû faire une réparation en carrosserie et peinture voient-ils une différence entre la partie faite d'origine en usine et la nouvelle réalisée par un garage VW ou un carrossier? Quand je dis différence je parle bien sûr de la plus ou moins grande fragilité de la peinture/vernis.

stef816 a écrit : 31 mars 2017, 01:36

Effectivement, sur les photos rien ne se voit
Alors le film a tendance a moins retenir l'eau qu'a l'origine.
De plus, apres lavage, il seche beaucoup plus vite que la carrosserie nue.
Il faut compter dans les 3200 a 3600 euros pour une protection complete.
Je l'ai fait faire sur Paris.

3200 ! wouah.

En Turquie sur Ankara y'a une boite spécialisée la dedans qui utilise le meme modele que sur la video du topic. Cette année je pense faire refaire la peinture de tous les endroits touchés et le parechoc qu'on ma abimé y'a 2 ans, puis faire faire un covering (au moins des parechoc et du capot) de ce genre. C'est beaucoup moins cher et en plus ils ont une super bonne réputation. On verra d'ici la, je ferais un feedback avec les tarifs sur mon topic !

Et voila en récupérant ma voiture ce soir seulement 1h après sur un parking qui était vide à mon arrivé et aussi vide 1h après...
Une brouette collé qui n'avait même pas la place d'ouvrir sa portière...
Mais oufff pas de bugne


http://img4.hostingpics.net/pics/559835Golf7arriere.png

J'ai lu quelque part (un reportage avec infos officielles ou quelque chose du genre) que sur la G7, une partie du gain de poids tant vanté dans la com est dû à des réductions de la masse de peinture. Ceci peut, peut-être, expliquer cela.

À dire qu'il y en a pour 30e de plastique

Ah non, c'est pas du vulgaire plastique
C'est un plastique polymere ultra résistant (36kg/cm²) et auto réparant au soleil ou a la chaleur.

J'ai lu quelque part (un reportage avec infos officielles ou quelque chose du genre) que sur la G7, une partie du gain de poids tant vanté dans la com est dû à des réductions de la masse de peinture. Ceci peut, peut-être, expliquer cela.

Je pense pas , avec les normes écologiques misent en place, les peintures sont a l'eau et non plus acryliques comme avant.
Ceci sur toutes les marques, mêmes prémiums.

Salut
Ca a l'air très sympa ce film polymère...par contre le tarif

Pour le problème de fragilité de la peinture, elle n'est pas propre a VW, c'est un problème général, Peugeot, Renault, c'est pareil, Je roule en Subaru depuis presque 10 ans...pareil!
Un pote du boulot a une Mercedes GLA...pareil, le capot prends tout, rempli de d'impacts...

La peinture a l'eau est bien moins résistante...je crois qu'il faut faire avec!
@+

J'ai ma golf depuis un peu plus d'un mois et je suis juste effaré par la faible qualité de la peinture ........ une place de parking = un impact au retour à coup sur !
Quand c'est neuf on est forcément plus méticuleux et attentif à son bien, c'est à pleurer au moins trois petits impacts de portières en moins d'une semaine dont un où je vois la sous couche noire ..... j'ai fais le test même en me garant au fin fond des parkings, il y a toujours un manche pour venir se coller à vous

C'est vraiment navrant !

Bon après avoir nettoyé ma voiture, je rejoint le club de ceux qui ont des impacts sur le capots avant. Verni + peinture

quelle solution avez-vous utilisé pour ceux qui ont eu le problème ?

Être seul sur la route.

J'ai également un nouveau éclat de vernis + peinture sur le capot avant. J'en suis au 3ème en 1 an 1/2.

Ce WE nettoyage et avec le kit de réparation peinture + vernis acheté en CC je vais faire une retouche du mieux que je puisse faire.

Sans compter qu'en sortant d'un parking super mal foutu j'ai raclé le bas du spoiler avant gauche et la peinture qui est juste au dessus ; bilan 3 "balafres" ... chacune fait 1mm de large.

Salut à tous, j'aimerais avoir un renseignement. Après avoir lavé ma voiture, j'ai remarqué plusieurs petites rayures se situant vers les roues et non vers le haut de la voiture, je pense alors que cela est du à des projections de cailloux. Cela part-il avec du polish, tel que du scratch x de Meguiars?

faudrait voir de plus prés, difficile de s'en rendre compte sur cette photo.
Certains polish font des miracles, un ami sur le pare chocs avant de sa A1 blanche avait des taches noir qui ne sortaient pas au White-Spirit et qui sont sortie avec le polish.

La rayure est en dessous de la tâche de résine, et je pense que seule le vernis est attaqué...

Prend déjà une meilleur photo en trouvant le bon angle sous un meilleur reflet de lumière afin de pouvoir capturer une image pouvant cerner ces rayures (APN en mode macrovision).

J'ai déjà utilisé mon Scratch X 2.0 de Meguiar's sur mon Blanc Candy à cause des griffure de chat sur le capot (surtout en saison d'hiver dans le garage),et après un bon lavage,en utlisant cet anti-rayure,c'est très efficace,appliqué bien sûr avec un pad mousse (obligatoire).

Les vernis (en tous cas pour ma Leon III de Seat) est très tendre et facilement récupérable...
D'autres marques auto ont des verni bien plus résistant,mais ont le désavantage d'être plus difficile à rattraper!
Reste à savoir si la recette de nos peinture du groupe VW sont les mêmes.

Tampon mousse (pad Meguiar's): (7€ la paire chez Feux rouge,dont tu pourras faire usage du second pour appliquer une cire après un lavage complet par exemple.. )



- Lave d'abord ton auto,ou la partie à traiter,puis passe ton Scratch X 2.0 (une noix) avec un pad (tampon) mousse applicateur (de marque Meguiar's éventuellement ou autre pour auto),toujours de manière circulaire et fermement/énergiquement jusqu'à ce que le produit s'étale et disparaisse.
- Tu essuies avec une micro fibre épaisse de qualité propre pour auto (2€ la paire en grande surface rayon auto) en l'appliquant de manière homogène.
-Tu regardes le résultat toujours sous la pénombre afin de cerner la moindre micro rayure et recommencer s'il le faut.

Pour les impacts de cailloux sur la face avant de la voiture,normal et ça arrivera toujours,tu peux acquérir un stylo retouche chez ton concessionnaire VW pour une dizaine d'€...Il te faudra le code couleur de ta voiture indiqué sur l'étiquette de l'identification de l'auto sous le planché du coffre (zone de la roue de secours).