Golf GTE Hybride rechargeable - Présentation et évolutions

[Garrett]

Ce ne sera pas les mêmes finitions.
Pour les petits budgets il reste toujours Toyota ....

[pip1000]

Une Toyota plugin hybrid a moins de 35 000€? ou ca?

[Garrett]

Une yaris peu être..........

[pip1000]

Ca n'existe pas une yaris plugin hybrid sauf erreur de ma part

[snowtiger]

http://www.turbo.fr/actualite-automobil ... -golf-suv/

Sa m'intéresse ça avec une motorisation plug in hybrid

[snowtiger]

En fait non car apparemment elle sera 23 cm plus petite qu'un tiguan et basée sur la future Audi Q1. Déjà que je trouve le tiguan petit donc non merci ...
Je reste sur la gte

[Garrett]

Ca n'existe pas une yaris plugin hybrid sauf erreur de ma part

Héhé j ai marqué peut être .
De manière générale si c est trop cher personne est obligé de l acheté.

La golf suv remplaçante de la golf plus. Une très bonne voiture.
Je sais pas si elle sera hybride plus tard..

[pip1000]

Je pense qu'une Attraction E-TRON aura plus d'option (GPS et ecran obligatoire sur ces véhicules et MMI de base il me semble: Position des stations de recharge, profils de conduites, controle du vehicule par smartphone) qu'une attraction essence, donc le calcul est biaisé, si on ajoute 3000€ d'options (c'est un exemple) à la E-Tron ca reduit l'ecart

Je vote 34 900€ pour la GTE bonus deduit, les paris sont ouverts :-)
Ca permet de positionner la Golf hybride en dessous de l'A3 hybride. On peut aussi imaginer que le groupe VW decide de faire moins de marge sur la Golf que sur l'Audi au niveau du système hybride.

En plus je n'avais pas vue mais tu a pris une 3 portes et sans DSG, il faut prendre une Sportback DSG pour comparer, l'attraction est à 27 700 (29 000 avec un GPS)

Donc 37 900 - 29 000 = 8900, si on enleve le bonus eco de 4000 ca fait un delta entre une pas E-tron et une E-tron de 4900 €, donc GTI + 4000 = 36 900

[snowtiger]

En tout cas, pour une meme categorie et une meme finition, je vois mal une volkswagen plus cher qu'une Audi.
Pour l'instant ce qui est officiel c'est l'Audi a3 e-tron à partir de 37900€ (sans bonus) mais on ne sait pas quelle finition.
Donc moi, en me basant sur le même équivalent de finition que sur l'e-tron, je dirais que la golf gte serais à partir de 35900€ (sans bonus).
Donc avec bonus de 4000€, ça reviens à 31900€ et là je peux me permettre de l'acheter. Là je trouve que ce serais un prix plus raisonnable.

[Garrett]

36900€ je pense que tu vois juste sur ce coup la
une GTD en DSG c'est déja 35600€ ........

On va faire des déçus je pense
Y aura une marge commerciale , mais faut pas s'attendre a 30.000€ ou alors peut être le 25 Décembre.....

[Golfiste convaincu]

Considérons le prix de cette auto, tout d’abord.



Si Volkswagen n’a pas encore dévoilé les tarifs précis de sa GTE, celle-ci devrait se situer dans les mêmes eaux qu’une GTI équivalente, une fois le bonus écologique de 4.000 € déduit.



Le prix brut devrait être compris entre 36.000 € et 37.000 €, pour un équipement généreux (phares bi-xénon directionnels, régulateur de vitesse adaptatif, GPS, climatisation automatique)…



Voilà qui permet de rentabiliser immédiatement la GTE face à une GTI aux performances proches. Un cas presque unique sur le marché !



Le constructeur de Wolfsburg a donc misé sur le haut-de-gamme, pour mieux amortir le coût de la technologie.



La Golf GTE se montre toutefois bien plus abordable qu’une Opel Ampera Cosmo Pack, moins puissante et facturée 42.200 € avec un équipement moins généreux !

La Toyota Prius Lounge rechargeable Lounge, capable de lutter avec la GTE sur le terrain de l’habilité et de l’équipement ne s’affiche pas à moins de 43.250 € (bonus de 4.000 € non déduit), malgré une puissance et une autonomie en mode électrique inférieures. D’un point de vue comptable, la Golf GTE a donc tout bon.



Concernant la vie à bord, cette nouvelle déclinaison de la célèbre compacte ne dépaysera pas les habitués. A l’intérieur, tout ressemble à s’y méprendre à une Golf GTI, à l’exception des divers détails traités en bleu (surpiqûres, lisérés du tartan des sièges…) et d’un combiné d’instruments spécifique. Le compte-tours laisse en effet la place à un indicateur de puissance, à la graduation assez absconse. A défaut de franche gaîté, l’ensemble jouit d’une finition remarquable. Mieux : grâce à la plateforme modulaire MQB, la batterie lithium-ion d’une capacité de 8,8 kWh n’empiète pas sur l’espace habitable. Le coffre perd lui quelques plumes, puisque son double-fond est désormais envahi par les accumulateurs. Son volume demeure correct (Volkswagen n’a pas encore dévoilé de valeur précise mais elle devrait être proche de celle d’une Golf 4MOTION, à savoir 345 litres) et la banquette rabattue forme toujours plancher plat.

[Garrett]

Merci pour le retour d info.
J ai pas pu résister a regarder la conso sur le tableau de bord 3,9l au 100 en roulant a 60????? Pas glop

[pip1000]

En première et en mode GTE peut etre :-)
C'est pas un méchant photoshop sinon? Ou encore le bug évoqué sur le test de la A3 E-tron: La calculo de conso ne prend pas en compte le mode 100% electrique.

[valy60]

vous en étes ou ? Elle est là ?

[jordanjix]

Voici une petite réponse sympathique de la part de VW France pour cette GTE.

http://www.noelshack.com/2014-27-140431 ... 2-2014.jpg

[pip1000]

Apres: Golf, Polo, Touran et Tiguan c'est au tour de Passat d'etre annoncé: (sans parler des fuites pour la golf sw)
http://www.avem.fr/actualite-nouvelle-p ... -5159.html

[vins0201]

Selon le mail d'audi reçu ce matin je vais essayer l'A3 etron 4 mois avant sa sortie.

[Garrett]

Si cela était le cas tu n aurais pas de livraison en France avant semaine 49.
A l instant T pas de vin officiel gte sortant de Wolfsburg.

A Wolfsburg pour VW c'est simple on ne modifie pas les chaines de montage au gré des humeurs , les modifs ce font S25 S49.

En clair quand VW fait des modifs sur ces modèles , en équipement ou autre séries, cela se passe en semaine 25 de production on semaines 49
Donc premières livraisons S30
et semaine 52 voir semaine 2.
Avec un délais de S+3 S+4 aprés fabrication en moyenne pour une livraison CC

Chez VW nous sommes déjà en AM 2015 déjà car nous avons passé la semaine 25.
Il n'est pas concevable donc qu'un nouveau modèle sorte semaine 38 en fabrication par exemple.

Donc pour la GTE uniquement peux de chance de voir les livraisons commencer avant la fin d'année !
Je n'ai pas vu de VIN de Egolf à l heure ou je te parle

Tu remarquera que Audi la décline pour le moment aussi qu'en version S....

Je table toujours sur une précommande de l E golf pour fin septembre .
Wait and see

[pip1000]

Si vous voulez voir de la e-golf sur chaine de montage y'a cette video depuis mars 2014 sur youtube:

https://www.youtube.com/watch?v=JhPtvOGR_vA

[alone93]

info du jour
http://www.tf1.fr/auto-moto/actualite/v ... 50184.html