Forum Golf 7

elle est belle cette toto.

je l'aime bien en PHEV 245 Ch perso.

Tony maître de l’actu j’attendais ton post depuis quelques jours.
Je te laisse le plaisir d’en faire un plus complet plus bas et pour les cousines du groupe Vw si tu veux.

Le test Euro NCAP a été publié pour la nouvelle Audi A3 (et également la cousine Seat Leon4 et aussi Vw id3)

La vidéo:


Source:
https://www.euroncap.com/fr/results/audi/a3/41396

Très intéressant, j'attends de voir celui du Tiguan 2021 maintenant

Ils en font pour les modèles restylés ?

A priori non, c'est dommage car il y a pas mal d'évolution sur les assistances à la conduite au moment du restylage.

@Bawakuda
Moi aussi les tests sur les modèles en phase2 ne disent rien.
Mais ça restera toujours moins dangereux que ce type de "voiture":
https://www.youtube.com/watch?v=hS4xmVK ... =emb_title

D'ailleurs je ne savais pas qu'ils en fessaient pour ces types de "voiture", mais c'est pareil pour toutes, niveau résultat, et les vidéos font peur.

des cercueils roulant ces trucs là, comme les chinoises, je me rappelle d'un crash test ou le conducteur se retrouvait avec le moteur dans l'habitacle !!!

C'est comme les Berlingo, Kangoo, Doblo, etc. En manœuvre d'évitement ils se retournent

Golf24Carat a écrit : 12 déc. 2020, 17:49

@Bawakuda
Moi aussi les tests sur les modèles en phase2 ne disent rien.
Mais ça restera toujours moins dangereux que ce type de "voiture":
https://www.youtube.com/watch?v=hS4xmVK ... =emb_title

D'ailleurs je ne savais pas qu'ils en fessaient pour ces types de "voiture", mais c'est pareil pour toutes, niveau résultat, et les vidéos font peur.

moi je trouve ça très marrant à regarder....

on dirait que le truc est conçu pour que le volant remonte juste à la bonne hauteur pour que le conducteur le prenne dans la gueule

ma foi c'est bien, sauf que... ils ont juste oublié l'airbag...

bon après bien sûr en cas d'accident réel, on rigole moins... cela dit ces voiturettes se traînent en général, elles sont accidentogènes par leur lenteur.

@Remundo

on dirait que le truc est conçu pour que le volant remonte juste à la bonne hauteur pour que le conducteur le prenne dans la gueule

En lisant ta phrase et en regardant de nouveau la vidéo Euro NCAP j'étais complément plié de rire.
C'est clair que c'est moins drôle quand tu es à l'intérieur.
Je sais pas si tu as regardé les autres "voitures" de la même catégorie mais c'est exactement la même chose pour le volant.
https://www.euroncap.com/fr/notations-e ... dricycles/

Moi elle me plait cette S3, quelques petits points de finitions que j'oublierai vite, c'est le prix + quelques options qui me détendent un peu...

1630 kg, c'est en effet pesant

la GTE 2015 fait 1520 kg à vide.

concernant le "dynamisme", bien sûr c'est moins bien qu'une GTI, mais on n'achète pas une PHEV comme ça pour faire de la conduite sportive. On joue davantage sur la versatilité du véhicule.

La nouvelle RS3 est presque prête. Commercialisation cet été. On se demande bien pourquoi elle arbore encore du camouflage.
https://www.evo.co.uk/audi/rs3/201881/2 ... -s-nemesis

Et voilà la nouvelle RS3.

En berline dans ce vert, elle est très jolie!
Borbet serait-il l’équipementier? Si c’est pas les Y sur les photos avec le camouflage, c’est une jolie copie!

j'adore surtout la rouge

+1, en 5 portes une réussite, nettement plus attirante que les cousines du groupe VAG, et tellement dans la ligne des A3

Le 2.5 TFSI 5-cylindres de la RS3 développe 400 ch et 500 Nm de couple.
Je n’accroche pas au design des dernières RS : calandre démesurée, fausses ouvertures dans les boucliers AV et AR… Je préférais quand elles étaient plus discrètes.
https://www.autoweek.nl/autonieuws/arti ... nts-745643