Forum Golf 7

Je ne connaissais pas cette marque, mais je ne suis pas un spécialiste dans le domaine.

Même quand tu tape dans les freins et qu'ils sont chaud, sur un freinage fort?
Mes Brembo grogne fort quand elles sont chaudes

Sur mon rs3 et lancer evo8. Ça couine pas. Même à chaud
Sur la 7R. Je suis d'origine pour le moment. J'attends qu'elle soit user pour en mettre aussi

Demain ce sont les vacances je vais pouvoir refaire des kilomètres avec ma titine pour compléter mes impressions.
D'après les personnes que j'ai vu au garage ce montage Tarox/Ebc est très efficace tout en restant endurant avec une bonne résistance à l'usure... à confirmer après plein de kilomètres

Bonnes vacances à toi

Merciiii

Profite bien

Rien à redire au niveau du freinage, la modif est très bénéfique c'est vraiment dommage que VW "économise" sur dans ce domaine au niveau du montage d'origine!
Pour l'admission, ça aspire ça souffle ça pfouuuu, le tout semble un peu plus réactif. Il faudrait faire des mesures précises pour établir le vrai bénéfice...

joyeux anniversaire , je n'avais pas fait attention mais tu es encore un petit jeune

+1 Bon Anniversaire à toi

Happy birthday !

Merci pour vos message et surtout merci pour le "petit jeune"

Oups...Bon anniversaire un poil en retard!

Aucun souci, n'étant pas un très bon élève pour souhaiter les anniversaires , je ne t'en tiendrai pas rigueur

J'avais pu vous faire part de quelques réticences sur l'utilisation et surtout le fonctionnement du Light Assist.
Je trouve que le système n'est pas forcément très réactif et qu'une certaine habitude doit être nécessaire pour en être satisfait.
Je cherchais une solution pour le désactiver et je pense avoir trouver une réponse par hasard hier soir, ça semble tout simple :
- feux en mode Auto = système Light Assist actif
- feux en mode Manuel = pas de Light Assist

C'est tout simple mais je n'avais pas fait attention avant

Ah bon, pas d'autres possibilités ? Même dans les menus du Discover Pro ?

Parce que remettre le bouton des feux en mode manuel, c'est perdre justement la fonction d'allumage automatique des feux, dont personnellement je ne pourrais pas me passer.

Pour contrer le système, il suffit de pousser le commodo vers les compteurs (comme pour l'activer en fait).

Salut à tous,
toujours très satisfait des modifications sur l'admission et le freinage et également sur le traitement réalisé ce printemps dont le bénéfice se fait encore sentir.
Pour les alsaciens ou les intéressés je viens quand même vous préciser les adresses de ces préparateurs qui se trouvent sur Obernai (67) :
- mécanique = https://www.mc-concept.fr
- traitement = https://www.facebook.com/AUTOBEAUTE67/

N'hésitez pas à les contacter pour profiter de leur professionnalisme et de leur sympathie.
Structure à taille humaine à l'écoute et toujours plein de bons conseils, vous l'aurez compris je les recommande

Pour ton système de freinage tu a changer disques et plaquettes et garder étrier de frein d'origine. c'est bien ça.
Je pose cette question , car je réfléchie a améliorer les freins suite a ma petite sortie circuits , même si je n'ai pas taper dans les freins car c'était ma première sortie.
Je cherche quelque chose de polyvalent donc ton retour a l'air positif.

Tu as bien suivi Goal j'ai changé disques et plaquettes avant et arrière en conservant les étriers.
Le système de freinage d'origine reste correct en utilisation tout à fait classique mais en attaquant un peu sur routes sinueuses ou en montagne on peut arriver rapidement à se faire peur !
Sur circuit après quelques tours ça chauffe aussi...

L'ensemble disques Tarox F2000 et plaquettes EBC yellow avait déjà été monté sur Golf R en donnant d'excellents résultats tant en termes d'efficacité que de durabilité.