Forum Golf 7

Comment ça étrange ? Je penses que vous ne me comprenez pas.
Autant il y'a pu avoir des soucis sur les IP (injecteurs pompe) ayant quasiment 10 ans, mais sur les derniers CR (Common rail = rampe commune) il n'ya quasiment plus de problème, rien d'étrange à cela.

Comme je l'ai dis, il s'agit d'un forum Golf VII, je vous invite à vous rendre sur un forum concernant votre véhicule afin d'éviter d'induire en erreur les membres de ce forum à propos de leur vanne EGR, vous y retrouverez d'ailleurs plusieurs cas de personnes ayant ou ayant eu les mêmes soucis que vous.

Sinon, je vous invite à contacter le centre ShifTech le plus proche de chez vous pour la moindre question, nous nous ferons un plaisir d'y répondre

Bien à vous,

Sylvain

Bonjour!
Je viens au infos concernant la reprog des tdi150..
Avez vs des retours sur la fiabilite, la consommation
Et bien sur, comportement et perfo Vmax?
Merci !!

160 000 km avec mon ex G6
30 000 km avec mon actuelle g7
La fiabilité n'est plus à démontrer en respectant la mécanique bien entendu.
Conso pas de différence.
Comportement forcément différent avec 1 tel changement.
V max je ne sais pas encore. Je respecte les limitations histoire de conserver mes 12 points. Dans quelques mois en Allemagne je pourrai te dire.
Pour le reste il suffit de parcourir 1 peu le forum

Merci!
Et pour' les entretiens tu garde la préconisation constructeur ou tu réduis les intervals d'entretiens ?
30.000km sous reprog??

Je reste sur la préconisation constructeur. Pas d'utilisation intensive de mon côté. 80% d'autoroute. Donc révision tous les 30 000
J'ai simplement changé le filtre à air moteur qui n'est pas compris dans la révision vw des 30 000

:bien:
Ça donne envie !

Quand on a essayé on ne peut plus s'en passer
Je remarque que je suis plus zen également au volant et moins fatigué.

ShifTech Lyon a écrit :

Comment ça étrange ? Je penses que vous ne me comprenez pas.
Autant il y'a pu avoir des soucis sur les IP (injecteurs pompe) ayant quasiment 10 ans, mais sur les derniers CR (Common rail = rampe commune) il n'ya quasiment plus de problème, rien d'étrange à cela.

Comme je l'ai dis, il s'agit d'un forum Golf VII, je vous invite à vous rendre sur un forum concernant votre véhicule afin d'éviter d'induire en erreur les membres de ce forum à propos de leur vanne EGR, vous y retrouverez d'ailleurs plusieurs cas de personnes ayant ou ayant eu les mêmes soucis que vous.

Sinon, je vous invite à contacter le centre ShifTech le plus proche de chez vous pour la moindre question, nous nous ferons un plaisir d'y répondre

Bien à vous,

Sylvain

j'induis personne en erreur à propos de la vanne EGR des vieux tromblons en IP, je me demandais seulement si bien utilisé une EGR même de 10 ans reste bien fonctionnelle. Pour ma golf 7 je fais bien attention a la décrasser régulièrement et j'espère que le fap tiendra longtemps lui aussi :bien:

Bonjour à tous,

Après de nombreux mois de développement, ShifTech vous présente son nouveau site web.

http://www.shiftech.eu

• Disponible en Français, Néerlandais, Anglais et Luxembourgeois

• Ergonomie améliorée facilitant la navigation et l’accès aux informations

• Compatible avec tous les écrans

Nous avons le plaisir de vous proposer une base de données solide accompagnée d’un système de recherche performant qui vous permet de trouver rapidement les résultats concernant votre véhicule.

Sachez enfin que cette base de données est mise à jour et améliorée quotidiennement.

Toute l’équipe ShifTech vous souhaite une agréable visite et se tient à votre disposition pour tout complément d’informations.

A bientôt

http://www.shiftech.eu

J'ai trouve ca sur le tdi 150 dsg pour se faire une idée :
http://youtu.be/C5bLxl49lDk

Et voilà la Vmax d'origine en Allemagne je précise ....
http://youtu.be/Uj2pGhdYfno

:conduit: ca va je suis pas trop loin!

J'ai fait 235 km/h au retour de Freiburg en Allemagne.

C'est sympa les portions d'autoroute illimitées chez nos voisins.

Beau resultat.

De belles courbes pour le couple qui se maintient presque au maxi et une belle montée pour les CV.

Merci pour ton retour
T'es impressions sont les bienvenu

Bonjour,

Quelqu'un a-t-il entendu parlé ou déjà modifié les performances de sa voiture en passant par la valise BR- PERFORMANCE?
Merci de tous vos retours sur le sujet. Je suis preneur de tout.
Cdt

bonjour, sujet fusionné, merci de faire des recherches.

antonio67390 a écrit : 18 févr. 2016, 19:26

J'ai fait 235 km/h au retour de Freiburg en Allemagne.

C'est sympa les portions d'autoroute illimitées chez nos voisins.

Oui, si on arrive à s'habituer au style de conduite qui semble (parfois) aller avec: conduite agressive sur la file la plus à gauche, morbacs-ventouses, "la mienne est plus grosse que la tienne", le non-respect des règles de dépassement et des distances de sécurité etc.
Et comme on le voit parfois, les moralisateurs qui veulent donner une leçon à un chauffard sont parfois plus dangereux que ce dernier ...

https://www.youtube.com/watch?v=xWD3Zi23rIs
https://www.youtube.com/watch?v=tdgUeSSayz4
https://www.youtube.com/watch?v=4F4m4bG9njU
https://www.youtube.com/watch?v=icVKXOpDqvg

Bonjour à tous

je reviens un peu ranimer ce sujet :p

Je viens d'acquérir une golf 7 2.0 TDI 150 ch BLueMotion importé directement d'allemagne vers l'algérie.
Ce qui'l faut savoir c'est que chez nous, nous ne sommes pas dutout en regle en terme de carburant par rapport aux nomes Euros 5, 6 et 7 alors je te laisse imaginer un peu la catastrophe qui peut se produire sur de tels moteurs.

Alors depuis mon acquisition, j'ai des cycles de regénération du FAP très excessive, c'est pratiquement chaque jours pour que t'ai une idée, ne pensez vous pas qu'au vu du mauvais carburant dont nous disposons, il serait plus judicieux de ma part de procéder à la suppression mécanique et electronique du FAP, de prendre une nouvelle décente turbo (décata ou pas ça je ne le sais pas pas encore) mais sans FAP et en même temps prendre une nouvelle ligne d'échappement (vu que je voulais faire la modif) ?
Aussi, dans le cas ou je procéde à la suppression du FAP, est ce que je n'aurai pas de problemes notamment les grosses fumées noires lors des accélérations ou autres problémes mécaniques du genre.

Merci à tous d'avance pour vos réponses :p

Bonjour les amis golfistes voilà juste ce petit message en retour de ma reprog MRC sur ma 2L TDI 150 confortline, je suis amplement satisfait de cette reprog puisque outre le fait que j'ai quasi 200ch et un couple admirable (420 n.m) j'ai une conso globale qui a chutée de 0.5L/100kms !!! Tout ceci pour 700€ vraiment génial...
Bonne route la team...