Forum Golf 7

Excellente démonstration.
De plus,on a droit aux mesures complètes de l'huile OEM VW 0W20 !

La Shell est en dessous des 2,6cSt pour le HTHS...

Ci-dessous, l'analyse de l'huile chargée en usine dans mon TSI 115 ainsi que le profil d'itinéraire

Point éclair à 135 degré déjà?!

@speed4

IESPM utilise la méthode en vase clos, norme ASTM D93.
Les valeurs indiquées par les fournisseurs sont généralement sous ASTM D92, donc avec 20°C de plus.
Dans mon cas, ça donne 155°C
Aucun problème sur un moteur essence tant que la valeur est > 100°C

Merci pour le rappel,je l'oubliai aussi encore cette histoire de métode de vase clos...
Je ne pensais pas non plus qu'IESPM l'utilise...

Cette huile me semble moins bonne que l'huile d'usine chargée dans ma G7 ...
Plus fluide, taux de bore bien plus faible et point éclair plus faible.
Sur route, ma conso n'est pas meilleure que ma G7 TSI 125 et 1250 kgs au même kilométrage.
Les Catalans ont peut-être mis de la 0W-20 de chez REPSOL pour faire des économies ...
Je serai fixé à 15.000 kms quand je vais passer à MOTUL Specific VW 508/509 utilisée aussi dans la G7 ...

J'ai remarqué qu'il y avait aussi 2 méthodes sur la mesure du point d'écoulement.
Connais-tu le différence entre ces 2 là ?
ASTM D 97 / ASTM D 5950

Je suis tombé sur les analyse d'huile faites par Shell pour un petit rappel :
https://fls-tm.com/wp-content/uploads/2 ... fr_WEB.pdf

Ça a le mérite d'être clair

Oui,très sympa,surtout la palette de couleur pour la spectrométrie

@FIERZA

J'ai fait une demande de devis auprès de IESPM pour ci-dessous, cela fait 3 jours et toujours pas de réponse, il répondent rapidement en général ?

- Analyse d’huile moteur
- Option TAN / TBN (Kit Bilan Pro –V)

Je viens de recevoir le devis mais je trouve ça cher.

Ca me coûtait 75€ttc chez IESPM avec le TAN/TBN

Ça a bien augmenté

A ce prix je passe mon tour.

Ben fait le devis déjà chez IESPM si ce n'est pas le cas ...

Le prix que j'ai indiqué c'est le devis que j'ai reçu de chez IESPM

Ok,merci pour la précision

Lors d'une confusion de ma concession d'un mauvais programme d'entretien annuel,ici sans vidange,j'ai eu l'opportunité de commander exclusivement chez eux la nouvelle huile officielle de VW,à savoir réellement la Shell AV-L 0W30 VW504.00/507.00.
Un petit récap dans mon topic pour la petite histoire:
speed4 @ [Speed4] Leon III 1.2 TSI 110 I-TECH !

Je ferais une analyse d'huile l'année prochaine pour comparer avec ma Eni i Sint 5W30.
Mon 1.2 TSI 110ch CYVB de 2014 approche les 100 000kms.

Je me demande les conséquence d'un changement de grade/qualité d'huile avec 100k au compteur...
Je ne trouve pas de mise à jour plus récente que 2018 sur la fiche technique de cette Shell AV-L 0W30.

@FIERZA
Je te salue tonton,ça fait un moment que l'on ne te vois plus,j'espère que tu vas bien depuis tout ce temps

Salut,

Je viens de faire la vidange moteur de mon 1.4 150 je trouve la couleur de l'huile usagée vachement foncée, malgré ses 1 an et 7000 kms ! Elle ressemble à une huile de moteur Diesel
Vous avez remarqué la même chose ?

Fab