Forum Golf 7

Pas de capteur dans chaque roue, comme chez Renault, entre autres.
Avantage : moins cher et pas de problème au passage des roues hiver
Inconvénient : pas précis et on ne sait pas quel pneu présente un défaut

bah si puisqu'il le dit dans le discover... dans mon cas ca me disait roue arriere gauche.

J'ai pas la pression des pneus dans la trappe a essence Quelqu'un a-t-il une photo que je l'imprime et me la mette sous la main?

précise ta motorisation dans ta demande sinon c'est pas forcément la bonne info qu'on va te donner :lol:

Désolé. Je croyais que les details de ma voiture s'inscrivaient au bas de mes messages. C'est une TDI 150 ch 2.0 l.

Comment ca se fait que tu ne l'as pas dans la trappe à essence?! peut etre sur les montants des portes ??

Thonon74 a écrit :

Désolé. Je croyais que les details de ma voiture s'inscrivaient au bas de mes messages. C'est une TDI 150 ch 2.0 l.

... oui, pour le 2.0 TDi, mais pas la puissance

AAAAAAAAAAAAAhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh que je suis bete. Je l'ai trouvée sur les montants alors que je la cherchais sur les portes. Désolé et merci.

Du coup, il préconise quoi ?

c'est quand meme bizarre que certains aient ca sur le montant et d'autres dans la trappe...

... après vérification dans la notice, il est indiqué clairement la possibilité de l'un ou l'autre des emplacements pour l'étiquette. Important en cette période de changement de pneu été / hiver, il est précisé que la pression s'applique aux pneus tous temps, pneus d'été et pneus d'hiver.

Tiens ptite question : à combien gonfler vous habituellement vos pneu ?
Pour ma part je préfère les sur-gonflé à 2.6 AV/AR et vous ?

Pour infos après la monte de mes nouveaux pneus à l'avant (suite à la mort de mes Mich' Primacy au bout de 72 000 km) j'ai eu mon témoin de sous-gonflage qui s'est allumé en partant de chez le garagiste.
Pensant que le monteur mes les avait bien gonfler, j'ai voulu faire un reset : bah nada ! ça n'a rien voulu entendre. Du coup je vais pour les regonfler et je m’aperçois qu'ils sont déjà un peu sur-gonfler, je les sur-gonfle à ma valeur habituelle de 2.6 et là après le reset, la voiture accepte les valeurs !
Je pense qu'en fonction des gommes des pneus plus ou moins tendre, le sur-gonflage est nécessaire car avant que je les sur-gonfle les pneu étaient à 2.4 et pourtant ils étaient mou ...

Si je me réfère à l'étiquette collée à l'intérieur de la trappe carburant : 2,7 normalement et 2,4 confort.
Je suis à 2,7 actuellement.

petit question à ceux qui ont un 2 litre mazout chaussée en 205*55*16 qu'elle est la pression des pneus indiquée?
Je suis en 17 été mais j'ai passé titine en mode hiver
A vot' bon coeur m'sieu dames

il me semble que c'est pareil non?

2,8 les 4 pneus

Avant sur mes voitures je mettais toujours la valeur indiquée, mais à chaque fois que je la reprenais de révision je remarquais que les garages mes les gonflaient à 2,8bar. En roulant ainsi, j'ai pu constater qu'ils s'usaient plus uniformément et non que sur les bords.

Du coup j'ai adopté leur méthode

cliquez pour voir en grand :

(pour 2.0 TDI150 DSG)

moi je met 2.6 partout...

Merci pour ces réponses.
Marrant sur mon ancienne 6 les pressions étaient plus basses en 17 . Vais regarder sur ma golf 7 gtd la pression préconisée
2.6 en 16 pouces alors vais gonfler ce week

orléans45 a écrit :

Je suis à 2,7 actuellement.

Tout pareil !

Quelqu'un sait me dire si on peut "ajouter" des valves direct qui communiqueraient avec la voiture pour savoir la pression des pneus ? ( Pour avoir un truc plus précis que le calculateur indirect...)