Forum Golf 7

Ma batterie est d'origine et bientôt 5 ans !
Le témoin n'a jamais été fiable...

Speed,

Tu laisses le Start and Stop activé ou tu le désactive à chaque fois que tu rentre dans ta voiture ?

Toujours désactivé pourquoi ?

Car j'imagine que laisser activé le Start and Stop doit surement bien réduire la durée de vie de la batterie qui prend un coup à chaque démarrage.

Thierry, S&S toujours coupé pour ma part et la batterie m'a quand même lâché à 4 ans et demi , et comme beaucoup sans prévenir du tout avant.

Et pour récapituler tout ça,nous savons pourquoi et quels sont les signes d'une batterie qui va lâcher ?

Titi,
Là je ne saurais pas expliquer
Oui quelques éléments peut-être

- le type de batterie si elle est AGM ou EFB
- Si la voiture fait des longs ou court trajet (voir aussi de la ville ou de autoroute)
- le S&S activé ou pas en permanence
- Diesel ou Essence
- la voiture qui dort dans un garage ou à l’extérieur (voir dans le sud ou dans le nord)

La mienne est toujours celle d'origine monté d'usine, je croise les doigts elle n'a aucun signe de fatigue.

Même avec un SOC à 80% ?

Speed
je n'ai pas vérifié le soc sur la mienne depuis un bon moment.
Puis pour le vérifier il faut plutôt le vérifier à froid j'imagine le matin avant de démarrer pour avoir une info fiable non ?
Ou cela ne change rien si on le vérifie après avoir roulé?

Bonne question...

Une fois de + je le répète le SOC n'est pas un indice de fiabilité de la batteroie ! Le SOC consulte le voltage au repos de la batterie et vous affiche un pourcentage suivantr un barème.... LE TOUT EST BASE UNIQUEMENT SUR LE VOLTAGE, et nous savons tous que lors d'un démrrage l'élément majeur important ce n'est pas le voltage de la batteire mais l'ampérage !

Bien souvent quand les Volts commencent a rentrer dans les choux, l'ampèrage est déjà mort depuis un moment (mais çà la voiture ne le surveille pas et c'est bien dommage).

On ne teste pas une batterie moderne en mesurant son intensité... mais plutot son ampérage que l'on lie ensuite à son intensité.

Exact

Pas donné les batteries,pour la mienne,ce serait une Varta D52 S&S qu'il me faudrait,et elle couterait 200€ !
https://www.feuvert.fr/batterie/varta-b ... escription

Le prix en concession doit faire peur !

Speed
Tu as quoi comme marque de batterie sur la Léon TSi d’origine ?
Moi sur la Golf7 TDI ils ont installé une Varta

Je vais y jeter un oeil justement...Je crois aussi avoir une Varta...Mais reste à connaitre le modèle exact...

La Varta D52 S&S est à 200€ chez Faux Rouge,mais à 145€ sur Amazon...
Sacrée différence !

Speed,
Noiretlino disait que chez Norauto il te reprennent l’anci 15euro.
Peut-être pas si mal aussi en magasin.

Noiretlino a écrit : 01 nov. 2019, 16:00

Elle est garantie pendant 3 ans et Norauto m'a en plus repris l'ancienne pour 15€ sous forme d'avoir.

Aussi, lors de votre changement de batterie, n'oubliez pas qu'il est bien spécifié par VW Fr et VW De que vous pouvez passer d'une EFB d'origine vers une AGM mais pas l'inverse

speed4 a écrit : 01 nov. 2019, 20:01

La Varta D52 S&S est à 200€ chez Faux Rouge,mais à 145€ sur Amazon...
Sacrée différence !

Regardes ici elle est nettement moins chère.

Voici la mienne d'origine et de marque Exide.
Qu'est ce qu'une batterie EFB ?