Forum Golf 7

Ju,
Nickel c’est comme des legos finalement tout peut se remboîter sans casser.

Benn,
Les boîtes à gants plus petite c’est malheureusement une maladie de plus en plus fréquente sur les nouvelles voitures.
Je me souviens encore la taille de la boîte à gants de ma Clio2 de 2005 que j’avais et de la Clio3 elles avaient une boîte aussi grande que le coffre de la Golf7. (A un chouïa près)

Oui c'est toujours bien conçu chez VW de telle manière à ce que la plupart du temps, ça reste à la portée d'un novice.

Benn a écrit : 05 oct. 2019, 02:55

@Jul01 Si un jour tu vas au Canada, pars léger mais alors très léger !

Pourquoi donc ? J'm'en va remplir la malle tabarnak ?!

tout le monde, c'est animé ici

je confirme @Adrien 0 , c'est bien ce bitoniau qui a sauté lors du changement de filtre habitacle

Super le bouchon Skoda, indispensable en effet

Pour le full LED, question très technique, est-ce que la différence de conso électrique et donc par un certain truchement, en carburant, seraient mesurables ?

En tout cas, ça pousse à faire des économies pour upgrader.
A plus.

Jeff_KGZ

Oui c'était bien ça, j'y ai tout de suite pensé quand j'ai vu la pièce. Mais elle ne s'emboîte franchement dans son emplacement, sur le moment je me suis dit que la pièce allait ailleurs...heureusement qu'il y a des personnes calées sur le forum !

Skoda nous a pondu un truc tout simple au premier abord, mais qui s'avère bien pratique...une belle innovation ce bouchon.

Concernant le calcul de la consommation des LED vs les halogènes en se basant sur la conso d'essence, c'est une excellente question à laquelle je ne suis en mesure de répondre. Mais c'est sûrement difficile à établir vu le nombre de paramètres à prendre compte (trajet, température extérieure, rythme...)
Pour ma part je n'ai pas remarqué de différence quand à mon autonomie. Et si c'est le cas, cela doit être vraiment infime.

Mais comme tu dis ça pousse à mettre des ronds de côté, ne serait-ce que pour la qualité d'éclairage et puis le visuel qui est quand même bien plus sympa !

Ces derniers temps j'ai bien potassé ce super topic qui traite des améliorations que l'on peut apporter à nos boîtes de vitesses manuelles (MQ250), et j'ai décidé de franchir le pas.
https://www.golfmk7.com/forums/showthread.php?t=14444

Je vous mets aussi le lien des différents tuto réalisés par cette personne (golfdave sur le forum Golfmk7.com), c'est une vraie mine d'informations. C'est d'ailleurs lui qui est à l'origine du tuto sur l'ajout du cache moteur oem pour le 1.2/1.4 TSI. Bravo à lui !
https://www.golfmk7.com/forums/showthread.php?t=25216


J'ai donc décidé de modifier plusieurs éléments sur le sélecteur de vitesse, afin de rendre la boîte plus précise et gagner en plaisir de conduite.
Ça se traduit par l'ajout d'un short shifter taillé dans la masse (course plus courte, précision accrue) et par le changent de toutes les pièces "flottantes" qui peuvent occasionner du jeu et nuire à la précision lors de l'engagement des rapports (je pense à la marche arrière et la 1ère notamment).


- J'ai déjà reçu les douilles 42 Draft Designs taillées dans la masse. Elles se montent sur le support des câbles du sélecteur, à la place des bagues en caoutchouc. Elles étaient en promo, j'en ai profité.
https://www.ebay.ie/itm/42-DRAFT-DESIGN ... 1967472121










- Je compte aussi changer les bagues en PUR (élastomère de polyuréthane) qui maintiennent le levier de vitesses dans son axe et qui ont tendance à s'effriter avec le temps. La fabricant Dieselgeek (Etats-Unis) vend un modèle en Delrin bien plus rigide, qui a pour effet d'améliorer l'alignement.
https://www.dieselgeek.com/collections/ ... new-beetle

https://www.youtube.com/watch?v=-pAdkDKyxIo

https://www.youtube.com/watch?v=m0oTPRa66_k


- La pièce majeure que je commanderai aussi chez Dieselgeek, le short shifter Sigma 5 (tout en alu taillé dans la masse, au lieu des pièces plastiques du sélecteur oem).
https://www.dieselgeek.com/collections/ ... and-mk7-vw







https://www.youtube.com/watch?v=wZFx5RjnHSQ


- Afin d'optimiser au mieux l'installation, il serait bien de mettre cet axe en alu à la place du modèle oem en plastique. Mais cela implique de démonter toute la console centrale pour y accéder...je ne crois pas que je vais m'y aventurer !
https://www.dieselgeek.com/collections/ ... in-for-mk7

https://www.youtube.com/watch?v=HzZRQMLwkPA&t=31s

https://www.youtube.com/watch?v=XWvnV7d ... =9&t=1479s


La suite au prochain épisode !

Top mais pas mal de taf
A priori juste pour les boites avec 5 rapports

En réalité c'est plus facile qu'il n'y paraît, je pense qu'en une heure ce sera monté.

C'est aussi pour les boîtes 6, il faut tout de même vérifier la compatibilité sur le site. En tout cas pour la mienne, pas de soucis !

Il existe aussi une version pour la tienne (boite MQ350), c'est le Sigma 6.
https://www.dieselgeek.com/collections/ ... kit-for-vw

Je vais regarder
Mais je suis pas un grand bricoleur

un peu de précision ça peu pas faire de mal

@stef816
C'est du super matos, les avis sont unanimes.
Le montage est à la portée d'un débutant, mais il y a deux étapes cruciales durant lesquelles il faut être super vigilant sinon c'est le drame ! Mais si on suit les étapes en prenant son temps, en principe on y arrive sans dommages collatéraux.


@Goal
C'est clair, je pense que ce sera un pur régal d'enclencher les rapports !

Perso ça me plairait mais j'oserai pas

Mais ça me fait grave envie

Tu n'as personne qui touche en mécanique dans tes connaissances ?

Si eventuellement.
J'attends ton retour
Je me lancerai peut être apres
Au pire je passe te voir, j'en profiterai pour faire un petit coucou a titi

T'as bien raison, autant attendre de voir si je fusille ma transmission ! Plus sérieusement, je penses que ça va le faire grave.

Je vais déjà commander les bagues en delrin pour le levier et le short shifter sûrement le mois prochain, il faudra donc patienter un peu pour le compte rendu.

Je suis pas pressé
Mais c'est vraiment une modif qui m'interesse

Ça devient de plus en plus sérieux cette modification.
J'ai regardé la dernière vidéo et c'est beaucoup de démontage.
Je serais autant frileux que toi à me lancer.
Ton levier ne doit pas avoir beaucoup de jeu ?

C'est du beau matos en tout cas

oula gros travail Julien, quel courage.
Il faudrait qu'on se croise pour ta modif OBD11, si tu as fini le montage je serai curieux d'y essayer.

Oh! Ça m'intéresse beaucoup çà ! je me posé la question d'un short shifter sur mon modèle et n'ayant pas trouvé mon bonheur j'avais lâché l'affaire, bien joué Jul01 mr trouve tout

Ohlala ça me dépasse tout ça
Mais tellement admiratif devant ce genre de modif technique