Forum Golf 7

heu... comment ça depuis 3 semaines ?

sinon, oui, il faut bien vendre. après, c'est pas non plus ce qui ressors de l'intégralité de son mail mais, c'est quand même inquiétant... pas convaincu pour le moment, je lui répondrai dans le week-end histoire d'en savoir plus



d'ailleurs, pour ceux qui sont passés par la case reprog, il faut compter combien de temps d'immobilisation ?

Ils proposent de vraies flexfuel depuis 3 semaines.
L' expérience de ceux qui ont fait des reprog sera plus parlante.

aaaahhhhhhh

ok, bon faut que j'arrête l'apéro, j'avais pas tilté -_-'

donc "à prior"i, ce passage ne concerne que les 2L TSI du groupe VAG (vu qu'il me site auparavant S3 et Cupra), mais... bon ok, il a découvert le graal... vais quand même lui demander s'il est en or ou en bois taillé à la serpe

1 jour d'immobilisation pour ma reprog essence vers E85/essence sans gain de puissance ni optimisation des perf

@guizben : Discours farfelu, entreprise à fuir. En tous cas c'est celui d'un commercial mais pas d'un technicien, pour ce prix tu peux aller plusieurs fois au cirque pour voir des clowns, des vrais...

Il a juste trouvé le bouton qui empêche le voyant moteur de s’allumer à partir de +25% d’enrichissement lol... ou enlève la led

Patrick82 a écrit : 09 mars 2019, 06:00

@guizben : Discours farfelu, entreprise à fuir. En tous cas c'est celui d'un commercial mais pas d'un technicien, pour ce prix tu peux aller plusieurs fois au cirque pour voir des clowns, des vrais...

Tu es très fort !
Tu n'es pas éthanolisé pour rien !!


axolotl =
"il a juste trouvé le bouton qui empêche le voyant moteur de s’allumer à partir de +25% d’enrichissement lol... ou enlève la led
:

Il faut bien se détendre un peu

Bonjour ,

il me parait opportun de conseiller à nos membres de s'équiper d'un boitier diagnostic OBD pour parer à tous pbs !

Cordialement !

D'accord

Je vais aller de ce pas en acheter un alors. Il faut le mettre autour du rétroviseur intérieur comme un sapin sent bon ? J'en fais quoi ?

bonjour zgetch, je fusionne ici.

Bonjour,
Pour partager mon aventure
j'ai acheté d'occasion une golf GTE 2015 le 03 janvier (beau cado de noel, en effet )
Le 07 Fevrier, je la passe dans les mains experte d'un célèbre préparateur, chaudement recommandé par d'autres formistes de ce magnifique site.
Le 14 fevrier, je vais faire le plein de E85, roule 300m et là....... Voyant pollution, EPC plus moyen de repasser en elec quand le thermique est en route, et le moteur tourne comme un diesel, ratatouille, et plus de puissance!!! bref il est passé en mode secu.
J'appel le préparateur, qui me dit de passer, et de changer les bougies, car 90% du temps c'est ça...
J'arrive donc dans ses locaux, il interroge la voiture avec sa tablette, et trouve injecteur 3 HS, cylindre 2 raté allumage....
Ok ça fait beaucoup juste pour de l'ethanol....
Le programme d'origine est alors re-injecté dans le calculateur, c'est à cette occasion que je m’aperçoit quand fait il démonte et ouvre le calculateur. (je pensais bêtement que le programme pouvait être injecté par la prise obd ou alors par le rack sans ouvrir physiquement le calculo)
Direction VW...
Premier diag, injecteur HS-> ok on change
Injecteur changé, toujours même message
Et là, le tech m'appel et me dit, votre calculo est HS, démonté comme un sagouin, recollé a la patte a pare brise, et en plus mal re-racké dans son logement.....
Du coups, changement du calculo
Et là, miracle, la voiture re-fonctionne
J'en informe le préparateur, qui me propose un remboursement, moins les 150 euros que lui paye pour acheter le prog.....
Je vous laisse faire votre propre avis.
Pour moi, le véhicule est maintenant "fiché" chez vw, il est hors de question de re passer à l'ethanol...

Pour les alcooliques convaincues, je roulais à l'ethanol depuis 2010 avec mon précédent véhicule, certe, avec un vehicule natif constructeur.
J'ai voulu tenté le pack idéal avec l'ethanol et l'elec, bien m'en a pris.

Pour ceux qui serait quand meme tenté, il faut savoir que le calculateur moteur est ouvert, donc la transfo est visible physiquement, cqfd....

voila, c'etait juste pour partager, et voir prevenir.

C'est effectivement effrayant.

Et VW t'a fait payer l'injecteur et le nouveau calculateur ?

Quand je le dis que même un « gros » ayant pignon sur rue se gave comme un sagouin... mieux vaut aller voir un petit qui sait ce qu’il fait, qu’un autre qui ne pousse que ce qu’on lui donne...

Vu ta localisation, j’ai une bonne idée d’où tu es allé...

Je ne suis pas d'accord avec toi axolotl.

Chez les "gros" tu as des blaireaux de mécaniciens ça existe, chez les petits également.
Et il faut le dénoncer.
Mais si tu connais un petit qui est bon, il faut y aller, yes..

Tu disais que rien n'était quasiment fait lors d'une reprog... Ben tu vois ils ouvrent le calculo....


Il y a des bons et des mauvais partout. Même dans une de mes ex CC, après entretien, j'ai retrouvé mes pneus gonflés à 3,2 Kg !!! Dans d'autres, obligé de leur faire refaire le niveau d'huile....!! Après vidange. Trop d'huile....

Remundo, entres autres est un excellent exemple de réussite pour la reprog/GTE/E85.

Vu les demandes de reprog qui augmentent sans cesse il y aura parfois du travail de mécaniciens de façade....

Après, dès qu'il y a un insecte qui s'écrase sur le pare-brise bien que de plus en plus rares..
C'est la faute de l'éthanol, c'est bien connu...

La maison mère de LR a fait le boulot sur celle de Remundo. Là dessus, aucun pb mais une recherche a été faite sur la carto, donc tout le boulot est rentabilisé sur une voiture.
Mais les filiales ne font qu’injecter ce qu’ils leur envoi, à l’arrache. Et oui, la reprog seule e85, y’a rien a faire, 2-3 trims et un témoin au décaler.

Ouvrir le calculo oui pas le choix mais ça n’a rien d’exceptionnel, la machine pour s’y connecter coûte 1500€ (voir moins, voir rien du tout en soudant les jumpers sur la carte), rentabilité immédiate « comme le dit LR » sur Facebook pour recruter et « louer » leur nom ...
D’infimes connaissances en électronique suffisent, et encore... même ça ils n’ont pas l’air d’être maîtriser...

C’est ça qui est pitoyable, le nom ne veux rien dire, la preuve...
Pour ceux que cela intéresse sur ce qu’il semble hautement difficile :

https://youtu.be/kynXjan7O0Q

Après mon essai de la model 3 je n'envisage plus de reprog, je reste au 50/50 qui est le meilleur compromis, tableau de calcul a l'appui.

D'ailleurs, 3e plein à 80/20 et seulement +21% d'enrichissement, vive l'hiver dans le sud, le 100% passerait dans les clous sur le 1.5

Conso a 7.2 réel soit 1l de plus environ

1 litre de plus pas étonnant, vu ta conso...cool.
Tu feras un peu moins, avec les températures plus élevées dès le matin, en été.
Bon calcul.

Heuuuuuuuuu Je sais pas vous mais je n ai jamais vu de l’éthnole aussi peu chere!!!!

a mon avis, quand le prix est proche de zéro.....
c'est que la cuve est vide !!!

non ???

m@x

Vu les 2 carburants, GPL & E85, je pense que c'est simplement le fait que la station ne le délivre pas.