Forum Golf 7

Le compteur de conso et de régime moteur est à zéro il me semble...

Car l'alterno-démarreur est en fonction en mode roue-libre.

Configurateur en Belgique opérationnel.
https://www.volkswagen.be/fr/modeles-et ... -golf.html

Pour donner une idée la peinture silver reflex c'est 800€ et l'oryx 1400€...

La Golf VIII TSI 150 BVM6 Style 1st Edition est super équipée mais affichée à 39.990€ en Allemagne. Ça pique !

https://youtu.be/3sCyXNRU-uk

Purée 40.000€ en essayant de voir jusqu'où ça pouvait aller je suis monté à un peu plus de 42000€ pour la 130ch sans prendre le chauffage stationnaire et d'autres trucs qui supprimait d'autres options comme les sièges massant donc je ne sais pas s'il y a moyen de monter encore plus haut.
Ils vont se casser la gueule avec des tarifs pareils...
Tout ça à cause de l'électrique et les recherches...

Vive nos 7

Le ticket commence à être élevé ...

Il y aura d'autres motorisations pas après mais aussi les sportives avec l'hybridation légère qui va à mon avis bien faire mal...

Ca c'est clair

pour 40 k€, c'était le prix catalogue d'une GTE n°7, et encore avec 4000 € de bonus écologique à déduire... je ne regrette pas cette époque !

mikematrix a écrit : 09 janv. 2020, 20:08

Ils vont se casser la gueule avec des tarifs pareils...
Tout ça à cause de l'électrique et les recherches...

C'est ce que je dis depuis un moment. Entre le fait de se refaire une santé financière après le dieselgate, plus nous faire payer la flopée de technologies dont je n'en prendrais que la moitié au mieux, ils nous prennent pour des Américains. On rajoute un design pas au top comparée à la Golf VII, il faut qu'ils fassent le stock de Biafine parce que ça va leur faire bizarre !
Lisez bien nos lignes, Messieurs de VW, vous prenez une mauvaise direction !! Et nous sommes des fanboys initialement acquis à votre cause, alors imaginez ce que pensent les autres consommateurs !

en effet,

et faites aussi des Multifuel, le top serait la GTE flexfuel

Et les constructeurs râlent du fait qu'on leur imposent des seuils de CO2 sévères et quasi intenables ? Ils n'ont qu'à mettre la pression sur leurs amis pétroliers pour développer et déployer les carburants de 2nd et 3ème génération ! Avec un cycle carburant / CO2 renouvelable et très court, les pouvoirs publics leur foutront enfin la paix !

Kyle a écrit : 09 janv. 2020, 21:17

C'est ce que je dis depuis un moment. Entre le fait de se refaire une santé financière après le dieselgate, plus nous faire payer la flopée de technologies dont je n'en prendrais que la moitié au mieux, ils nous prennent pour des Américains. On rajoute un design pas au top comparée à la Golf VII, il faut qu'ils fassent le stock de Biafine parce que ça va leur faire bizarre !
Lisez bien nos lignes, Messieurs de VW, vous prenez une mauvaise direction !! Et nous sommes des fanboys initialement acquis à votre cause, alors imaginez ce que pensent les autres consommateurs !

C'est un phénomène général. Regarde les prix du nouveau duo 208/2008, le 2008 est au prix du 3008.

C’est quoi cet éclairage sous le rétro sur la vidéo de Tony à 1min25?

Déjà que nos rétro avec la grosse led l’éclairage est limite comparé à certaines voitures.

Mike, Ludo
Niveau technologie je trouve pas ça top top quand on compare à la nouvelle Classe A qui me parait très largement au dessus.
A mon avis c’est juste le nouveau standard toutes les marques seront alignées sur la Golf8 lors de leurs prochains liftings ou changement de modèle.
Oui niveau prix ça grimpe et Audi A3 encore plus...
Dans quelques années à cette vitesse on roulera tous en Dacia à 40 000euro la Golf sera à 60 000e....

Attendons de voir les tarifs en France, et méfions nous de configurations avec les pack rline int ext ajoutés ou un discover pro à 1000e....
Mais à 35000/39000 une tsi 150, la gti ou gtd est à combien ???
Je passe mon tour si c'est ça !

GTI/GTD dans les 45 k€,

si en plus tu ajoutes le malus, effectivement, mieux vaut aller acheter une occasion G7

Quand on voit ce qu'on peut avoir pour 40k€ chez la concurrence dans le même segment, je me demande à quoi joue VW, Pack R-line ou non...
Très risqué comme stratégie...

ensangetor a écrit : 10 janv. 2020, 09:32

Quand on voit ce qu'on peut avoir pour 40k€ chez la concurrence dans le même segment, je me demande à quoi joue VW, Pack R-line ou non... Très risqué comme stratégie...

Tu as raison.
En configurant une Mercedes A 180 Style au prix de base de 29.399€ avec les équipements optionnels équivalents à la Golf VIII Style 1st Edition, on arrive à... 39.949€. Oui, plus de 10.000€ d’options. On peut même en rajouter dans la négociation, je n’ai pas tout pris. Pour moi, à ce prix là, je prends la Mercedes, sans hésiter.

On peut même se faire plaisir en commandant une A 180 AMG Line super équipée à 43.199€. Avec 10% de remise après négociation, on est au prix de la Golf VIII Style 1st Edition.

Une version CUP pour la GTI https://www.autoplus.fr/Volkswagen/Golf ... 45549.html