Forum Golf 7

Merci beaucoup Cool77, j'avais vite fait ce que tu as écrit en tête, mais tu l'as formalisé de manière parfaite.

Bon, il me reste plus qu'à revendre et acheter une MF (Vu qu'il y a pas d'homologation d'ici peu ... )

Pour ceux qui se posent la question de l'identification d'une Golf MF
Pas de TSI MULTIFUEL
Seulement :multifuel.
En ouvrant le capot moteur c'est un TSI 125 CH
Rare....

Je peux la vendre en 24 heures à une cliente de chez VW, vu avec mon chef d'atelier avec 2000 euros de plus que le même TSi 125Ch
mais

Tu n'envisages pas de changer pour la facelift ? (en même temps celle-ci est très bien )

Non ,je ne pense pas,
Ce sera, je pense , la première voiture que je garderai finalement longtemps.
Ensuite, le TSI 1,5 130 Ch.. MULTIFUEL, là je t'avouerai que ....ou est t'il????...
Je pense que je craquerai...Faire des pleins à moins de 30,euros. Sachant que c'est une voiture recherchée, et l'ennemie du diesel en étant bien moins chère à tout point de vue.
Personne n'a encore trouvé un défaut notable sur cette motorisation..
Difficile de s'en séparer.....
Ouais.. .Difficile.
..La facelift...
Trop peu évolutive par rapport à mon modèle, Confortline, pour remettre encore des milliers d'euros.

J'aimerai pouvoir faire savoir à VAG France le nombre de lecteurs qui s'intéresse à cette motorisation sur ce topic, il y a en a un sacré nombre: 58000 dans...2 jours..?.. et sur un similaire forum Caradisiac, et encore bien d'autres.. .
Leur faire comprendre qu'il y a des milliers de gens qui s'intéressent au E85 pour cette motorisation , comme ça pourrait le faire pour d'autres par construction. Donc un potentiel d'acheteurs. Ca ne déplace pas les foules, quoique..Mais il y a un viviers de gens très intéressé..
Nos agriculteurs, le bioéthanol ponctuellement peu taxé, plus d'indépendance énergétique pour notre pays, le bioéthanol 2ème générations en Europe à base de déchets végétaux dès 2020..Les Suédois s'y mettent forts, et nous...?..

En France, on attend que ce soit les marques étrangères qui fassent bosser nos agriculteurs !!!.

Bref qui doit on réveiller, et pourquoi le lancement de cette MultiFuel, pour en faire silence pour son avenir en France..En Suède, ils ont tout compris...eux, et ils aiment leur agriculteurs....eux......
Elle plaît trop quelque part en ce moment, elle dérange?.., ou tout le monde s'en fiche..alors pourquoi tous ces lecteurs???....

....

Il n'y a pas que VW ; ce sont à peu près tous les constructeurs qui sont indifférents à l'agroéthanol (sauf au Brésil).

D'un autre côté, c'est mieux qu'il ait peu de MF ; autrement ça ferait monter le prix à la pompe par ratio offre/demande et donnerait l'idée à l'Etat de le taxer...

Ce qui attire les lecteurs, je fiche mon "billet" que c'est l'aspect financier, et aussi notre charisme naturel d'arsouille (en premier lieu ! ou pas )

J'ai trouvé ça, année2015/ 2016, sur un site officiel.

2.I.F.5 Immatriculations de voitures particulières neuves par source d'énergie et classe CO2 jusqu'en 2016.
On a un peu du Grand Cherokee, et de la MF je pense.
25 Multifuel en 2015 taux Co2 101-110.....Dont la mienne ???....

Soit : Total 231 MF vendues en 2015, et 1062 vendue en 2016

Superéthanol Années et Nbre véhicules neufs au E85.
T co2 .... 2015 2016
101-110
111-120 -25 -728
121-130 - 15 -118
131-140 -1
141-150 -1
151-160 -1
161-165
166-180 -1
181-190
191-200
201-210
211-220
221-230 -187 -215
231-240
241-250
251 et +
Non dét. -1
Total -231 -1062

Il est à l'étude....
Dans les véhicules électriques seraient installé un boitier had-hoc, qui permettrait de relever le kilométrage annuel de ceux qui possèdent une voiture électrique pour compenser progressivement la TIPP manquante..Bon ca s'appelle plus comme ça..peu importe......
Bref, vers chaque fin de mois de novembre tu aurais un petit rappel fiscal, en fonction de ton kilométrage "électrique"... annuel....

Aujourd'hui, si tu as un vieux 4x4 diesel, tu reçois un rappel véhicule polluant; un pote viens de recevoir une facture de 160 euros, véhicule 4x4 polluant.diesel .Via l'administration fiscale!!! VRAI !!!!!
Continuer à acheter des diesels, pour nous aider. c'est super pour les gens qui roulent au E85...

Voilà pourquoi j 'ai été dans les tout premiers acheteurs en France à acheter une toute nouvelle Golf MultiFuel.

http://rmc.bfmtv.com/mediaplayer/audio/ ... 33076.html

Ca date un peu, mais les différences par rapport au diesel sont pires aujourd'hui.......!!!

Attention....Il y a des vendeurs de fausses Golf MF (occasions) pour attirer des clients...et évidemment plus chères...Puisqu'elles sont bien plus chères à la vente par rapport au même moteur TSI 125CH.

Il faut être très méfiant:
Carte grise, bon de commande, étiquette sur le bouchon du réservoir de la MF, prise électrique normalement à l'avant gauche au niveau du pare-choc. Méfiez vous...Peut être que les Golf facelift n'ont plus ces prises au fait ? je ne sais pas.
Qu'en pensez-vous. ?.

Le logo MULTIFUEL un vrai ??? le logo TSI collé au dessus de celui de multifuel........ méfiance...
Il faut aussi poser pas mal de questions aux vendeurs pour voir s'il connaît un peu cette motorisation.
Bref, certains très rares bien sûr, ont dû acheté une Golf MultiFuel qui n'en était pas une vraie........
J'espère me tromper...

Ah bon ?
s'agirait il de modèle actuellement en vente sur le bon coin ?

Et sur la Centrale aussi... Et malgré signalement au site, les annonces sont toujours là...

citrono

Sur la Centrale, il y a des annonces parfois un peu limites, et plus..... pour la vente d'une "vraie" ...donc fausse MultiFuel.
Cédric vient de nous en parler

Pourquoi ?:
Vue avec ma CC, devant l'ordinateur de mon vendeur:
Prix décembre 2015 sur le marché officiel: 20.000km pour ma Golf MultiFuel elle est vendue 16.990 euros.
Même TSI 125 mêmes options: 14990 euros.
Sur le marché officiel en France, il n'y a plus les "ex" cotes de l'argus.
Avec les 2 même moteurs, je récupère au minimum 2000 euros pour la presque même voiture, même kilométrage et avec une simple option E85 pour une MF.
Il est évident que pour quelques vilains, en vendant une fausse MF, tu peux te permettre de passer de bien belles fêtes de fin d'années!!!!!....
en récupérant les sous sous qui vont bien....

moué...

je pense qu'avec le numéro de châssis, on doit savoir si c'est une essence ou une MF

la carte grise aussi... et au E85, ça doit pas carburer très bien sur une essence ; moteur surement un peu creux.

m'enfin... faut être un peu averti et rigoureux pour vérifier.

Oui, certes mais il faut s'y intéresser..
Tout le monde ne le fait et ne le fera pas...

On peut y trouver une différence à froid, quant il fait très froid le matin, aux démarrages, puis quand le temps est très frais et extrêmement humide..
Il faut conduire une non MF et une MF pour en voir la différence, niveau conso aussi.
Je pourrai le faire.
Outre l'aspect carte grise et autres, bien sûr.

Bonjour

je confirme bien la présence d'une prise à l avant gauche sur la facelite pour l identification du véhicule et vérifier le rejet de co2 sur la carte grise.

ah oui en effet, c'est à regarder ; cette prise destinée à préchauffer les circuits d'éthanol par temps froid.

y'a pas sur une essence !

En fait elle est branchée sur le bloc moteur, pour réchauffer le circuit de refroidissement.
Bon ça ne sert à rien chez nous, en fait.
Un peu de SP en plus si on veut assurer.
O° en ce moment le matin, allez, 1/10ème de seconde de plus au démarrage au E85...
Pas belle la vie ? ...
Après elle toussotte 1/4 de seconde les premiers 50 mètres...
Ma titine bien givrée...comme son proprio...

Ca marche d'enfer ces motorisations E85 quant il fait froid, comme celles avec une reprog E85..

Ma titine bien givrée...comme son proprio.

et pourtant tu ne laisses personne de glace !