Dans ce cas la prochaine fois je t'amène avec moi pour l'entretien des 30.000 km.
On a bien le même CC non ?
Ah pardon je ne passe pas à la radio
@Jul01
On est d'accord, d'une part un moteur propre doit être rendu propre au client, pas seulement en raison du travail soigné dû et de l'intérêt porté au client, mais parce que certains clients lèvent encore le capot pour inspecter le moteur et contrôler les niveaux régulièrement, par conséquent des coulures d'huile et des accumulations dans les cavités creuses du couvre culasse pourraient lui laisser penser qu'une fuite est en cours.
D'autre part quand on ne sait pas comment aborder un sujet quel qu'il soit, on se met à la place de l'autre... J'en conclue que le "technicien" (technicien je sais de quoi je parle, j'en suis dans un tout autre domaine) à qui j'ai eu affaire est un cochon, je ne trouve pas d'autre mot.
Confraternellement.
Tes arguments sont tout à fait légitimes et je réagirai certainement de la même façon si je retrouverai mon moteur tout gras ! 
Titi, si tu censures je ne t'en voudrais pas ! 
RDV dimanche prochain pour les installer sur les vôtres ! 
