Forum Golf 7

@speed4 je suis entièrement d'accord avec toi sur le fait d'ouvrir le manuel d'utilisation et c'est bien ce que j'ai fait d'ailleurs en long et en large!
Et je n'ai pas de doute sur le fait que ce soit la norme 504 000 qui soit en vigueur pour mon bloc du moins au moment de l'édition du manuel d'entretien.

Cependant je voulais juste nuance avec le fait que certains moteur de recherche d'huiles comme celui de Shell "LubeMatch" qui en indiquant le moteur de ma R, arrive à me recommander leur nouvelle Helix Ultra en 0w20 comme meilleure recommandation possible pour mon bloc en entretien long.. avec oui comme autre recommandations en cycle d'entretien long la 0w30 et la 5w40 pour des cycles d'entretien courts.

Cela pourrait prêter à confusion car il ne me semble pas que ce bloc soit prévu pour du 0w20, à moins que je me trompe

D'autant plus pour un bloc soumis à un usage sportif comme pourrait l'être celui d'une R, pour rebondir au fil du topic sur l'importance du choix de l'huile en fonction de l'utilisation/profil de conduite..

Si ton manuel indique la norme 508.00/509.00 alors tu as eu une huile usine en 0W20 à la livraison,tout simplement

@Flo2207
C'est possible, car ce sont les mécaniques les plus performantes du groupe VAG qui ont en profité en premier.
Voir ci-dessous :
https://www.wolflubes.com/FR_FR/product ... 65621.aspx
Maintenant, ceci doit être confirmé par le code entretien QI6 sur ton étiquette véhicule collée dans le bouquin de ta Golf

Je ne connais pas trop la correspondance des gros blocs montés sur GTI/R...
Si tu es sur que tu as un EA888 >2015,cette SSP645 est pour toi je pense mentionnant la 0W20.
https://www.vag-technique.fr/ext_files/ ... _EA888.pdf

Mais comme je l'ai déjà dis,seul le manuel constructeur indiquera officiellement la ou les normes d'huile qu'il te faudra
Bonne lecture

J'ai trouvé des photos sur les bidons Eni,au nouveau design depuis 2018,de mes probables futur Eni i-Sint Tech 0W30 VK de ma concession Seat :




Eni i-Sint Tech 0W20 VK :
Notez que celle-ci est bleu pour signaler qu'il s'agit d'une 0W20.



Les anciens format de bidon d'appoint bien plus compact et pratique à ranger:

Bonjour à tous !
A ce jour j ai un moteur 1.5 tsi 150 qui est en 0w20
(Test chez Iespm)
Qui d'entre-vous a déjà utilisé l'huile yacco lube W 0w20?
Le choix est restreint !

Tonton @FIERZA ,un client pour toi !

Tu m'as devancé @speed4

Snakeys a écrit : 11 avr. 2020, 10:54

Qui d'entre-vous a déjà utilisé l'huile yacco lube W 0w20?
Le choix est restreint !

Le choix sera de moins en moins restreint vu que cette norme d'huile sera de plus en plus développé.
Tous les pétrolier y sont passé je crois,et en cherchant une marque et la norme VW508.00,tu devrais trouver l'huile correspondante sans problème.

Sinon,tu auras chez ta concession VW,les nouveaux grades 0W30 VW504.00 fraichement arrivés cette année !

Flo2207 a écrit : 11 avr. 2020, 14:04

Tu m'as devancé @speed4

D'où mon pseudo !

Du 0w20 dans un moteur de 310CV, les motoristes de VW commencent à s'intéresser à l'huile

Pas terrible la FT de la Shell ....

Ce n'est pas la puissance en fin de compte,mais celle du couple...
La 0W20 est pourtant admissible pour les gros TDI 3.0 TDI 218ch/160kW,soit 400Nm de couple.

Ce n'est pas la viscosité (seule) qui compte.

Ou encore, pourquoi du XW40 dans un petit TSI avec une viscosité de 14 à température de fonctionnement (8 pour sae 20 ).

Une W40 sera employée pour de vieux moteurs et/ou passé d'un cap d'une certaine usure,et selon le type d'utilisation favorisant la dilution de carburant comme un moteur alimenté en éthanol et/ou petits trajets.
Compte tenu des motorisations actuelles conçu pour des grades d'huile très bas,les W40 peuvent devenir obsolète sur nos routes de 2020.

Snakeys a écrit : 11 avr. 2020, 10:54

Bonjour à tous !
A ce jour j ai un moteur 1.5 tsi 150 qui est en 0w20
(Test chez Iespm)
Qui d'entre-vous a déjà utilisé l'huile yacco lube W 0w20?
Le choix est restreint !

C'est ce que j'ai dans mon TSI 125 de 2017
Très bonne huile base PAO

Salut à tous,

Nous avons un véhicule 1.2 TSI en long life, et un atre en 1.5 TSI ACT.
Quelle huile dois-je mettre pour faire l'appoint ? Sachant que je voudrais mettre la même huile dans les 2 (si possible).

Désolé pour la question, mais j'ai lu + de 10 pages et je n'ai pas réponse et suis perdu.
La voiture ne fait pas 200ch, elle n'a pas de prépa, et elles ne roulent pas à l'éthanol.

Nous faisons des petits trajets à hauteur de 25% du temps.

5w30 si j'ai bien compris ?
Après la long life, je ferai les vidanges moi mêmes sur lapolo 1.2. Quelles sont les bonnes huiles et celles à éviter ?

Merci pour vos réponses !

Il suffit d'ouvrir le manuel des 2 auto et voir s'il y a un grade en commun...

Je vais regarder.

J'ai éditer mon message du haut.

Quelles sont les 'bonnes' huiles et celles à éviter ?
Je comtpe faire les vidanges plus tard sur les 2 véhicules...

Dans le manuel il est indiqué : "Huile aux normes 502.00". Et c'est tout.
Rien est indiqué concernant le viscosité...

si tes voitures sont en longlife, j'entends par là un cycle de vidange tous les 30 000kms max/2ans, alors tes huiles sont minimum aux normes vw 504 000/507 000, et non pas 502 000 qui ne correspond pas à l'entretien LL

Effectivement, merci pour la réponse Flo2207.
J'étais diesel avant. Je n'ai pas encore le carnet d'entretien l'octavia.
J4ai regardé sur internet, mais je n'ai toujours pas d'info concernant la viscosité (5w30 ou 0w30...)