Forum Golf 7

Hello,

petite question concernant le coding suivant, pour une GTI FL :

NicCo a écrit : 21 nov. 2017, 17:16

Permet d'augmenter la sensibilité de l'accélération lorsque que l'on appuie sur la pédale. La réponse de l'accélérateur est légèrement plus direct, on a moins d impression de latence.

Unité de contrôle 44 - Steering Assistance
Réglage
Driving profile switchover
Modifier la valeur "incremental" en "direct"

Credit : TTK22

l'un de vous l'a-t-il fait et si oui, quel en est votre ressenti ?

j'envisage de le faire, car plus je roule plus je trouve l'effet d’hystérésis de la pédale désagréable. et vu mes trajets quotidiens, je sens que c'est pas top pour ma conso. je le trouve aussi plus marqué que sur mon ex-SV TDI

Est-ce que quelqu'un a essayé ça, merci de votre réponse;

Haldex All-Wheel-Drive Adjust Traction
Reports indicate that changing this setting to ‘Increased Traction’ improves the handling and makes the car feel like a permanent AWD system.
Select AWD Control Unit
Adaptation
Logic
Choose from ‘Standard, Increased Traction, Less Noise’

Traduction;
Traction intégrale Haldex à traction intégrale
Les rapports indiquent que le fait de changer ce paramètre sur «Augmentation de la traction» améliore la maniabilité et donne à la voiture l’apparence d’un système de transmission intégrale permanente.
Sélectionnez l'unité de commande AWD
Adaptation
Logique
Choisissez entre ‘Standard, Augmentation de la traction, Moins de bruit’

Pour info ça ne concerne que les 4 Motion.

Perso je ne touche pas a ça.
La R est deja une veritable ventouse

Ok merci pour vos réponse et toujours personne le Light assist?

G7 de la Yaute a écrit : 07 mars 2019, 06:20

Merci à toi

Effectivement comme ta répondu Stéphane, tu devrais répondre à plusieurs de tes questions en regardant mon post

TTK22 @ [TTK22] Golf 7 1.6 TDI 110 Bluemotion Technology FAP - FINITION LOUNGE – Blanc Pur

guizben a écrit : 07 mars 2019, 13:12

Hello,

petite question concernant le coding suivant, pour une GTI FL :

NicCo a écrit : 21 nov. 2017, 17:16

Permet d'augmenter la sensibilité de l'accélération lorsque que l'on appuie sur la pédale. La réponse de l'accélérateur est légèrement plus direct, on a moins d impression de latence.

Unité de contrôle 44 - Steering Assistance
Réglage
Driving profile switchover
Modifier la valeur "incremental" en "direct"

Credit : TTK22

l'un de vous l'a-t-il fait et si oui, quel en est votre ressenti ?

j'envisage de le faire, car plus je roule plus je trouve l'effet d’hystérésis de la pédale désagréable. et vu mes trajets quotidiens, je sens que c'est pas top pour ma conso. je le trouve aussi plus marqué que sur mon ex-SV TDI

oui ce poste vient de moi et oui, sur le moment, j'avais trouvé une ptite différence... après tu t'habitue très vite... et je suis passé à la reprog !

(re) bonjour à tous,
J'ai une question, l'OBD eleven me confirme que ma golf est une 1,4 FSI (chose que m'avait déjà confirmé un garagiste).
Quelqu'un peut m'expliquer cette différence de dénomination, j'avais déjà tilté la première fois que le garagiste me l'avait dit mais pour le coup, je m'interroge (et je n'ai pas trouvé à part les anciennes 90 Cv FSI ).

Quel est donc cette dénomination? Excusez moi, je vais un peu chercher sur le forum aussi.

OBD11 n'est pas spécifique à VW ni à Golf, j'ai la même dénomination FSI pour la mienne, pas de quoi t'inquiéter.

D'accord, merci.

As tu accès a tes calculateurs ?
As tu déjà fait des modifs ?

Je vais regarder mes calculateurs, normalement je dois y avoir accès (je l'ai vu tout à l'heure, mais je n'ai pas tout regardé sur l'OBD à part le fait qu'il soit indiqué FSI comme on me l'avait déjà dit, ce que je trouvais bizarre mais que je trouve confirmer).

Il semble que l'OBD détecte simplement le modèle exacte du véhicule et pas le nom commerciale, mais je me demande pourquoi ils mettent ce nom commercial ... !

Merci, je vais voir quelle est la différence exacte et je change de topic, en tout cas.
Ce que je trouve bizarre, c'est que je sois le seul a avoir ça .... j'vais voir sur des topics anglais.

Ps: D'ailleurs, autres chose étranges aussi, il me semblait que l'affichage du passage des vitesses n'étaient pas dispo sur mon modèle (Golf 7 1,4TSI allStar) et je l'ai en natif sur la mienne (à confirmer si c'est pas dispo sur mon modèle).

stef816 a écrit : 05 mars 2019, 00:46

Non pas de one click pour ça.

Pourtant ce 1 click a l'air d'y ressembler. C'est pas ça ?

LED TAIL LIGHTS RETROFIT

C'est peut être pour les led ph1...

Pour que ce One Clic fonctionne, il faut l’adaptateur vendu par Deutsch Auto Part.

Merci voisin.
tu aurai un lien vers cet adaptateur ? Du coup s'il existe un adaptateur, n'existerai t'il pas un bloc adapté plug & play ?

[off topic on]
Voici le lien :
Deutsch Autoparts

[off topic off]

Cool. J'avance !
Par contre, sur obd11 sur l'image de l'appli "led tail lights retrofit" on vois des feux à led ph1 (non face-lift) c'est peut être juste pour l'illustration mais c'est bien valable pour le passage du halogène au face-lift dynamique ? Parce que sur ce 1click il y a des num de série qui ne correspondent pas a ceux du kit bloc + adaptateur.
Encore une fois merci.

Led tail lights retrofit, c'est pour revenir en arrière si tu as utilisé l'appli DAP dynamic turn signal led. ça te transforme les feux arrières pour le marché américain, à ne pas utilisé !
L'appli led tail… est pour revenir en arrière et réparer les modifs sur les clignotants et feux stop.

Ha ok donc pas de 1click pour moi alors....

Je te l'ai déjà dit quelques messages plus haut