Forum Golf 7

L'index de viscosité représente l'adéquation entre la plage de variation de viscosité et sa température.
Un indice bas ne veux pas forcément dire que c'est mauvais,tout dépend je pense du meilleur endroit de la plage de viscosité/température.

Ex: Ma Eni a évolué via les màj du pétrolier pour passer de 176 à 182.
Pourtant,sa densité à froid est un peu plus importante mais,à chaud un peu plus aussi...Donc,la performance d'un index de viscosité est relatif selon l'endroit de sa plage de viscosité...Il ne faut donc pas en faire une généralité à mon avis.
De plus,as-tu réellement besoin d'avoir une huile qui soit efficace à -60°C ? A part habiter en Sibérie,je ne crois pas non !

Ce qui compte,c'est une huile ayant les performances maximales sur une plage de température réellement utilisé.Un index de viscosité est plutôt générale et pour être objectif,il faudrait une courbe sur un graphisme qui donnerait précisément sa performance constante de A à Z pour connaitre réellement son utilisation.

La fiche technique n'apporte pas grand chose...toujours pareil,trop évasif et pas de courbe sur l'index de visco.
On ne peut pas dire que tel ou tel correspondrait le mieux...Seule une analyse d'huile via un labo comme IESPM peut départager cet avis.
Le bon choix d'une huile,c'est avant tout connaitre l'utilisation que l'on en fera et selon la configuration moteur etc..

Salut ayant creuser un peu je ne trouve pas tout concernant le TBN,HTHS et le NOACK !Y a t-il une liste?

Si tu cherches les valeurs du TBN,HTHS et le NOACK,tu ne les auras très souvent jamais sur leur fiche technique indiquant seulement leur mesure habituelle...
Perso,pour ma Eni i Sint MS 5W40,j'avais du contacter par mail Eni Luxembourg,et le technicien m'avais fait parvenir justement le TBN (7),HTHS (3,6cSt) et le NOACK (10)...
Pour Ravenol,tu auras toutes les infos sur leur PDF...

Oui trouver pour Ravenol
TBN 10.5
HTHS 3.9
NOACK 7.4
Maintenant je cherche pour
TOTAL QUARTZ ENERGY 5W40
PETRONAS 3000 5W40
PENRITE HPR 5W40
ET
TOTAL QUARTZ INEO 5W30 pour le 2008 de mon épouse et
HAVOLINE ENERGY MS30 5W30
CASTROL STOP/STAR C2 5W30

Ce n'est pas Caradisiac ici,mais le topic des "huiles TSI" !
Bonne recherche pour tes autres véhicules.
Pour avoir le TBN,HTHS et NOACK,tu peux en faire une demande par mail du pétrolier...

@speed4

@FIERZA

Merci

VW officialisent leur 0W30 VW/Audi Group Longlife III FE VW504.00/507.00 cette année :
https://www.mes-accessoires-vw.fr/vw/32 ... 30-1l.html
Code: G S55545C2EUR

Elle remplace désormais la 5W30 actuelle !!
https://translate.google.com/translate? ... rev=search

Un lien intéressant sur l'évolution des huiles VW: (Avant Castrol,puis Shell)
https://translate.google.com/translate? ... rev=search

Et vous,vos concessions en sont-elles fourni ?

Je l'ai annoncé il y a déjà un mois ...

FIERZA a écrit : 05 mars 2020, 17:15

Et voici la nouvelle huile VW 504/507 de mon CC ...

Oui,je sais,mais je fais un rappel sur le retour de ce grade de norme VW504.00/507.00,je ne pensais pas qu'elle remplacerait carrément la 5W30 actuelle.
Mais il faut penser à l'évolution des motorisations (eTSI),FAP essence etc de cette année,c'est la raison de l'arrivé de ce grade qui couvrira également les précédentes motorisations.
Pour conclure,tout le groupe VAG devrait être concerné par ce grade d'huile (VW/Audi/Seat et Skoda),reste à savoir quand toutes les concessions en seront fourni.

De mon côté chez Seat,fourni par AD en Eni,ce sera la Eni i-Sint Tech 0W30 VK VW504.00/507.00 que j'attends tout particulièrement !
J'ai hâte d'en savoir plus sur la distribution de cette 0W30 sur tout le réseau VAG !
En attendant,la gamme Eni a été mise à jour le 30/03/2020,et la Eni i-Sint 5W30 LL VW504.00/507.00 a vu son BN sérieusement augmenté pour passer de 6,9 à 8,7mg KOH/g,sans doute pour assurer une meilleure flexibilité de l'entretien intermédiaire puisqu'elle couvre l'ancienne norme VW502.00.

Je pense plutôt que l'augmentation récente du BN dans les huiles norme VW 504/507 en 5W-30 ou 0W-30 sert plutôt à s'aligner sur le BN typique (8,3) des huiles norme VW 508/509.

Pourquoi ?

Eh bien, ça permet aux CC d'avoir une seule huile LL 0W-30 pouvant couvrir les besoin des clients ayant à la base de la VW 504/507 (5W-30 ou 0W-30) ou de la VW 508/509 (0W-20 avec un TBN >8). Voir même de n'avoir qu'un seul fût de 200 litres pour tout le monde, y compris pour ceux qui ne sont pas en LL.
"fully backward compatible over previous VW oil standards such as VW 501 01, 502 00, 503 00 and 503 01 for Gasoline engines, and VW 505 00, 505 01, 506 00 and 506 01 for Diesel engines."
Les bidons d'appoint, par contre, ne seront pas marqués "VW Group" comme sur les photos que tu as postées, mais badgés VW (la photo que j'ai postée), Audi, Seat, ou Skoda.
Pour exemple chez Motul :
https://d23zpyj32c5wn3.cloudfront.net/i ... 1492017912

Ok,vraiment très hâte d'avoir cette 0W30 Eni de ma CC Seat ...J'espère qu'ils en seront fourni cette année,car avec le Covid19,les retards de production des Leon IV etc...ce ne sera peut être pas pour tous de suite.
Mais d'ici Octobre lors de mon passage à l'entretien fixe,je pense voir cette 0W30 à l'étalage comme pour toi !

Cette 0W30 comblera parfaitement mon moteur rodé tardivement,mes charges moteur très basses,une meilleures propretés des composants et la miscibilité/protection avec mon SP98 Esso Synergy Suprême Plus !

La 0W20 VW508.00/509.00 s'identifie à sa couleur et justifie son emploie sur les motorisations EVO :

Du coup les bloc EA 888 gen 3 ne seront pas concernés par la 0w20, mais plus par la 0w30 en entretien LL?

Pour répondre à ta question,ouvre le manuel de ta voiture afin d'apprendre les normes d'huile requise.
La norme VW504.00/570.00 évolue sous le grade 0W30 comme le font de plus en plus les autres marques d'huile ces derniers temps.
Comme le disait notre seigneur à tous @FIERZA sur les fluides ( ),les VW504.00/507.00 améliorent leur niveau de performance sur le BN (taux de basicité) afin de se mettre à niveau sur la VW508.00/509.00...
Cette dernière est miscible avec les anciennes huiles mais ne les couvre pas afin de ne pas confondre les motorisations <2017 qui ne sont pas compatible en 0W20.
Depuis >2017,les motorisations sont lubrifiées usine 0W20 et peuvent être lubrifiées également en 504.00/507.00.

De toutes manières,ton EA888 tournera toujours avec la 0W30,c'est la norme et grade absolu pour quasi tout le monde à mon avis
Reste toujours a avoir la bonne réflexion à choisir une huile selon l'usage,l'état de la motorisation etc etc...

Les huiles normes VW 504/507 et VW 508/507 ne sont pas miscibles !
La seule chose que l'on puisse faire, c'est faire un appoint limité avec de la VW 504/507 dans un moteur livré avec de la VW 508/509, mais pas l'inverse.

Appoint de 0,5 litre max d'après le manuel.