Forum Golf 7

Mon ancienne A3 en MTM 18" et KW variant 1 là à - 65mm!

oui je suis en Carat 18" (16" en hiver), donc châssis sport -15, c'est une modif qui me tenterai bien, esthétiquement c'est plus sympa, mais je suis déjà limite de frotter pour rentrer chez moi ... donc j'hésite, faut que j'étudie ça de plus prés. Merci pour ton retour.

Je viens un peu donner mon avis étant en châssis sport avec les ressorts Eibach, franchement niveau confort il n'y a presque pas de perte maintenant c'est sur qu'un nid de poule on le sens plus fort mais sur route entretenue il n'y a rien à signaler bien au contraire sans parler de la tenue en courbe qui pour moi est 100 fois mieux.

Personnellement, je ne suis pas spécialement pour mettre des ressorts cours, car je trouve qu'il y a de la perte de confort, et également de l'usure prématurée sur les amortisseurs d'origine. Après il est vrai que des combinés filetés ne sont pas le même budget, on est d'accord.

Absolument! L'avantage des Eibach c'est que se sont des ressorts progressifs.
Ils ont un rebattement généreux en debout de course ce qui te permet de garder beaucoup de confort. Comme dit Nico proche de l'origine.
Par contre en fin de compression ils ont comportement plus sportif.
Franchement pour une centaine d'euros la modif' en vaut le coup

Ps: Gladiatorus tu parlais de quel feux?

timtimkodak a écrit :

je trouve qu'il y a de la perte de confort, .

Là je ne suis absolument pas d'accord! J'ai eu les deux et je peux largement comparer!

timtimkodak a écrit :

de l'usure prématurée sur les amortisseurs d'origine.

Là oui mais sur une voiture neuve tu peux en faire des bornes. J'ai eu des Eibach sur les amortisseurs d'origine de mon A3 avant les combinés et j'ai parcouru 80 000 kms avec sans le moindre souci.

Pour ma part mettre des ressorts au lieu des combinés n'est pas une question de budget loin de la, mais juste une question de utilisation je fais 80km par jour pour le boulot donc je n'avais pas envie de me détruire le dos avec un usage journalier.

De mon ressenti, la voiture devient plus dure et pour quelqu'un qui a des problèmes de dos comme moi, je sens tout de suite ce genre de détails

Après ce n'est que mon avis

En effet niconico07, tout dépend de l'usage et du ressenti de chacun finalement.

Certes en fin de compression ton amortisseur ce durcit! Si tu as des routes défoncés tu sentiras le durcissement de ton couple amorto/ressort. Mais malgré cela ton combiné restera toujours plus dur! Le seul kit qui peut rester équivalent est le KW Street confort mais je ne connais personne qui le possède et qui puisse me faire un retour! Et puis si t'as des problèmes de dos tu vas manger en combiné à - 60mm!

C'est pour ça que j'ai annuler ma commande pour prendre du h&r -140mm.

Mon expérience se base sur mon ancienne golf 2, ou je l'avais achetée en ressort, ou j'avais remis d'origine pour gagner en confort puis mis des combinés filetés par la suite.

Je suis très curieux d'avoir ton avis après 1 mois d'utilisation, peut être que cela a changer depuis ! Ahah!

Honnêtement j'ai l'impression que les amortisseurs de nouvelle génération se comporte beaucoup mieux avec ce type de ressorts courts.
Cela fait déjà 4 mois que je roule comme ça et rien à signaler!
- 140mm?! c'est plus du rabaissement c'est une chute vertigineuse!

Vous pensez quoi de ses feux?

http://www.wagen-shop.com/fr/eclairage- ... gine-.html

Joli joli ;-)
Pour revenir aux ressorts les nouveaux amortisseurs acceptent sans soucis du moins 30mm.

Punaise je trouve pas excessif ! Est-ce qu'ils font un rabais si on fait une commande groupée ? Ahah

Vous pensez que c'est vraiment plug and play ou faire faire des modif' de fou?

Ayant commandé mes feux arrières rouge cerise de 6 gti sur ce site, je n'ai eu aucun problème de compatibilité !

tomrider a écrit :

Vous pensez que c'est vraiment plug and play ou faire faire des modif' de fou?

Pas de codage ni d'adaptateur requis :-) c'est ce qu'il est mit sur le site

Ahhhhh les Pretoria

Ce sont exactement les feux que j'ai mis Tom, le carton est le même avec le "don't kiss me"
Mais si j'ai bien compris, pour avoir les clignotants qui fonctionnent comme d'origine, il y a un faisceau à tirer vers l'avant, et un codage à faire, d'où les 3h de montage facturés par les cc.

J'aimerai bien aussi faire poser les ressorts Eibach -30mm ayant le chassis d'origine, mais moi je ne parcours QUE des routes défoncées, et parfois des pistes caillouteuses ou je frotte déjà, donc j'hésite fortement... Mais parcourant des routes sinueuses toute la journée en mode sport, la tenue de route améliorée me tente bien quand même...

Je confirme que lorsqu'on passe des feux halogènes aux leds, il faut un câblage et un codage pour qu'ils fonctionnent comme d'origine

Mais perso sur du noir, je préfère les rouges cerises que ceux de la R! ( Merci Titi )

Pour les ressorts courts, ils sont installés sur la mienne depuis 4 mois maintenant, je suis en 18, la tenue de route est parfaite et le confort reste correcte

Bon je vais me renseigner encore un peu pour le montage des feux. Et puis voir quelques photos entre ceux de la gti ou la R.
Merci pour vous retours

On conduite sportive les Eibach montre un excellent comportement. Pour ceux qui font de la montage c'est un montage presque obligatoire!
De plus le montage est vraiment facile. J'ai mis 3h avec un pote et voila.....

tomrider a écrit :

Je déteste le chrome! Comme quoi tout les gouts sont dans la nature. Et puis heureusement que l'on aime pas tous les mêmes choses cela bien ennuyeux!

Nouvelle petite photo de la noireaude avec ces Prétoria!

Sublime! Ces jantes lui vont à ravir!