Forum Golf 7

Je remonte le topic à ce sujet.

Etant très maniaque,je vérifie quelques fois la surface de la belle carrosserie de ma Leon III,et j'ai découvert avec horreur 4 coups de portière très superficielle dont 1 sur la porte passager et 3 autres à l'arrière.
Impossible de capter ces marques avec un APN qui ne sont visibles à l'ombre qu'avec un minimum de lumière à cause du blanc Candy.
Très superficielle donc,juste l'aspérité de la carrosserie impacté (enfoncement de la tôle sans préjudice de la peinture) et visible sous un filet de lumière à l'ombre à condition en plus de se baisser à niveau,donc hors de porté de vue.
Une fois de plus,ce genre d'incident irréversible arrivera toujours tôt ou tard,mais toutefois dur à encaisser quand même !

Vive les couleurs très clair comme le blanc et type vernis qui sont très résistants contre les impactes sensible au éclat de peinture

Speed,
Je pensais que le vernis utilisé était le même sur toutes les couleurs de peinture.

Non,y'a des couleur métallisées ...

Toutes les peintures sont verni, métallisé ou pas.

C'est plutôt le choix du colori qui fait que ca se voit moins...

Les peinture vernie comme le blanc candy sont différente et c'est justement le vernie qui fait la couleur.
Celle des métallisées sont plus délicate et fine.
Elles partent plus facilement en éclat.

???
Je suis surpris.

Je pensais aussi comme mouffy. (speed4 @ Coup de portières ? Solution ?)
Mais honnêtement je ne sais pas qui a raison entre vous deux.

Les peintures vernie ne s'écaillent pas comme celle des métallisés.
D'ailleurs,à l'impact,on voit très souvent que la peinture parait pâteuse.
Une peinture métallisé,on voit le vernie qui saute en éclat comme ça :

https://www.youtube.com/watch?v=Tqko6FhLV9s

c'est pas une histoire de vernis mal fait qui peux faire ça ?
Car celle ci n'a pas l'air d’être une métallisé sur la vidéo.

Une peinture de Peugeot de la grande époque ou il avait des pb de vernis ....ça se décollait par plaques entières.

Sur le blanc les impact se voit moins car le vernis est transparent, la peinture est blanche et la sous-couche est blanche....
Sur une autre couleur tant que vous n'atteigniez pas cette sous couche c'est plus ou moins visible....
Sur le métallisé, le vernis une fois parti ça fait plus mat et une fois la sous couche atteinte ,ca se voit comme le nez au milieu de la figure....

Quelqu'un aurait-il expérimenté un DSP (Débosselage sans peinture) ?
https://www.dspreseau.fr/ etc...

Tout dépend de la bosse et surtout ou elle est situé, mais si le gars bosse bien c'est comme si rien ne c'était passé.

Ce qui est intéressant,c'est qu'il existe des entreprises pour ça comme sosgrêle mais à bordeaux..
https://www.sosgrele.com/

Oui j'ai utilisé les services d'un DSP par 2 fois et nickel.

Cool,peux-tu raconter le type et endroit des impacts,le prix et le temps de travail ?

Pour le 1er impact d'une branche de petite taille sur le capot et la seconde coup de portière.
La 1ere fois 50€ et la seconde 10€.
1h00 à chaque fois.
Pour la portière il m'avait fait 1 prix....

C'est pas chère du coup,
les gars qui le font bien sont très fort.

Expérimenté sur le Golf VI de Madame : la voiture était entièrement grêlée.

Nous avons récupéré la voiture comme neuve !
Impressionnant le boulot du gars.
Nous l'avions fait en CC VW et utilisé l'assurance car il y en avait pour une petite fortune.
Désolé, me rappelle plus du montant.

Temps de travail : une bonne demi-journée.

Oui,terrible ce service et pas chère surtout !
Reste à en trouver un dans la région de chacun
Ensuite,reste le problème de savoir jusqu'à quel type et limite ça peut être réparable comme par exemple,un enfoncement aigu dans un angle.

Suite à discussion avec un pro du débosselage sans peinture, celui-ci m'avait dit qu'il n'y avait quasi pas de limite : il y a toujours moyen de passer par un endroit en démontant les garnitures ou autre obstacle.
Tant que la peinture n'a pas sauté, cela ne se voit pas.

Ne surtout pas essayer d'utiliser une ventouse ou de chauffer la carrosserie pour tenter de débosseler.

Après si par enfoncement aigu tu veux dire un trou, c'est mort.