Forum Golf 7

mikematrix a écrit :

Cédric a écrit :

Si tu as facedebouk recherche The turbo engineers et tu auras les infos.
y a aussi mrc en uk sur face qui poste une belle prepa et is racing avec une gti a 442ch...

Et un pot a moi qui va monter a 600ch... :bien:

Non pas de fessebook, ppfff c'est exagéré quand même... comment le vilebrequin ou la boite peuvent encore tenir... quand je pense que j'ai des appréhensions de monter à 360ch lol.

A 400ch çà fait le 400m en 11.7s et pour se donner une idée voilà quelques voitures qui le font aussi:
Audi R8 GT 560ch, Lambo Gallardo Superleggera 530ch, Mercedes E63 AMG S 4matic 585ch, Saleen S7 558ch, Porsche Panamera Turbo S PDK 550ch, Ferrari F430 Scuderia Spider 16M 510ch, dodge viper IV SRT-10 ACR 608ch, Ariel Atom III SC 300ch, 911 turbo (997) 480ch, BMW M6 Competition (F13) 575ch etc...

Dave est sur instagram! Un vrai fou!

Si tu ne mets pas plus de renseignements çà va être dure de le trouver le Dave

HS ON: tu as vu la version d'oettinger avec le 5 cylindres (518ch et 680Nm), ils parlent aussi de monter jusqu'à 750ch
Maintenant à 150000€ la golf je préfère prendre autre chose

je l'ai vu en vrai, une vraie caisse de cake… la r 400 est quand même plus classe est mieux intégrer au niveau des lignes surtout sur les côtés :lol:


A part le kit extérieur, mrc, jd, stonoff, mikeg…. et d'autres on deja claquer ce swap depuis belles lurettes avec les puissances à la sortie… sauf que oettinger ont les tunes pour que cela se sachent

Oui...et a part le 5 pattes, les perf annoncées, comparées au 4 pattes sont similaires!

Je préfère de loin rester dans le discret!

C'est Dave_7R...

Hop ! Quelqu'un en a parlé vite fait au début de ce sujet, mais je venait quand même aux nouvelles concernant Revo. Ils ont donc un stage 1 avec un 0/100 à 3.7" ce qui est bien terrible

De plus il me semble avoir compris qu'on pouvait repasser en mode stock (pas un vrai stock, mais une config Revo stock) avec un switch et ça peut être bien pratique quand même.

Il n'y a presque rien concernant Revo sur le forum, je me demandais pourquoi Ils semblent bien connu mais pas trop dans nos contrées

Ils font un boitier ou c'est une "vraie" reprog' ? J'ai pas tout pigé encore Je comprends pas bien non plus le "from 350ps to 375ps" alors qu'on est à 300ch de base (296ps).

Voilà le lien : http://www.revotechnik.com/product-deta ... 81/stage-1

Sur leur site il n'y a aucun endroit où le faire installer en France, strange.

Vous avez des avis sur Revo ?

C'est vrai que leur boitier est plutôt pratique bien que j'aurais préféré le limiteur plutôt que l'anti-theft mode.

Il y aussi moyen d'avoir un écran d'information mais aucune idée du coût.
https://www.youtube.com/watch?v=m0IzE942W2g

Maintenant le prix n'est quand même pas donné, 847€ la reprogrammation + 158€ le boitier donc 1000€.

Pour la puissance après reprog ils disent que çà varie entre 350 et 375ch suivant le carburant etc...

Maintenant pourquoi il n'y en a aucun en France et Belgique çà ??

Ouais, peut-être que c'est juste pas très connu chez nous, que personne ne s'est lancé chez Revo Mais leur système de pouvoir changer de mode suivant quel carburant on utilise, c'est vraiment pas mal. Si j'ai bien tout lu Freud, si je n'ai pas d'autre choix que de mettre du SP95 (ce qui m'est arrivé 2 fois), je passe en mode "2", par exemple. J'ai bon ? ^^ Peut-être que ça concerne d'autre types de carburants que nos sp95 et sp 98... Allez savoir

Je ne suis pas sûr que tu puisses "dégrader" la puissance de la voiture, en Allemagne, en Suisse et je pense aussi au royaume unis ils ont de la "super" essence à 100 voir 102 octane et je pense que c'est plus pour ces essences que servent ces modes et non l'inverse de descendre.

Et chez nous on a de la .. ah ben en ce moment de la rien du tout

Nous çà va commencer je pense car le gouvernement a autorisé la 95e10 mais bon c'est pas le débat ici.
J'ai déjà mis pour tester de la 102 de chez aral en Allemagne et honnêtement pas vraiment senti de différence ni même amélioré mon 0 à 100 que je peux mesurer (par contre mon pot remus m'a fait gagner 0.2s).
Mais un ami qui avait une golf 5 reprog + ligne complète m'a dit qu'il avait bien senti la différence avec la 102.

Revo est fort implanté au royaume-unis (60 dealers) et état-unis (104) , en Allemagne il n'y en a que 5 tandis que la Grèce monte à 25 dealers.
Pourquoi ??

Bonjour à tous,

J'ai une golf 7 R de 2015 21 000km que je souhaite faire reprogrammer, est ce que vous auriez un préparateur APR à me recommender dans la région (qui à l'air d'être au top pour la Golf) ?

Cordialement

Vincent

Salut, ce qui serait bien c'est que tu mettes ta région dans ton profil çà évite de faire des recherches
Donc la région que tu parles c'est Haute Savoie ( 74 )

Perso aucune idée étant en Belgique (je crois qu'il y en a qu'un chez nous), si non regarde sur leur site leurs dealers puis fait quelques recherches sur le nom.
Attention quand même que nos trubo sont fragile (pas mal de casse outre manche).

Perso en Yaute, j'irais chez devincy à la balme... Distributeur MRC.

Bonjour et merci pour les infos,

Effectivement sans connaitre le département c'est plus dur, je suis en Haute-Savoie...

J'ai appelé Devincy à Balme qui m'a comfirmé que VW pouvait détecter les mises à jours de carto et même si on reviens à la carto d'origine ils sont capable de voir qu'un changement à eût lieu : j'imagine qu'ils ont un espace mémoire qui clone tout ce aui est fait sur la memoire de cartographie et qu'il leur est alors possible de lister tout l'historique des carto actives ou quelque chose comme ça. Bref de toute façon le constat est le même : comme ma voiture est encore sous garantie, je me dit que je vais peut-être attendre la fin de garantie...

Cdlt

Vincent

Oui c'est plus sage en effet. J'ai eu le même son de cloche que toi...

Sinon, il y a la solution du boitier programmable...

Comme ABT (il y en a d'ailleurs toujours un à vendre dans le forum) ou alors un boitier additionnel style tuning box.

Il y a les fameux boitier JB1, prochainement JB4 qui se branche sur la prise odb. On dirait que ca fait fureur au us, ca doit être mieux qu'un boitier et moins bien qu'une reprog?

Quand vous parlez de trucs pas spécialement connu ce serait bien de mettre un lien avec çà évite des recherches parce que "boitier JB1" dans google donnent bcp de pages

Edit: ah trouvé en mettant vw et jb1. De la première photo que je vois c'est pas vraiment sur obd...
http://burgertuning.com/jb_vw_stage_1_tuner.html

une excellente remarque mikematrix, et qui est valable pour beaucoup de sujets