Forum Golf 7

moi ils me l'ont fait a la revision des 30000, ca leur a pris 2 minutes... ils ont une note interne avec les explications

Gros moment de solitude aujourd'hui : impossible d'ouvrir la trappe ! J'ai cru être touché par la malédiction de la trappe.

Je pensais que c'était le froid... Avant de déverrouiller la voiture et ouvrir la trappe ... Pas fan de laisser l'auto ouvert quand je fais le plein.

Je vais de ce pas chez mon CC, ma trappe à carburant est bloquée : tadadaaaaaaaaaaa..........

Je suis rassuré maintenant : c'est donc bien une Golf 7 que j'ai !
J'avais comme un doute mais bon, le coup de la trappe, c'est une preuve !!!

Ca me "rassure" de voir, à chaque fois, que je ne suis pas un cas isolé Je constate aussi ce problème depuis quelques jours Je vais tenter le coup de la WD40 avant de limer quoi que ce soit !

Franchement on se demande, alors que ce problème perdure depuis + de 2 ans, pourquoi une firme comme VW n'a pas encore résolu ce problème plus qu'embêtant.
Quant au WD 40 employé seul, ce ne sera pas suffisant, voyez votre CC, il doit avoir reçu une "note" de l'importateur, ce qui est le cas en Belgique.
Bonne route quand même

Oui surtout que la mienne date du premier trimestre 2014, donc ils ont eu le temps pour corriger le tir ... Ce sont mes horaires de boulot qui ne me permettent pas d'aller voir le CC, c'est pour ça que je préfère me débrouiller moi même (et pourtant il faudrait que j'y aille aussi pour l'eau qui rentre dans la voiture à l'ouverture des portes arrières ...). C'est ce genre de petits problèmes qui "casse" l'imagine d'une voiture de ce niveau là (pour moi en tout cas).

Si je puis me permettre, et en période de GARANTIE (2 ans), je crois qu'il est préférable d'éviter de toucher à quoi que ce soit qui pourrait être ressenti par certains CC comme une entrave à l'application de la garantie.
Il est vrai également que les horaires de travail peuvent parfois poser problème mais dans ce cas je pense qu'il serait judicieux de contacter votre CC soit par téléphone soit par mail (ce qui est mieux vu le fait de générer une date) et lui expliquer les points litigieux.
Cela aurait l'avantage d'une ouverture de dossier.
Bonne route quand même :conduit:

Depuis quelques jours le temps s'est amélioré par chez moi, les températures sont remontées et ce soir j'essaie d'ouvrir la trappe à essence (juste pour voir la fameuse pièce à limer) et là surprise ... la trappe s'ouvre et se ferme correctement, sans blocage ! La température aurait elle aussi une incidence la dessus ??

Votre réponse est intéressante
Mécaniquement cela peut se comprendre.
En effet une t° froide a la faculté de ralentir le mouvement des pièces en contact voire de les figer, cela peut en effet contribuer au "blocage" du système. :bien:

Oui, cela peut arriver. Attention à la technique employée pour réchauffer ! :lol:
http://www.dailymotion.com/video/xagfd5 ... sur-ma_fun

Une petite touche d'humour est toujours appréciable.
Malheureusement dans le cas présent il s'agit de "réchauffer" la serrure de portière, ce qui n'arrange pas notre cas avec notre trappe à carburant. :bien:

modification de la trappe à carburant faite cet aprés midi chez mon concess.ma voiture est de 07/2014 et la trappe faisait toujours parti des mauvaises séries

J'avais egalement le problème sur mon ancienne G7 (maintenant à mon frère). Par contre j'ai remarqué que ça ne se produit (pour ma Titine, enfin ex Titine) uniquement dans les période de froid...
Uniquement le probleme en hiver. le reste de l'année aucun soucis. je demanderai a mon frere si il a encore le soucis maintenant que le temperature devient un peu plus sympa.

Donc, pour éviter d'avoir le problème, ne pas faire le plein quand il fait froid :sauve:

hihi , personnellement ça ne m'a jamais choquée. donc elle doit pas bloqué autant que vous. il suffisait que je fasse un petit appui a l'opposé de la trappe pour qu'elle s'ouvre directement.

bonjour a tous....

a mon tour d'etre touché par le probleme de la trappe qui ne s'ouvre pas....

idem, en arrivant a la station cette apres midi. pas moyen d'ouvrir la trappe. malgres plusieurs vérouillage / deverouillage centralisés rien a faire.
suis parti sans pouvoir faire le plein. arrivé chez moi 5mn apres, la trappe s'est deverouillée d'un coup, apres une nouvelle serie de verouillage/deverouillage et manipulation de la trappe....

je me demande si ce n'est pas l'activation electrique qui deconne car a la station j'ai l'impression que je n'entendais pas le clac/clac au niveau interieur de la trappe durant mes essais de ver/dever centralisés....

je vais essayé le wd 40 mais j'ai peur que ce soitt plus grave.... super!! la voiture a 35000kms et ca commence...

pourvu qu'elle s'ouvre demain afin de faire le plein sinon je vais me retrouver a sec

as tu vérifié si l'ébavurage de la pièce plastique est fait comme indiqué sur ce topic ?

Effectivement Titi73 a raison mais la discussion de départ remonte déjà à un certain temps.
Revoyez les premiers messages et vous aurez la (les) solution (s) :bien:

oui, j'en reviens...
non la piece n'a pas été modifiée,tout est visiblement d'origine... la voiture est de sept 2013...

j'ai mis un bon paquet de wd40 sur la partie mobile qui rentre et qui sort, en la manipulant un bon nombre de fois.
+ wd40 dans la partie fixe de la petite porte
j'ai également actionné plusieurs fois la centralisation...au cas ou...
et surtout j'ai couru faire le plein pendant que ca marche....

j'ai bien regarder tout le topic, mais je ne vois pas bien l'utilité de limer cette fameuse piece dans la porte (cause frottements) ,apres verification je ne ressent aucun frottement au moment de l'ouverture ou fermeture de la trappe...

pour le moment ça refonctionne...
je vais prendre l'habitude d'actionner plus regulierement la trappe afin de reduire le risque de "grippage" avec le froid qui vient d'arriver...

j'espère que ce n'est pas electrique, mais j'ai un doute...

edpa95 a écrit :

Citation inutile

Désolé de vous contredire mais il y a utilité de quelque peu "limer" cette pièce.
Cela a d'ailleurs été recommandé par VW et opéré par certains CC.
En ce qui me concerne, ayant été un des premiers a rencontrer ce problème, j'avais contacté VW qui avait réalisé ce petit "rectificatif et maintenant plus rien. Il est toutefois vrai qu'un petit coup de WD 40 de temps à autre ne peut faire de tort.
L'expérience des "autres" est quelque chose dont il ne faut pas se priver.
Bonne route :conduit: