Forum Golf 7

Top ; belle hauteur l arrière va surement redescendre

Ce pot de yaourt énervé! J’adore!!!
Pour les suspensions, je suis moins confiant que les copains. La RS, malgré les bornes et les années est toujours plus haute à l’arrière et je dirais que c’est l’avant qui aurait tendance à descendre avec le temps. À suivre.

Oui normal que l avant a tendance a descendre vu que le poids y est uniquement, pour l arrière perso je vire les bagues de réglage comme cela je peut harmoniser l avant et l arrière

De quelles bagues de réglages parles-tu? Je ne vois rien qui pourrait ressembler à ça sur les B8.

Je ne pense pas qu'il y ait de bague de réglage si ça n'est pas des combinés filetés , ou quelque chose m'échappe

@Pochon 74 C’est certain qu’elle ne laisse pas indifférent avec son gabarit de nain sous stéroïdes !

Elle aura toujours tendance à piquer un peu du nez. Mais je m’y attendais, c’est toujours conçu ainsi.
J’espère juste que ça va se tasser un peu derrière (tout comme devant par la même occasion).


@Mitchy Je ne vois pas non plus de quelles bagues tu parles.

J’ai monté le short shifter en début d’après-midi.
C’est un peu tendu, il n’y a presque pas de place pour passer les doigts. Autant pour le démontage c’est easy, mais pour aller remonter les clips en métal qui maintiennent les pivots sur le carter et les tirettes à câbles, c’est une autre histoire…

J’ai rajouté des bagues en alu et delrin sur les tirettes afin de limiter le jeu qu’il existe d’origine. Je suis tombé dessus pas hasard sur Ali, l’ajustement est parfait.
J’ai fait un premier réglage qui m’a semblé bon, petit essai dans la foulée. C’est top, pas besoin de retoucher. Tous les rapports passent sans accrocs, ça reste souple et la course est bien réduite mais pas trop…bref très content, il est top ce shifter !

titi73 a écrit : 09 nov. 2025, 13:45

Je ne pense pas qu'il y ait de bague de réglage si ça n'est pas des combinés filetés , ou quelque chose m'échappe

Exacte je pensais que c était des filetés ....Sorry ; il reste aussi la solution d enlever le caoutchouc sur le dessus du ressort

@Mitchy ça me rassure j'avais donc bien compris la confusion (c'est bizarrement dit).

Julien le short shifter, je pense que le mien aurait besoin d'un petit réglage, je trouve que c'est moins fluide depuis quelques temps, ou alors j'ai perdu la main à force de ne plus rouler

Sympa ce shifter JU
En rouge comme ça ça jette.
C'est pas le même fournisseur du coup ?

@stef816
Non ce n’est pas le même fabricant, celui-ci est implanté au Pays-Bas, à ma connaissance c’est le seul qui propose un short shifter pour la Up! GTI :
https://www.short-shifters.com/upgti-Shift.html


@titi73
Je peux te le régler à l’occasion.

@Jul01 tu vois hier quand je regardais les photos je me suis dit ben tiens ça fait déjà 1 an que vous êtes venu manger la langue

@titi73 Que le temps passe vite !


Je vais tester l’huile céramique sur la petite. J’ai été convaincu sur la CS, nul doute qu’il en sera de même pour la Up!

En attendant de trouver des roulettes qui me plaisent, je vais mettre des cales Eibach. Ce sera l’occasion de me faire une opinion, ça m’a toujours laissé un peu perplexe.

Ça apporte vraiment quelque chose cette huile céramique ?

@stef816 Sur la CS j’ai de suite remarqué que le moulin était bien plus silencieux au ralenti, ça laisse supposer qu’il y a moins de frictions internes…donc moins d’usure à long terme.

Le 3 cylindres est assez bruyant et vibre pas mal au ralenti, j’espère constater une amélioration comme sur la Golf. Je fais pas mal de bornes avec, ça ne pourra pas lui faire de mal.

Tu passes le cap des cales? Tu me surprends!

@Pochon 74 Je me surprends moi-même !
Des jantes plus larges avec plus de déport viendront par la suite.

Je poursuis mes investigations pour le prochain set été, pour les moments 2 modèles retiennent mon attention.

Les OZ Alleggerita lui vont à ravir.






J’aime bien les style rétro des ces MB Design LV1, je trouve que ça change des jantes à bâtons.

pour les OZ Alleggerita